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原文传递停放缸、停放制动单元、制动夹钳单元、制动系统及车辆

专利名称：	停放缸、停放制动单元、制动夹钳单元、制动系统及车辆
摘要：	本发明涉及一种停放缸、停放制动单元、制动夹钳单元、制动系统及车辆，所述停放缸包括：停放缸体；第一传力机构，设于停放缸体内；锁定机构，设于停放缸体内，所述锁定机构包括相配合的第一锁定件与第二锁定件，所述第一锁定件与所述第一传力机构连接；缓解装置，与所述第二锁定件连接。所述停放制动单元包括停放缸和制动缸，所述停放缸采用上述停放缸，制动缸的制动缸体与停放缸体连接，制动缸的制动活塞与第一传力机构连接。本发明采用重量轻、体积小机械锁定结构的停放缸，使制动夹钳单元的纵向及垂向尺寸更短，减小了制动夹钳单元的安装空间，减轻了制动夹钳单元的重量，且停放制动过程中不存在弹簧断裂导致停放制动失效的风险。
专利类型：	发明专利
申请人：	中车青岛四方车辆研究所有限公司
发明人：	徐少亭;刁有彬;王震;孔德鹏;宋传云;王超恒;黄士伟
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T02:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010001242.8
公开号：	CN111071289A
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	徐艳艳
分类号：	B61H13/00;B61H13/20;B61H11/06;F16D65/14;F16D121/04;F16D121/14;F16D125/08;F16D125/16;F16D125/40;B;F;B61;F16;B61H;F16D;B61H13;B61H11;F16D65;F16D121;F16D125;B61H13/00;B61H13/20;B61H11/06;F16D65/14;F16D121/04;F16D121/14;F16D125/08;F16D125/16;F16D125/40
申请人地址：	266031 山东省青岛市市北区瑞昌路231号
主权项：	1.一种停放缸，其特征在于，包括：停放缸体(11)；第一传力机构，设于停放缸体(11)内；锁定机构，设于停放缸体(11)内，所述锁定机构包括相配合的第一锁定件(131)与第二锁定件(132)，所述第一锁定件(131)与所述第一传力机构连接；缓解装置，与所述第二锁定件(132)连接。 2.如权利要求1所述的停放缸，其特征在于，所述第一传力机构包括停放丝杠(121)，所述停放丝杠(121)一端与所述第一锁定件(131)连接，另一端与制动缸(2)的制动活塞(22)连接。 3.如权利要求1或2所述的停放缸，其特征在于，所述第一锁定件(131)与第二锁定件(132)相配合的配合面上设有第一齿状部(1311)，所述第二锁定件(132)与第一锁定件(131)相配合的配合面上设有第二齿状部(1321)，所述第一齿状部(1311)与所述第二齿状部(1321)相配合。 4.如权利要求3所述的停放缸，其特征在于，所述第二锁定件(132)的一端与停放缸体(11)转动连接，另一端与缓解装置连接，所述第二齿状部(1321)设于第二锁定件(132)与缓解装置连接的一端。 5.如权利要求4所述的停放缸，其特征在于，所述缓解装置包括与所述停放缸体(11)连接的盖板(141)、手柄组件、缓解拉杆(143)、复位弹性件(144)以及连接件(145)；所述盖板(141)套装于所述缓解拉杆(143)上，所述手柄组件设于所述盖板(141)外侧；所述复位弹性件(144)套装于所述缓解拉杆(143)上，放置于所述盖板(141)与所述连接件(145)之间；所述连接件(145)一端与所述缓解拉杆(143)连接，另一端与所述第二锁定件(132)连接。 6.如权利要求5所述的停放缸，其特征在于，所述缓解装置还包括防护件(146)，所述防护件(146)套装于所述缓解拉杆(143)上，放置于所述盖板(141)与所述手柄组件之间。 7.如权利要求5所述的停放缸，其特征在于，还包括第一密封机构，所述密封机构包括套装于所述连接件(145)上的第一密封件(151)、分别安装于所述第一密封件(151)上的第二密封件(152)和第一耐磨件(153)以及分别设于所述连接件(145)与所述制动缸体(11)之间的第三密封件(154)和第二耐磨件(155)，所述第一密封件(151)与所述制动缸体(11)过盈压装，所述第一密封件(151)与所述停放缸体(11)之间设有第四密封件(156)。 8.如权利要求1或2所述的停放缸，其特征在于，还包括与所述停放缸体(11)连接的压盖(16)，所述第一锁定件(131)与所述压盖(16)之间设有第一推力轴承(122)，所述第一锁定件(131)与所述停放缸体(11)之间设有第二推力轴承(123)。 9.如权利要求8所述的停放缸，其特征在于，所述压盖(16)与所述第一推力轴承(122)之间设有调节件(17)。 10.一种停放制动单元，其特征在于，包括停放缸(1)和制动缸(2)，所述停放缸采用如权利要求1至9任意一项所述的停放缸，所述制动缸(2)的制动缸体(21)与所述停放缸体(11)连接，所述制动缸(2)的制动活塞(22)与所述第一传力机构连接。 11.一种停放制动夹钳单元，其特征在于，包括停放缸(1)、制动缸(2)和制动夹钳(3)，所述停放缸采用如权利要求1至9任意一项所述的停放缸，所述制动缸(2)的制动缸体(21)与所述停放缸体(11)连接，所述制动缸(2)的制动活塞(22)与所述第一传力机构连接，所述制动缸(2)通过铰接螺栓(4)与制动夹钳(3)连接。 12.一种制动系统，其特征在于，包括如权利要求11所述的停放制动夹钳单元。 13.一种轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求12所述的制动系统。
所属类别：	发明专利