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原文传递一种搁脚结构

专利名称：	一种搁脚结构
摘要：	本发明公开了一种搁脚结构，其包括搁脚架、车架、连接板和搁脚体，搁脚体设置为V形状，搁脚架的两端分别设有第一连接耳和第二连接耳，第一连接耳上设有第一通孔，第二连接耳上设有第二通孔；车架设有与第二通孔相对应的第一螺纹孔，车架上还设置有与第一通孔相对应的第二螺纹孔；连接板设置在搁脚架的中部，连接板远离搁脚架的一端垂直凸设有两个安装板，两个安装板平行设置形成安装槽；搁脚体与搁脚架垂直设置，搁脚体的一端嵌装在安装槽内，且与两个安装板铰接。本发明结构设计简单合理，安装拆卸方便实用，可将搁脚架拆下进行改装，同时可以减少装箱时的车身宽度，同一个集装箱内可以装入更多的摩托车，进而降低了运输成本。
专利类型：	发明专利
申请人：	江门气派摩托车有限公司
发明人：	容志斌;刘方玉
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
申请号：	CN201911335943.9
公开号：	CN110962972A
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	关达津
分类号：	B62J25/06;B;B62;B62J;B62J25;B62J25/06
申请人地址：	529100 广东省江门市新会区今古洲经济开发区
主权项：	1.一种搁脚结构，其特征在于，包括：搁脚架(100)，设置为V形状，所述搁脚架(100)的两端分别设置有第一连接耳(110)和第二连接耳(120)，所述第一连接耳(110)上设置有第一通孔(111)，所述第二连接耳(120)上设置有第二通孔(121)；车架(200)，设置有与所述第二通孔(121)相对应的第一螺纹孔(210)，所述车架(200)上还设置有与所述第一通孔(111)相对应的第二螺纹孔(221)；连接板(300)，设置在所述搁脚架(100)的中部，所述连接板(300)远离所述搁脚架(100)的一端垂直凸设有两个安装板(310)，两个所述安装板(310)平行设置形成安装槽(320)；搁脚体(400)，与所述搁脚架(100)垂直设置，所述搁脚体(400)的一端嵌装在所述安装槽(320)内，且与两个所述安装板(310)铰接。 2.根据权利要求1所述的一种搁脚结构，其特征在于，所述第一通孔(111)和所述第二通孔(121)均设置为腰形孔。 3.根据权利要求1所述的一种搁脚结构，其特征在于，所述车架(200)上还设置有安装件(220)，所述第二螺纹孔(221)设置在所述安装件(220)上。 4.根据权利要求1所述的一种搁脚结构，其特征在于，所述搁脚架(100)设置为中空结构。 5.根据权利要求4所述的一种搁脚结构，其特征在于，所述搁脚架(100)的材质为铝合金。 6.根据权利要求1所述的一种搁脚结构，其特征在于，所述连接板(300)通过焊接固定在所述搁脚架(100)的中部。 7.根据权利要求1所述的一种搁脚结构，其特征在于，两个所述安装板(310)对应设置有第三通孔(311)，所述第三通孔(311)穿过有销轴(330)，所述搁脚体(400)靠近所述连接板(300)的一端与所述销轴(330)铰接。 8.根据权利要求7所述一种搁脚结构，其特征在于，所述搁脚体(400)上设置有减震套，所述减震套上设置有增大摩擦力的条纹。
所属类别：	发明专利