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基于计算经济的动态自适应交通网格资源管理模型研究
| 论文题名： | 基于计算经济的动态自适应交通网格资源管理模型研究 |
| 关键词： | 网格计算;交通网格;移动代理;计算经济;博弈;协同;双向拍卖;多Agent系统 |
| 摘要： | 与传统企业计算技术集中在一个组织内的资源共享不同,网格计算是在Internet基础上强调对计算、数据、设备等网络基本资源进行整合,力图将Internet作为一个社会化的计算基础设施.把现有的交通子系统和各种设施集成到网格中,使得交通领域各实体协同合作,消除信息孤岛,达到资源共享的目的,就是交通网格.由于交通网格中的资源具有分布性、自治性、异构性和动态性,对交通网格资源进行高效的管理是一个具有挑战性的问题,这也是该文的研究目标.交通网格环境具有动态和复杂的用户行为,经济方法是资源配置的有效方法之一.拍卖是一种特殊的市场交易方式,通过买者竞争所决定的拍卖竞价来完成资源配置;是解决多个自利个体间资源分配问题的简单、有效机制,并且可以得到该问题的最优解或近似最优解.通过研究国内外当前的资源管理体系结构,把移动Agent和Agent技术、计算经济机制引入交通网格资源管理,提出了基于计算经济的动态自适应交通网格资源管理模型.自治Agent利用双向拍卖经济杠杆的调节,以用户的QoS所驱动,不断发送价格信息进行协商,对资源的使用进行竞价拍卖,并在协同决策监控代理的协同下,使交通网格的资源管理能够自动适应环境的变化.该文通过实现所设计的简单交通网格协同模型,验证了把计算经济机制应用于交通网格资源管理的可行性.该文所提出的基于计算经济的动态自适应交通网格资源管理模型,实现了以用户的QoS驱动,对交通领域资源的有效管理具有一定的理论意义. |
| 作者： | 赵新娟 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 谭国真 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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