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原文传递电动车辆和车辆的电池加热方法、装置、存储介质

专利名称：	电动车辆和车辆的电池加热方法、装置、存储介质
摘要：	本申请提供一种电动车辆和车辆的电池加热方法、装置、存储介质，所述方法包括：获取充电指令，所述充电指令中包括充电桩的位置信息；获取电池的当前温度；若所述当前温度小于预设温度，则在所述车辆从当前位置向所述充电桩的位置行驶的途中，对所述电池进行加热。当获取到充电指令，并且检测发现电池的当前温度小于预设温度时，就在车辆驶向充电桩的途中对电池进行加热，这样，使得在车辆到达充电桩时，电池的温度可以达到或者接近最佳的充电温度，直接进行充电即可，无需再耗费时间进行电池加热，在提高充电速度的同时减少了充电耗时，进一步提高了充电效率。
专利类型：	发明专利
申请人：	潍柴动力股份有限公司
发明人：	于双飞;常铖;葛浩;孙树矗;华典
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN202010118129.8
公开号：	CN110979103A
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	罗英;刘芳
分类号：	B60L58/27;B;B60;B60L;B60L58;B60L58/27
申请人地址：	261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
主权项：	1.一种车辆的电池加热方法，其特征在于，包括：获取充电指令，所述充电指令中包括充电桩的位置信息；获取电池的当前温度；若所述当前温度小于预设温度，则在所述车辆从当前位置向所述充电桩的位置行驶的途中，对所述电池进行加热。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：获取车辆的当前行驶速度和当前位置的位置信息；根据所述充电桩的位置信息、所述当前位置的位置信息、所述当前温度、所述预设温度和所述当前行驶速度，获得电池的加热速率；所述对所述电池进行加热，包括：根据所述加热速率，对所述电池进行加热。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电桩的位置信息、所述当前位置的位置信息、所述当前温度、所述预设温度和所述当前行驶速度，获得电池的加热速率，包括：根据所述充电桩的位置信息和所述当前位置的位置信息，确定所述车辆的行驶路程；根据所述行驶路程和所述当前行驶速度，确定所述车辆的行驶时长；获取所述当前温度与所述预设温度之间的温度差值；根据所述温度差值和所述行驶时长，获得所述电池的加热速率。 4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，还包括：在对所述电池进行加热的过程中，若所述电池的当前温度大于或等于所述预设温度，则停止对电池加热。 5.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，还包括：获取所述电池的当前剩余电量；若所述当前温度小于预设温度，则在所述车辆从当前位置向所述充电桩的位置行驶的途中，对所述电池进行加热，包括：若所述当前温度小于预设温度且所述当前剩余电量大于等于预设电量，则在所述车辆从当前位置向所述充电桩的位置行驶的途中，对所述电池进行加热。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：在对所述电池进行加热的过程中，若所述电池的当前剩余电量小于预设电量，则停止对电池加热。 7.一种车辆的电池加热装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取充电指令，所述充电指令中包括充电桩的位置信息；获取电池的当前温度；加热模块，用于若所述当前温度小于预设温度，则在所述车辆从当前位置向所述充电桩的位置行驶的途中，对所述电池进行加热。 8.一种车辆的电池加热装置，其特征在于，包括：存储器，用于存储程序指令；处理器，用于调用并执行所述存储器中的程序指令，执行如权利要求1至6中任一项所述的方法。 9.一种电池，其特征在于，包括：多个电芯和如权利要求7或8所述的车辆的电池加热装置。 10.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括：车载电池和如权利要求7或8所述的车辆的电池加热装置；或者，所述电动车辆包括：如权利要求9所述的电池。 11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如权利要求1-6任一项所述的方法。
所属类别：	发明专利