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一种车用空调系统控制压缩机的方法及车用空调控制系统
| 专利名称： | 一种车用空调系统控制压缩机的方法及车用空调控制系统 |
| 摘要： | 本发明提供了一种车用空调系统控制压缩机的方法及控制系统，通过统计并利用空调开关和冷凝器开关的次数，建立次数与压缩机转速的数学关系式，通过集成电路部件计算及控制，实现降低空调压缩机转速的自控方法，从而实现减少空调系统启停次数，延长汽车空调系统使用寿命的目的。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 佛山市飞驰汽车制造有限公司 |
| 发明人： | 钱祥;石建珍;谭少军;庞锦建 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T16:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T00:00:00+0805 |
| 申请号： | CN201911293379.9 |
| 公开号： | CN111071009A |
| 代理机构： | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 颜勇 |
| 分类号： | B60H1/32;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/32 |
| 申请人地址： | 528000 广东省佛山市禅城区石湾新岗路39号 |
| 主权项： | 1.一种车用空调系统控制压缩机的方法，压缩机启停控制器接收空调压缩机的开关信号并控制压缩机启停，冷凝器开关信号直接控制空调压缩机，其特征在于：在空调系统内的数字信号计算处理的集成电路部件中，按公式1计算得到压缩机的目标转速R1，比较目标转速R1值与压缩机的最低转速Rmin值，将数值结果较大的数值输出给空调压缩机控制模块，控制压缩机的转速； R1＝R0-n×(R0×0.2)………………….(1) 公式1中，R0表示设定的压缩机转速值，n表示空调开关和冷凝器开关从关闭状态到开启状态的累积次数值。 2.如权利要求1所述的车用空调系统控制压缩机的方法，其特征在于：所述的空调开关和冷凝器开关从关闭状态到开启状态的累积次数值n采用计数器部件统计，并将统计结果输出给所述的数字信号计算处理的集成电路部件。 3.如权利要求1所述的车用空调系统控制压缩机的方法，所述的计数器部件具备下电复位功能。 4.一种车用空调控制系统，其特征在于：空调开关信号控制模块分别与计数器部件和压缩机启停控制器连接，压缩机启停控制器再与空调压缩机控制模块连接；冷凝器开关信号模块分别与计数器部件和空调压缩机控制模块连接；计数器部件则与数字信号计算处理的集成电路部件连接，数字信号计算处理的集成电路部件再与空调压缩机控制模块连接；计数器部件将统计到的空调开关和冷凝器开关从关闭状态到开启状态的累积次数n值传输给数字信号计算处理的集成电路部件，在数字信号计算处理的集成电路部件中按公式1计算得到压缩机的目标转速R1，比较目标转速R1值与压缩机的最低转速Rmin值，将数值结果较大的数值输出给空调压缩机的转速控制模块，控制压缩机的转速； R1＝R0-n×(R0×0.2)………………….(1) 公式1中，R0表示设定的压缩机转速值，n表示空调开关和冷凝器开关从关闭状态到开启状态的累积次数值。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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