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原文传递联动调节车轮外倾角参数悬架

专利名称：	联动调节车轮外倾角参数悬架
摘要：	本发明涉及车轮悬架技术领域，且公开了一种联动调节车轮外倾角参数悬架，包括转向节，所述转向节前侧活动连接有前束拉杆，所述转向节底部活动连接有下横臂，所述转向节顶部固定连接有外倾调节联动臂，所述外倾调节联动臂顶部活动连接有外倾联动臂拉杆，所述外倾调节联动臂底部铰接有上横臂。该联动调节车轮外倾角参数悬架，通过在转向节顶部设置有外倾调节联动臂，轮胎受力后上横臂、下横臂、外倾调节联动臂和转向节呈现四连杆机构运动，减小了由上横臂和下横臂构成的侧倾中心的高度的变化，进而减小了轮距变化，可降低了由于悬架特性导致轮距变化带来的轮胎磨损，既保证了轮胎的性能又延长了轮胎的使用寿命。
专利类型：	发明专利
申请人：	覃琦
发明人：	覃琦
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T06:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010081134.6
公开号：	CN111114640A
代理机构：	北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张铁兰
分类号：	B62D17/00;B60G3/20;B60G17/02;B60G17/06;B;B62;B60;B62D;B60G;B62D17;B60G3;B60G17;B62D17/00;B60G3/20;B60G17/02;B60G17/06
申请人地址：	546300 广西壮族自治区河池市宜州市三岔镇古卜村新村屯6号
主权项：	1.一种联动调节车轮外倾角参数悬架，包括转向节(1)，其特征在于：所述转向节(1)前侧活动连接有前束拉杆(2)，所述转向节(1)底部活动连接有下横臂(3)，所述转向节(1)顶部固定连接有外倾调节联动臂(4)，所述外倾调节联动臂(4)顶部活动连接有外倾联动臂拉杆(5)，所述外倾调节联动臂(4)底部铰接有上横臂(6)，所述上横臂(6)靠近外倾调节联动臂(4)处活动连接有减震器(7)，所述减震器(7)外侧设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)与减震器(7)固定套接。 2.根据权利要求1所述的联动调节车轮外倾角参数悬架，其特征在于：所述上横臂(6)设置为V形，所述上横臂(6)包括两个支杆，两个所述支杆固定连接，所述外倾联动臂拉杆(5)位于两个支杆之间。 3.根据权利要求1所述的联动调节车轮外倾角参数悬架，其特征在于：所述减震器(7)位于上横臂(6)顶部，所述减震器(7)倾斜设置。 4.根据权利要求1所述的联动调节车轮外倾角参数悬架，其特征在于：所述转向节(1)包括安装盘(11)，所述安装盘(11)顶部固定设置有上安装杆(12)，所述安装盘(11)底部固定设置有下安装杆(13)，所述安装盘(11)前侧设置有前束安装杆(14)。 5.根据权利要求4所述的联动调节车轮外倾角参数悬架，其特征在于：所述安装盘(11)表面设置有安装孔，所述安装孔呈环形阵列分布。 6.根据权利要求1所述的联动调节车轮外倾角参数悬架，其特征在于：所述外倾调节联动臂(4)与转向节(1)连接处设置有紧固螺栓(9)。 7.根据权利要求1所述的联动调节车轮外倾角参数悬架，其特征在于：所述下横臂(3)设置为A形，所述下横臂(3)位于上横臂(6)底部。
所属类别：	发明专利