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一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器
| 专利名称： | 一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器 |
| 摘要： | 本发明涉及车辆脱困技术领域，且公开了一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器，包括轮胎，所述轮胎的中心处活动连接有转轴，转轴的表面套接有套筒，套筒的侧表面固定连接有连接杆，连接杆远离套筒的一端固定连接有摆动板，所述转轴的内部且位于轮胎与套筒之间套接有隔离器，支架的上表面套接有依次贯穿隔离器和套筒的从动轴，所述从动盘的下部设置有摩擦片当汽车陷入坑里时，手动将连接杆向外拉动，挤压从动盘和摩擦片接触，限位块与限位槽接触锁死，使原本固定不动的摆动板此时随转轴也就是轮胎同轴转动，在三个摆动板的共同作用下，增大轮胎的运动范围，撑起轮胎，由于该结构一次安装便可始终在车上。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 欧伟聪 |
| 发明人： | 欧伟聪 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T19:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T22:00:00+0805 |
| 申请号： | CN202010060756.0 |
| 公开号： | CN111186257A |
| 分类号： | B60B15/00;B60B15/26;B;B60;B60B;B60B15;B60B15/00;B60B15/26 |
| 申请人地址： | 311811 浙江省绍兴市诸暨市枫桥镇紫薇村5号 |
| 主权项： | 1.一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器，包括轮胎(1)，其特征在于：所述轮胎(1)的中心处活动连接有转轴(2)，转轴(2)的表面套接有套筒(3)，套筒(3)的侧表面固定连接有连接杆(4)，连接杆(4)远离套筒(3)的一端固定连接有摆动板(5)，所述转轴(2)的内部且位于轮胎(1)与套筒(3)之间套接有隔离器(6)； 所述隔离器(6)的内部固定连接有支架(7)，支架(7)的上表面套接有依次贯穿隔离器(6)和套筒(3)的从动轴(8)，从动轴(8)远离套筒(3)的一端固定连接有从动盘(9)，从动盘(9)的上部活动连接有压盘(10)，压盘(10)的上部均活动连接有压紧弹簧(11)，压紧弹簧(11)远离压盘(10)的一端与支架(7)内部上壁活动连接，所述从动盘(9)的下部设置有摩擦片(12)，摩擦片(12)的上部与支架(7)固定连接，摩擦片(12)远离从动盘(9)固定连接有齿轮(13)，齿轮(13)的表面与转轴(2)啮合，所述从动轴(8)远离隔离器(6)的一端设置有限位块(14)，套筒(3)的内部设置有限位槽(15)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器，其特征在于：所述支架(7)与摩擦片(12)通过螺栓(16)连接。 3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器，其特征在于：所述摆动板(5)的数量为三个，且摆动板(5)的倾斜角度大于15°。 4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器，其特征在于：所述摆动板(5)与套筒(3)的连接处与轮胎(1)和轮毂(17)的连接处是同一位置，且摆动板(5)与套筒(3)处于轮胎(1)的背面。 5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎陷坑无需拆卸的便捷自救脱困器，其特征在于：所述轮胎(1)的上方设置有挡泥瓦(18)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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