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一种纯电动公交车辆加速度限制的控制方法
| 专利名称： | 一种纯电动公交车辆加速度限制的控制方法 |
| 摘要： | 一种纯电动公交车辆加速度限制的控制方法，包括以下步骤：（1）设定车辆的加速度阈值amax，车辆正常行驶时amax等于a1，当司机持续满踩油门达到时间t1时，amax自动切换至比a1大的数值a2；（2）实时计算车辆加速度a；（3）当车辆加速度a大于等于设定的加速度阈值amax时，记录下当前的电机扭矩值作为最大扭矩值，对电机输出扭矩进行限制；（4）设置加速度偏移量为a0，若当前加速度a |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 发明人： | 康林;朱武喜 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T00:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T10:00:00+0805 |
| 申请号： | CN201911423535.9 |
| 公开号： | CN110979028A |
| 代理机构： | 泉州市博一专利事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 方传榜 |
| 分类号： | B60L15/20;B;B60;B60L;B60L15;B60L15/20 |
| 申请人地址： | 361000 福建省厦门市集美区金龙路9号 |
| 主权项： | 1.一种纯电动公交车辆加速度限制的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）设定车辆的加速度阈值amax，在车辆正常行驶时amax等于a1，当司机持续满踩油门达到时间t1时，amax自动切换至一个比a1更大的数值a2，否则仍然为a1；（2）实时计算车辆加速度a；（3）当车辆加速度a大于等于设定的加速度阈值amax时，记录下当前的电机扭矩值作为最大扭矩值，对任何油门开度下的电机输出扭矩进行限制；（4）设置加速度偏移量为a0，若当前加速度a |
| 所属类别： | 发明专利 |
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