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原文传递一种辅助汽车驻停方法及装置

专利名称：	一种辅助汽车驻停方法及装置
摘要：	本申请公开了一种辅助汽车驻停方法，用于协助司机对汽车的驻停，所述辅助汽车驻停方法包括如下步骤：判断司机是否在驾驶座上；如果司机未在驾驶座上，则进一步检测汽车的驻停装置是否开启；如若汽车驻停装置未开启，则发出使得驻停装置开启的信号；如若汽车驻停装置已开启，则不发出使得驻停装置开启的信号。具体的，检测驾驶座承受的压力值；如若压力值满足预定的压力值范围，则判断司机是在驾驶座上；如若压力值不满足预定的压力值范围，则判断司机不是在驾驶座上。该辅助汽车驻停方法的设计能够在司机忘记汽车驻停时，自动驻停车辆，从而能够有效防止溜车事故的发生。此外，本申请还公开了一种辅助汽车驻停装置。
专利类型：	发明专利
申请人：	烟台职业学院
发明人：	徐鸿伟
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911394395.7
公开号：	CN111204318A
代理机构：	北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	逯长明;许伟群
分类号：	B60T7/12;B60T17/18;B;B60;B60T;B60T7;B60T17;B60T7/12;B60T17/18
申请人地址：	264670 山东省烟台市高新区滨海中路2018号
主权项：	1.一种辅助汽车驻停方法，用于协助司机对汽车的驻停，其特征在于，所述辅助汽车驻停方法包括如下步骤：判断司机是否在驾驶座上；如果司机未在驾驶座上，则进一步检测汽车的驻停装置是否开启；如若汽车驻停装置未开启，则发出使得驻停装置开启的信号；如若汽车驻停装置已开启，则不发出使得驻停装置开启的信号。 2.如权利要求1所述的辅助汽车驻停方法，其特征在于，所述判断司机是否在驾驶座上的步骤，包括：检测驾驶座承受的压力值；如若压力值满足预定的压力值范围，则判断司机是在驾驶座上；如若压力值不满足预定的压力值范围，则判断司机不是在驾驶座上。 3.如权利要求2所述的辅助汽车驻停方法，其特征在于，当检测到的压力值大于或等于10kg-40kg时，则判断司机是在驾驶座上，不发出使得驻停装置开启的信号；当检测到的压力值小于1kg-10kg时，则判断司机不是在驾驶座上，发出使得驻停装置开启的信号。 4.如权利要求3所述的辅助汽车驻停方法，其特征在于，所述辅助汽车驻停方法还包括检测汽车的车速；当检测到汽车车速不等于零且在合理的速度范围内行驶时，当检测到的压力值大于或等于10kg-40kg时，不发出使得驻停装置开启信号；当检测到的压力值小于1kg-10kg时，不发出使得驻停装置开启的信号。 5.如权利要求3所述的辅助汽车驻停方法，其特征在于，所述辅助汽车驻停方法还包括检测汽车的车速；当检测到汽车车速持续下降，直至等于零时；当检测到的压力值大于或等于10kg-40kg时，不发出使得驻停装置开启信号；当检测到的压力值小于1kg-10kg时，发出使得驻停装置开启的信号。 6.一种辅助汽车驻停装置，用于协助司机对汽车的驻停，其特征在于，所述辅助汽车驻停装置包括如下模块：判断单元，用于判断司机是否在驾驶座上；检测单元，如果司机未在驾驶座上，用于进一步检测汽车的驻停装置是否开启；开启单元，用于如若汽车驻停装置未开启，则发出使得驻停装置开启的信号；如若汽车驻停装置已开启，则不发出使得驻停装置开启的信号。 7.如权利要求6所述的辅助汽车驻停装置，其特征在于，所述判断单元包括：压力检测检测单元，用于检测驾驶座承受的压力值；如若压力值满足预定的压力值范围，则判断司机是在驾驶座上；如若压力值不满足预定的压力值范围，则判断司机不是在驾驶座上。 8.如权利要求7所述的辅助汽车驻停装置，其特征在于，当检测到的压力值大于或等于10kg-40kg时，则判断司机是在驾驶座上，不发出使得驻停装置开启的信号；当检测到的压力值小于1kg-10kg时，则判断司机不是在驾驶座上，发出使得驻停装置开启的信号。 9.如权利要求8所述的辅助汽车驻停装置，其特征在于，所述辅助汽车驻停装置还包括：车速检测单元，用于检测汽车的车速；当检测到汽车车速不等于零且在合理的速度范围内行驶时，当检测到的压力值大于或等于10kg-40kg时，不发出使得驻停装置开启信号；当检测到的压力值小于1kg-10kg时，不发出使得驻停装置开启的信号。 10.如权利要求8所述的辅助汽车驻停装置，其特征在于，所述辅助汽车驻停装置还包括：车速检测单元，用于检测汽车的车速；当检测到汽车车速持续下降，直至等于零时；当检测到的压力值大于或等于10kg-40kg时，不发出使得驻停装置开启信号；当检测到的压力值小于1kg-10kg时，发出使得驻停装置开启的信号。
所属类别：	发明专利