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原文传递单通道液压制动防抱死系统

专利名称：	单通道液压制动防抱死系统
摘要：	本发明公开了一种单通道液压制动防抱死系统，它包括常开电磁阀，与制动主缸和车辆前轮制动轮缸连通；第一常闭电磁阀，其进液口与常开电磁阀的出液口连通，其出液口与蓄能器连通；单向阀，其进液端与蓄能器连通，出液端与制动主缸连通；压力传感器，连接制动主缸的出油口；轮速传感器，连接在车辆前轮上；控制模块，分别与常开电磁阀、第一常闭电磁阀、压力传感器和轮速传感器连接。该单通道液压制动防抱死系统在满足制动防抱死系统基本性能的前提下，降低制造成本，安全性高，能为骑行保驾护航。
专利类型：	发明专利
申请人：	宁波赛福汽车制动有限公司
发明人：	吴柳杰;单东升;陈赞;陶加;吴君
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T05:00:00+0805
申请号：	CN202010041891.0
公开号：	CN111098967A
代理机构：	宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李迎春
分类号：	B62L3/00;B60T8/17;B60T8/1761;B60T8/36;B60T11/16;B;B62;B60;B62L;B60T;B62L3;B60T8;B60T11;B62L3/00;B60T8/17;B60T8/1761;B60T8/36;B60T11/16
申请人地址：	315121 浙江省宁波市东钱湖旅游度假区上阳工业区中阳路8号
主权项：	1.一种单通道液压制动防抱死系统，用于安装在车辆前轮制动系统上，其特征在于：它包括常开电磁阀，其进液口与制动主缸的出油口连通，其出液口与车辆前轮制动轮缸连通；第一常闭电磁阀，其进液口与常开电磁阀的出液口连通，其出液口与蓄能器连通；单向阀，其进液端与蓄能器连通，出液端与制动主缸连通，用于在制动主缸内的压力减小时，使蓄能器内的制动液流入制动主缸内；压力传感器，连接制动主缸的出油口，用于测量制动主缸内制动液的压力；轮速传感器，连接在车辆前轮上，用于采集车辆前轮的转速；控制模块，分别与常开电磁阀、第一常闭电磁阀、压力传感器和轮速传感器连接，用于控制常开电磁阀和第一常闭电磁阀动作，及接收压力传感器测量的制动主缸内制动液的压力信号以及接收轮速传感器采集的车辆前轮的转速信号。 2.根据权利要求1所述的单通道液压制动防抱死系统，其特征在于：它还包括手感模拟单元，所述的手感模拟单元包括阀体，所述的阀体内具有一封闭的内腔，所述的内腔中滑动配合一活塞，且活塞的外侧壁与内腔的内壁密封连接，所述的活塞将内腔的空间分成两个独立的空腔：第一空腔和第二空腔，所述的第一空腔的进油口与制动主缸连通，所述的第二空腔内设有一弹性件，所述弹性件的一端与活塞靠近第二空腔的端面相抵，弹性件的另一端与第二空腔内底壁相抵。 3.根据权利要求2所述的单通道液压制动防抱死系统，其特征在于：所述活塞的外圆周壁上设有至少一条环形槽，所述的环形槽内连接一用弹性材料制成的环形密封圈，且环形密封圈的外缘与内腔的内壁密封。 4.根据权利要求2所述的单通道液压制动防抱死系统，其特征在于：所述手感模拟单元的第一空腔的进油口与制动主缸之间连接一第二常闭电磁阀，所述的第二常闭电磁阀与控制模块电性连接。
所属类别：	发明专利