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原文传递具有轮边驱动结构的悬架系统

专利名称：	具有轮边驱动结构的悬架系统
摘要：	本发明揭示了一种具有轮边驱动结构的悬架系统，包括左半桥和右半桥，左半桥和右半桥对称布置在车身两侧，且左半桥与右半桥结构对称，均包括轮毂总成以及一端与所述轮毂总成刚性连接的纵臂，所述纵臂上安装有电机和减速机构；所述纵臂的另一端与车体铰接，所述纵臂的长度方向与车辆的X向平行，承受纵向力及弯曲扭矩。本发明的有益效果主要体现在：结构新颖、使用方便、构思新型、成本低廉，彻底改变现有小型电动车的驱动桥结构，左半桥与右半桥的分体式结构，能够有效的适应不同轮距的车型，具有较广的适用性。
专利类型：	发明专利
申请人：	坤泰车辆系统(常州)有限公司
发明人：	盛企豪;符修齐;杨梁;王金刚;樊佳鑫;李洋;张攀程
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010104675.6
公开号：	CN111204175A
代理机构：	南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	陆明耀
分类号：	B60B35/14;B60G3/02;B60G7/00;B60K7/00;B;B60;B60B;B60G;B60K;B60B35;B60G3;B60G7;B60K7;B60B35/14;B60G3/02;B60G7/00;B60K7/00
申请人地址：	213000 江苏省常州市龙锦路368号
主权项：	1.具有轮边驱动结构的悬架系统，其特征在于：包括左半桥和右半桥，左半桥和右半桥对称布置在车身两侧，且左半桥与右半桥结构对称，均包括轮毂总成（1）以及一端与所述轮毂总成（1）刚性连接的纵臂（2），所述纵臂（2）上安装有电机和减速机构（9）；所述纵臂（2）的另一端与车体铰接，所述纵臂（2）的长度方向（a）与车辆的X向平行，用以承受纵向力及弯曲扭矩。 2.根据权利要求1所述的具有轮边驱动结构的悬架系统，其特征在于：所述车体上刚性连接有滑柱（3），所述滑柱（3）的下端与所述轮毂总成（1）刚性连接，且所述滑柱（3）与所述轮毂总成（1）的连接点位于所述轮毂总成（1）轮心的上方。 3.根据权利要求1所述的具有轮边驱动结构的悬架系统，其特征在于：所述轮毂总成（1）的内侧连接有横拉杆Ⅰ（4）和横拉杆Ⅱ（5），所述横拉杆Ⅰ（4）和横拉杆Ⅱ（5）的另一端与所述车体连接；且所述横拉杆Ⅰ（4）和横拉杆Ⅱ（5）在垂直方向上，位于所述轮毂总成（1）轮心的下方。 4.根据权利要求1所述的具有轮边驱动结构的悬架系统，其特征在于：所述纵臂（2）上固设有卡钳（6）。 5.根据权利要求1所述的具有轮边驱动结构的悬架系统，其特征在于：所述轮毂总成（1）上还连接有车轮总成（7）和制动盘（8）。
所属类别：	发明专利