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原文传递轨道列车转向架侧裙板结构及轨道列车

专利名称：	轨道列车转向架侧裙板结构及轨道列车
摘要：	本发明涉及轨道列车侧裙板领域，提供轨道列车转向架侧裙板结构及轨道列车。该轨道列车转向架侧裙板结构用于沿列车宽度方向设于转向架舱的相对两侧，包括侧裙板本体，所述侧裙板本体包括过渡连接板、与所述过渡连接板圆弧过渡连接的外凸弧面板以及与所述外凸弧面板过渡连接并朝向远离所述外凸弧面板的外凸方向延伸的内延板。本发明侧裙板本体通过沿列车宽度方向设置向外凸的外凸弧面板，从而在列车宽度方向对侧裙板横向加宽，避免侧裙板与转向架相抗；此外，过渡连接板、外凸弧面板与内延板均采用弧面过渡连接，增加流线化程度，有利于增强导流效果，提高空气动力学性能。
专利类型：	发明专利
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	杜健;陶桂东;马利军;田洪雷;肖智
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T22:00:00+0805
申请号：	CN202010060468.5
公开号：	CN111186457A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	谭云
分类号：	B61F5/50;B61D17/00;B61D17/18;B;B61;B61F;B61D;B61F5;B61D17;B61F5/50;B61D17/00;B61D17/18
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种轨道列车转向架侧裙板结构，用于沿列车宽度方向设于转向架舱的相对两侧，其特征在于，包括：侧裙板本体，所述侧裙板本体包括过渡连接板、与所述过渡连接板圆弧过渡连接的外凸弧面板以及与所述外凸弧面板过渡连接并朝向远离所述外凸弧面板的外凸方向延伸的内延板。 2.根据权利要求1所述的轨道列车转向架侧裙板结构，其特征在于，所述过渡连接板、所述外凸弧面板与所述内延板一体成型。 3.根据权利要求1所述的轨道列车转向架侧裙板结构，其特征在于，所述侧裙板本体采用蜂窝铝结构板，所述蜂窝铝结构板的空隙中填充有隔音材料。 4.一种轨道列车，包括车体、设于车体底架下的转向架舱和设于所述转向架舱中的转向架以及沿列车行驶方向位于所述转向架舱的前后两端的车底板，其特征在于，还包括沿列车宽度方向设于所述转向架舱的相对两侧的轨道列车转向架侧裙板结构，所述轨道列车转向架侧裙板结构包括侧裙板本体，所述侧裙板本体包括由车体侧墙向下延伸的过渡连接板、与所述过渡连接板圆弧过渡连接并朝向车外凸出的外凸弧面板以及与所述外凸弧面板过渡连接并朝向车体方向延伸的内延板，所述内延板的底面高度与所述车底板的所在高度相匹配。 5.根据权利要求4所述的轨道列车，其特征在于，所述侧裙板本体的大小、形状与所述转向架舱的侧面形状相匹配。 6.根据权利要求4所述的轨道列车，其特征在于，沿列车宽度方向，相对两侧的所述侧裙板本体位于所述外凸弧面板之间的外凸宽度小于列车的限界；所述侧裙板本体的内侧避让开所述转向架。 7.根据权利要求4所述的轨道列车，其特征在于，所述车体侧墙的下端位于所述转向架舱的侧面设有多个间隔设置的连接座，所述过渡连接板通过连接件与所述连接座固定连接。 8.根据权利要求4所述的轨道列车，其特征在于，所述转向架舱的前后两端分别设有端板托架，所述端板托架的外侧固定有支撑座，所述侧裙板本体长度方向的两端通过紧固件与所述支撑座固定连接。 9.根据权利要求4所述的轨道列车，其特征在于，所述转向架舱的侧面还设有安装吊座，所述安装吊座的上端固定连接至所述车体侧墙的下端，所述安装吊座沿车体高度方向向下延伸，并在所述安装吊座朝向所述侧裙板本体的一侧设有连接凸耳，所述连接凸耳上设有连接孔，所述侧裙板本体位于所述外凸弧面板处通过穿设连接件与所述连接孔连接。 10.根据权利要求4所述的轨道列车，其特征在于，所述车体侧墙的内侧连接有向下延伸的支撑件，所述侧裙板本体位于所述过渡连接板的内侧构造有转动座，所述转动座上设有转动端和连接端，所述支撑件通过与其铰接的伸缩撑杆与所述转动端转动连接；所述支撑件的上端与所述连接端通过折页连接。
所属类别：	发明专利