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原文传递制动停放缸手动缓解机构和铁道车辆制动停放缸装置

专利名称：	制动停放缸手动缓解机构和铁道车辆制动停放缸装置
摘要：	本发明提供一种制动停放缸手动缓解机构和铁道车辆制动停放缸装置，属于轨道交通车辆制动技术领域，制动停放缸手动缓解机构包括安装座、设置在安装座内的锥柄和缓解螺钉，锥柄的一端伸出安装座，锥柄可在安装座内沿锥柄的轴向移动，在安装座的周壁上与锥柄轴线垂直的方向设有贯通安装座周壁的多个销孔，销孔内设有卡销，卡销的一端具有与锥柄的锥面抵持的状态，卡销上套设有卡销簧，缓解螺钉用于连接外接部件。在停放制动状态下，通过拉动锥柄，缓解螺钉，将力传递到外接部件上，使外接部件的锁紧机构缓解，并能够保持缓解状态。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	眉山中车制动科技股份有限公司
发明人：	刘毅;谢磊;韦雪丽;刘萍;欧东方;时云霄;吴吉恒;申燕飞;毛富英;安鸿;肖维远;申检宏;王开恩;吕亮;杨建平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910461899.X
公开号：	CN110155115A
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	丁睿
分类号：	B61H13/02(2006.01);B;B61;B61H;B61H13
申请人地址：	620000 四川省眉山市科技工业园三路68号
主权项：	1.一种制动停放缸手动缓解机构，其特征在于，包括：安装座、设置在所述安装座内的锥柄和缓解螺钉，所述锥柄的一端伸出所述安装座，所述锥柄可在所述安装座内沿所述锥柄的轴向移动，在所述安装座的周壁上与所述锥柄轴线垂直的方向设有贯通所述安装座周壁的多个销孔，所述销孔内设有卡销，所述卡销的一端具有与所述锥柄的锥面抵持的状态，所述卡销上套设有卡销簧，所述缓解螺钉用于连接外接部件。 2.根据权利要求1所述的制动停放缸手动缓解机构，其特征在于，所述锥柄和所述缓解螺钉之间设有球面垫圈，所述锥柄的端部与所述球面垫圈的端部贴合，所述缓解螺钉的螺钉头卡设在所述球面垫圈内，所述缓解螺钉的螺钉杆向远离所述球面垫圈的方向延伸。 3.根据权利要求2所述的制动停放缸手动缓解机构，其特征在于，所述锥柄上靠近所述球面垫圈的一端套设有复位弹簧。 4.根据权利要求3所述的制动停放缸手动缓解机构，其特征在于，所述锥柄的另一端设有拉环，所述拉环位于所述锥柄伸出所述安装座的一端。 5.根据权利要求2所述的制动停放缸手动缓解机构，其特征在于，所述球面垫圈和所述安装座之间在靠近所述缓解螺钉的螺钉头的端部设有孔用挡圈。 6.根据权利要求4所述的制动停放缸手动缓解机构，其特征在于，所述拉环通过拉环销和所述锥柄连接，所述拉环销的一端设在所述锥柄内，所述拉环销的周壁上设有拉环孔，所述拉环穿设在所述拉环孔内。 7.根据权利要求1所述的制动停放缸手动缓解机构，其特征在于，在所述安装座的周壁上与所述锥柄轴线垂直的方向还设有多个通孔，多个所述通孔贯通所述安装座的周壁，所述通孔与所述销孔以所述锥柄的轴线为中心线对称设置，且所述通孔的轴线与所述销孔的轴线共线，所述通孔内设有密封塞。 8.根据权利要求1所述的制动停放缸手动缓解机构，其特征在于，所述锥柄和所述安装座之间设有密封圈，所述密封圈位于靠近所述锥柄伸出所述安装座的一端。 9.一种铁道车辆制动停放缸装置，其特征在于，包括制动停放缸和权利要求1－8任一项所述的制动停放缸手动缓解机构，所述制动停放缸上设有斜楔，所述制动停放缸通过所述斜楔与所述制动停放缸手动缓解机构的缓解螺钉连接。
所属类别：	发明专利