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原文传递一种水陆两栖车传动履带悬架

专利名称：	一种水陆两栖车传动履带悬架
摘要：	本实用新型适用于车辆动力辅助设备技术领域，提供了一种水陆两栖车传动履带悬架，包括车厢本体和环绕连接车厢本体的履带总成，车厢本体与履带总成之间通过若干个链轮组连接；链轮组包括第一支撑轮和第二支撑轮；第一支撑轮通过竖杆和套接竖杆上端的弹簧连接车厢本体，第二支撑轮通过横杆连接车厢本体，横杆两端分别铰接车厢本体和第二支撑轮；第二支撑轮可沿着横杆一端旋转，且第二支撑轮始终贴合履带总成的内端面；履带板下端设有若干个凸台，凸台包括横向凸台和纵向凸台，且纵向凸台位于相邻横向凸台之间。借此，本实用新型通过对两栖车辆上的支撑轮进行简易的改进，在提高履带总成寿命的同时，减小履带脱轨概率。
专利类型：	实用新型
申请人：	山东恒川环保机械有限公司
发明人：	李霞;黄泽好;胡明茂;王生怀;于炳光;程名亭;赵国华
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T05:00:00+0805
申请号：	CN202020423507.9
公开号：	CN210454374U
代理机构：	北京中索知识产权代理有限公司
代理人：	陈宾宾
分类号：	B60F3/00;B;B60;B60F;B60F3;B60F3/00
申请人地址：	262501 山东省潍坊市青州市弥河镇杨家庄
主权项：	1.一种水陆两栖车传动履带悬架，其特征在于，包括车厢本体和环绕连接所述车厢本体的履带总成，所述车厢本体与所述履带总成之间通过若干个链轮组连接；所述链轮组包括第一支撑轮和第二支撑轮；所述第一支撑轮通过竖杆和套接所述竖杆上端的弹簧连接车厢本体，所述第二支撑轮通过横杆连接所述车厢本体，所述横杆两端分别铰接所述车厢本体和所述第二支撑轮，且所述横杆与第二支撑轮之间设有弹簧；所述第二支撑轮可沿着所述横杆一端旋转，且第二支撑轮始终贴合所述履带总成的内端面；所述履带总成包括若干个履带板和连接所述链轮的链轨节，链轨节固定连接所述履带板中部，相邻履带板彼此通过销轴铰接；所述履带板下端设有若干个凸台，所述凸台包括横向凸台和纵向凸台，且所述纵向凸台位于相邻横向凸台之间。 2.根据权利要求1所述的水陆两栖车传动履带悬架，其特征在于，所述第一支撑轮中的竖杆与车厢本体下端面垂直，且所述竖杆上下两端设有用于调节弹簧压力的调节旋钮。 3.根据权利要求1所述的水陆两栖车传动履带悬架，其特征在于，所述车厢本体前后两端均设有动力轮组，所述动力轮组下端设有张紧机构。 4.根据权利要求3所述的水陆两栖车传动履带悬架，其特征在于，所述张紧机构为液压竖杆和限制动力轮组的限位锁块。 5.根据权利要求1所述的水陆两栖车传动履带悬架，其特征在于，所述横向凸台与纵向凸台的材质均为标准方管，且横向凸台的两侧均具有倾斜夹角。 6.根据权利要求5所述的水陆两栖车传动履带悬架，其特征在于，所述横向凸台通过螺母组件连接履带板下端，所述纵向凸台与所述横向凸台焊接成型，且位于同一横向凸台的纵向凸台呈旋转对称分布。 7.根据权利要求6所述的水陆两栖车传动履带悬架，其特征在于，相邻横向凸台平行分布，所述纵向凸台位于链轮组正下方，且位于同一侧的纵向凸台在同一直线上。
所属类别：	实用新型