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原文传递自行车轴传动多级变速装置

专利名称：	自行车轴传动多级变速装置
摘要：	本发明公开了一种自行车轴传动多级变速装置。输入组件，左右锥齿轮分别经左右棘爪盘同轴固定套装在输入轴上，传动组件，前后锥齿轮同轴，前后锥齿轮分别与左右锥齿轮啮合，后锥齿轮和端盖经导向杆同轴固接，导向杆套装滑动套筒；传动轴活动穿过端盖和后锥齿轮中心通孔同轴装在前锥齿轮的孔中；传动轴中部往复螺纹套装于往复螺纹孔，传动轴承组布置在滑动套筒外周面；输出组件，固定轴套装于车轮盘，车轮盘的表面设有多圈同心的轴承槽组，轴承槽组和传动轴承组啮合。本发明采用了一种截然不同的传动结构驱动自行车前进和变速，减少了轴传动过程中的滑动摩擦，提高了传动效率，可利用人力反向踩动自行车脚踏板来控制变速。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江大学
发明人：	邱清盈;陈秀明;冯培恩;杨超
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T09:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010022913.9
公开号：	CN111071383A
代理机构：	杭州求是专利事务所有限公司
代理人：	林超
分类号：	B62M11/04;B;B62;B62M;B62M11;B62M11/04
申请人地址：	310058 浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号
主权项：	1.一种自行车轴传动多级变速装置，其特征在于：包括输入组件(1)、传动组件(2)和输出组件(3)；输入组件(1)包括输入轴(1.1)、左锥齿轮(1.2)、左棘爪盘(1.3)、右锥齿轮(1.4)和右棘爪盘(1.5)；输入轴(1.1)作为自行车的脚踏板的旋转轴，左锥齿轮(1.2)经左棘爪盘(1.3)同轴固定套装在输入轴(1.1)上，右锥齿轮(1.4)经右棘爪盘(1.5)同轴固定套装在输入轴(1.1)上；左锥齿轮(1.2)中心有通孔I(1.21)，左棘爪盘(1.3)安装通孔I(1.21)中，左棘爪盘(1.3)通过键同轴套装在输入轴(1.1)上，左棘爪盘(1.3)上有棘爪I(1.31)，棘爪I(1.31)和左锥齿轮(1.2)的通孔I(1.21)摩擦连接；右锥齿轮(1.4)中心有通孔II(1.41)，右棘爪盘(1.5)安装通孔II(1.41)中，右棘爪盘(1.5)通过键同轴套装在输入轴(1.1)上，右棘爪盘(1.5)上有棘爪II(1.51)，棘爪II(1.51)和右锥齿轮(1.4)的通孔II(1.41)摩擦连接；传动组件(2)包括传动轴(2.1)、端盖(2.2)、传动轴承组、滑动套筒(2.4)、导向杆(2.5)、后锥齿轮(2.6)和前锥齿轮(2.7)，前锥齿轮(2.7)和后锥齿轮(2.6)同轴但不连接布置，后锥齿轮(2.6)与右锥齿轮(1.4)啮合，前锥齿轮(2.7)与左锥齿轮(1.2)啮合；后锥齿轮(2.6)和端盖(2.2)之间通过导向杆(2.5)同轴固接，导向杆(2.5)上活动套装有滑动套筒(2.4)，滑动套筒(2.4)仅沿导向杆(2.5)轴向移动；传动轴(2.1)一端固定连接到输出组件(3)上，传动轴(2.1)另一端活动穿过端盖(2.2)和后锥齿轮(2.6)中心通孔后同轴固定套装在前锥齿轮(2.7)的孔中；传动轴(2.1)在位于端盖(2.2)和后锥齿轮(2.6)之间的一段加工为往复螺纹(2.11)，滑动套筒(2.4)开设有往复螺纹孔(2.42)，往复螺纹(2.11)套装于往复螺纹孔(2.42)中形成螺纹副，使得滑动套筒(2.4)与传动轴(2.1)在导向杆(2.5)限位下形成丝杠螺母副；传动轴承组布置在滑动套筒(2.4)外周面，传动轴承组包括多个轴承件，轴承件包括短销(2.43)和活动套装在短销(2.43)上的传动轴承(2.3)，多个轴承件的短销(2.43)沿圆周间隔均布地固定安装在滑动套筒(2.4)端面；输出组件(3)包括固定轴(3.1)、轴承槽(3.2)与肋条(3.3)，固定轴(3.1)同轴活动套装于自行车的车轮盘的中心孔中，固定轴(3.1)为车轮盘的旋转轴，传动轴(2.1)一端穿入安装在固定轴(3.1)侧面孔；车轮盘的表面设有多圈同心的轴承槽组，每圈轴承槽组包括沿圆周间隔均布的轴承槽(3.2)，一个轴承槽(3.2)和传动轴承组中的一个轴承件啮合安装，车轮盘的外缘经肋条(3.3)和自行车的车轮毂的内圈固定支撑连接。 2.如权利要求1所述自行车轴传动多级变速装置，其特征在于：所述的滑动套筒(2.4)开设有用于导向杆(2.5)穿过的通孔IV(2.41)，后锥齿轮(2.6)开设有用于导向杆(2.5)穿设安装的通孔V(2.61)，端盖(2.2)开设有用于导向杆(2.5)穿设安装的通孔III(2.21)，导向杆(2.5)穿过通孔IV(2.41)的两端分别固定到通孔V(2.61)和通孔III(2.21)。 3.如权利要求1所述自行车轴传动多级变速装置，其特征在于：所述棘爪I(1.31)和棘爪II(1.51)的时针布置方向相反。 4.如权利要求1所述自行车轴传动多级变速装置，其特征在于：所述前锥齿轮(2.7)的孔与传动轴(2.1)通过键同轴固接；所述后锥齿轮(2.6)、端盖(2.2)分别与传动轴(2.1)间隙配合。 5.如权利要求1所述自行车轴传动多级变速装置，其特征在于：不同圈轴承槽组中的轴承槽(3.2)数量不同，轴承槽组所在的圈序数为自行车变速的级数，每圈轴承槽组中的轴承槽(3.2)数量根据需要的变速级数设定。 6.如权利要求1所述自行车轴传动多级变速装置，其特征在于：所述的通孔III(2.21)、通孔IV(2.41)、通孔V(2.61)和导向杆(2.5)数量相同，为3～7个。
所属类别：	发明专利