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原文传递一种船用气层减阻节能装置

专利名称：	一种船用气层减阻节能装置
摘要：	本发明涉及一种船用气层减阻节能装置，包括船体，其内设置一套或多套供气系统，单套供气系统的输出端连接通气总管，通气总管的输出端依次连接多级管路，相邻两级管路连接处的前部贯通安装气腔输气管；船体的船底固装稳压腔，稳压腔沿着船体宽度方向平行分布，稳压腔上并列开有多个向下贯穿的喷气头，船底外壁上设置有气穴；气腔输气管经气腔注入管向稳压腔内输气，气体经喷气头输出并在船底外壁上形成气层。本发明通过在船体外表面和水之间注入空气形成均匀稳定的气液两相流，从而降低船舶航行阻力，提高船舶推进效率，在高速艇的减阻提速、大型运输船舶的节能减排上均能取得显著应用效果，有效助力于绿色、低碳的船舶运输体系构建。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
发明人：	郦羽;王伟;苗飞;邬婷;陈京普;高丽瑾;魏锦芳;恽秋琴;阚甜甜;程红蓉;侯家怡;刁峰
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T22:00:00+0805
申请号：	CN202010042475.2
公开号：	CN111186527A
代理机构：	无锡华源专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	聂启新
分类号：	B63B1/38;B;B63;B63B;B63B1;B63B1/38
申请人地址：	214082 江苏省无锡市山水东路222号
主权项：	1.一种船用气层减阻节能装置，其特征在于：包括船体(10)，所述船体(10)内设置有一套或者多套独立的供气系统，单套供气系统的输出端连接有通气总管(3)，通气总管(3)的输出端依次连接有多级管路(4)，所述多级管路(4)中相邻两级管路连接处的前部贯通安装有气腔输气管(5)；所述船体(10)的船底固装有稳压腔(8)，所述稳压腔(8)沿着船体(10)的宽度方向平行分布，稳压腔(8)上并列开有多个向下贯穿的喷气头(9)，船底外壁上设置有气穴；所述气腔输气管(5)经气腔注入管(6)向稳压腔(8)内输气，气体经喷气头(9)输出并在船底外壁上形成气层。 2.如权利要求1所述的一种船用气层减阻节能装置，其特征在于：所述供气系统的数量为两套，两套供气系统分别布置于船体(10)的船艏和船艉，供气系统经通气总管(3)向着船体(10)中部依次布置有多级管路(4)；或者，两套供气系统相背布置于船体(10)中部，供气系统经通气总管(3)向着船体(10)的船艏或船艉方向依次布置有多级管路(4)。 3.如权利要求1或2所述的一种船用气层减阻节能装置，其特征在于：所述供气系统为风机(1)，风机(1)后方依次安装有电磁阀(2)、压力传感器(21)和流量计(22)。 4.如权利要求1或2所述的一种船用气层减阻节能装置，其特征在于：所述通气总管(3)端部并列安装有两套相同的多级管路(4)；所述多级管路(4)的数量为三级，分别为一级管路(41)、二级管路(42)和三级管路(43)，其中一级管路(41)与通气总管(3)相连，二级管路(42)连接在一级管路(41)和三级管路(43)之间，所述一级管路(41)、二级管路(42)和三级管路(43)分别连接有气腔输气管(5)。 5.如权利要求4所述的一种船用气层减阻节能装置，其特征在于：两套多级管路(4)上相对应级的管路经气腔输气管(5)、气腔注入管(6)后贯通至同一个稳压腔(8)内，所述稳压腔(8)的两端分别与两个气腔注入管(6)连接，所述气腔注入管(6)上安装有截止阀(7)。 6.如权利要求1所述的一种船用气层减阻节能装置，其特征在于：所述船体(10)靠近船艉处的船底上焊装有楔形块(12)，楔形块(12)向着船艉的方向向下倾斜；所述船体(10)靠近船艏处的船底上安装有斜面结构一(13)，斜面结构一(13)向着船艏的方向向上倾斜；所述喷气头(9)分布于楔形块(12)和斜面结构一(13)之间的船体(10)底部。 7.如权利要求1所述的一种船用气层减阻节能装置，其特征在于：所述船体(10)靠近船艉处的船底设置为斜面结构二(121)，斜面结构二(121)向着船艉的方向向下倾斜；所述船体(10)靠近船艏处的船底设置有台阶(131)，所述台阶(131)前部的船底向下凸出。 8.如权利要求1所述的一种船用气层减阻节能装置，其特征在于：所述船体(10)的船外底面两侧沿着长度方向设置有围板(11)，位于两个围板(11)之间的船外底面安装有隔板(111)，所述围板(11)与隔板(111)构成容纳气层的气穴；所述船体(10)为双层底结构，所述多级管路(4)容纳于双层底之间。 9.如权利要求1所述的一种船用气层减阻节能装置，其特征在于：所述稳压腔(8)焊装于船体(10)的内底面，所述喷气头(9)贯穿开设在船体(10)的船底，喷气头(9)与稳压腔(8)贯通。 10.如权利要求1所述的一种船用气层减阻节能装置，其特征在于：所述稳压腔(8)焊装于船体(10)的外底面，所述喷气头(9)开设在稳压腔(8)底部，所述船体(10)底部开孔使得稳压腔(8)与气腔注入管(6)贯通。
所属类别：	发明专利