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原文传递一种新能源汽车用的高压线束分线装置

专利名称：	一种新能源汽车用的高压线束分线装置
摘要：	本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车用的高压线束分线装置，包括相互卡合的两组壳体，两组壳体之间通过阶梯通孔呈矩形贯穿设置有四组连接检测装置，两组壳体的左侧靠近接触缝隙处水平一体浇筑设置有第一安装板，两组壳体的右侧上下两端均水平一体浇筑设置有第二安装板，两组壳体的水平缝隙之间卡接有相互焊接的倒U型铜框、矩形铜板和扇形铜板，通过将两组本装置设置在高低压转换线路上，利用短塑料五星把手螺栓配合压盘压紧高压进线，通过若干长塑料五星把手螺栓和锁紧螺母缠绕固定出线，方向可调，同时连接检测装置用于检测两端是否锁紧，便于维修，操作方便，安全可高，便于分线。
专利类型：	发明专利
申请人：	龚爽
发明人：	龚爽;周瑞芳
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
申请号：	CN201911329824.2
公开号：	CN110949281A
分类号：	B60R16/02;B;B60;B60R;B60R16;B60R16/02
申请人地址：	436060 湖北省鄂州市梁子湖区东沟镇鲊洲村大二房湾
主权项：	1.一种新能源汽车用的高压线束分线装置，包括相互卡合的两组壳体（1），其特征在于：两组所述壳体（1）之间通过阶梯通孔呈矩形贯穿设置有四组连接检测装置（2），两组所述壳体（1）的左侧靠近接触缝隙处水平一体浇筑设置有第一安装板（3），两组所述壳体（1）的右侧上下两端均水平一体浇筑设置有第二安装板（4），两组所述壳体（1）的水平缝隙之间卡接有相互焊接的倒U型铜框（5）、矩形铜板（6）和扇形铜板（7），且矩形铜板（6）焊接在倒U型铜框（5）和扇形铜板（7）之间，所述倒U型铜框（5）位于两组第一安装板（3）之间，所述扇形铜板（7）位于两组第二安装板（4）之间，所述扇形铜板（7）和上部所述第二安装板（4）的表面相对设置有弧形阶梯通槽（8），两组所述弧形阶梯通槽（8）之间通过若干长塑料五星把手螺栓（9）连接，所述长塑料五星把手螺栓（9）的底端螺接有两组锁紧螺母（10），两组所述锁紧螺母（10）分别位于扇形铜板（7）的上下两侧，上部所述第一安装板（3）的表面通过阶梯螺纹通孔垂直贯穿螺接有短塑料五星把手螺栓（11），且短塑料五星把手螺栓（11）贯穿延伸到倒U型铜框（5）的内腔，所述短塑料五星把手螺栓（11）的外壁下部贯穿螺接有压盘（12）；所述连接检测装置（2）包括长螺栓螺母组件（20），所述长螺栓螺母组件（20）的螺栓外壁上下分别套接有T型塑料管（21）和直塑料管（22），所述直塑料管（22）的上端面固定连接有推块（23），所述T型塑料管（21）的外壁固定连接有车用超声波传感器（24），所述T型塑料管（21）的凸出周面与下端面之间设置有弯折通道（25），所述T型塑料管（21）的下端面设有凹槽（26），且凹槽（26）与弯折通道（25）相通，所述弯折通道（25）的下端口通过胶粘横梁和压缩弹簧固定有导电块（27），所述凹槽（26）的内壁两侧中部水平向外固定连接有导电柱（28），所述导电块（27）与推块（23）的上表面贴合，所述导电块（27）悬空设置在两组导电柱（28）的上方，两组所述导电柱（28）通过串接变压器与汽车电源和车用超声波传感器（24）构成电通路。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的高压线束分线装置，其特征在于：所述壳体（1）的两侧均设置有带滤网的散热通孔。 3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的高压线束分线装置，其特征在于：所述倒U型铜框（5）的内壁下部相对短塑料五星把手螺栓（11）底端匹配设置有螺纹盲孔。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的高压线束分线装置，其特征在于：所述倒U型铜框（5）、矩形铜板（6）和扇形铜板（7）两两之间的焊缝均位于两组所述壳体（1）的接触缝隙上。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的高压线束分线装置，其特征在于：所述弧形阶梯通槽（8）的两侧扇形铜板（7）表面均设置有绝缘胶套。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的高压线束分线装置，其特征在于：所述压盘（12）的外壁四周呈六棱柱状。
所属类别：	发明专利