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原文传递重卡汽车车架

专利名称：	重卡汽车车架
摘要：	本发明涉及车体架构技术领域，尤其涉及一种重卡汽车车架，所述车架的后梁包括呈水平前后设置的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁向第二横梁所在一侧设有凸筋，所述第二横梁上设有与凸筋对位配合的凹槽。本发明提供的重卡汽车车架提高了车架后梁的防撞抗变形能力，取消了焊接工艺，在保证结构安全的同时，降低了维护成本，解决了传统车架结构存在的焊接结构易失效的问题，保证了车架的完整度和安全性。
专利类型：	发明专利
申请人：	福建中维动力科技股份有限公司
发明人：	雷作钊;薛天宝;罗天生;叶美琴
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN202010012550.0
公开号：	CN111152842A
代理机构：	福州市博深专利事务所(普通合伙)
代理人：	颜丽蓉
分类号：	B62D21/02;B62D21/00;B62D65/00;B;B62;B62D;B62D21;B62D65;B62D21/02;B62D21/00;B62D65/00
申请人地址：	350000 福建省福州市鼓楼区软件大道89号福州软件园F区4号楼13层东侧
主权项：	1.重卡汽车车架，其特征在于，所述车架的后梁包括呈水平前后设置的第一横梁和第二横梁，所述第一横梁向第二横梁所在一侧设有凸筋，所述第二横梁上设有与凸筋对位配合的凹槽。 2.根据权利要求1所述的重卡汽车车架，其特征在于，所述凸筋设置在第一横梁朝向第二横梁的端面中部，所述第二横梁在背离第一横梁的端面中部设有第二凸筋，所述第二凸筋在垂直于车架轴线的竖直面上的投影宽度大于凸筋在垂直于车架轴线的竖直面上的投影宽度。 3.根据权利要求2所述的重卡汽车车架，其特征在于，所述凸筋与凹槽的配合面为弧面，所述第二凸筋背离第一横梁的端面为弧面，所述凸筋的弧度大于第二凸筋的弧度。 4.根据权利要求3所述的重卡汽车车架，其特征在于，所述第一横梁在背离第二横梁的端面中部设有第三凸筋，所述第三凸筋背离第二横梁的端面为弧面，所述第三凸筋的弧度小于凸筋的弧度并且大于第二凸筋的弧度。 5.根据权利要求3所述的重卡汽车车架，其特征在于，所述第一横梁在背离第二横梁的端面中部设有第三凸筋，所述第三凸筋在水平面上的投影形状为等腰梯形。 6.根据权利要求5所述的重卡汽车车架，其特征在于，所述凸筋、第二凸筋和第三凸筋内均设有腔室，所述腔室内填充有吸能颗粒。 7.根据权利要求1所述的重卡汽车车架，其特征在于，所述第一横梁在垂直于车架轴线的竖直面上的投影宽度与凸筋在垂直于车架轴线的竖直面上的投影宽度的比值范围为1.2～2。 8.根据权利要求1所述的重卡汽车车架，其特征在于，所述第一横梁和第二横梁的表面均设有阻尼防撞层。 9.根据权利要求1所述的重卡汽车车架，其特征在于，所述重卡汽车车架还包括边梁，所述边梁在靠近端部的内壁上设有第一支撑斜面，所述第一横梁上设有抵靠在第一支撑斜面上的第二支撑斜面，所述第一支撑斜面垂直于水平面并与车架的轴线之间具有夹角，所述边梁在靠近端部的外壁上设有凸台，所述第二横梁上设有将凸台扣合于内的扣板。 10.根据权利要求9所述的重卡汽车车架，其特征在于，所述重卡汽车车架还包括前梁、底横梁和底纵梁，所述前梁的两端分别与两条边梁铆接，两条以上所述底横梁沿边梁的轴向间隔设置，两条以上所述底纵梁沿前梁的轴向间隔设置，所述底横梁分别与边梁、底纵梁和后梁铆接，所述底纵梁分别与前梁和后梁铆接。
所属类别：	发明专利