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原文传递一种半挂车用减震装置及其减震方法

专利名称：	一种半挂车用减震装置及其减震方法
摘要：	本发明公开了一种半挂车用减震装置及其减震方法，包括车架，车架的下方设置有轴框，轴框的底端设置有固定座，轴框的顶端固定连接有顶板，顶板顶端的两侧固定连接有卡座，卡座的内部设置有板簧，板簧的两侧设置有连接座，连接座的顶与车架的底端固定连接，固定座一端的顶部固定连接有连接板，连接板的顶端固定连接有第一减震器，车架底端的一侧固定连接有顶块，顶块的两端设有钢板，钢板的底端通过底板与固定座固定连接，顶块的一端活动连接有第二减震器，第二将减震器的一端与轴框活动连接。本发明设有的第一减震器、第二减震器和板簧可共同进行减震，配合进行使用，在长途的运输过程中，提高提高板簧的使用寿命。
专利类型：	发明专利
申请人：	扬州维克得瑞科技研发有限公司
发明人：	朱其安
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T16:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN201911295950.0
公开号：	CN111055646A
分类号：	B60G15/02;B;B60;B60G;B60G15;B60G15/02
申请人地址：	225000 江苏省扬州市邗江区槐泗镇酒甸宏扬西路
主权项：	1.一种半挂车用减震装置，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）的下方设置有轴框（6），所述轴框（6）的底端设置有固定座（14），所述轴框（6）的顶端固定连接有顶板（11），所述顶板（11）顶端的两侧固定连接有卡座（13），所述卡座（13）的内部设置有板簧（12），所述板簧（12）的两侧设置有连接座（10），所述连接座（10）的顶与车架（1）的底端固定连接，所述固定座（14）一端的顶部固定连接有连接板（5），所述连接板（5）的顶端固定连接有第一减震器（4），所述车架（1）底端的一侧固定连接有顶块（2），所述顶块（2）的两端设有钢板（9），所述钢板（9）的底端通过底板（8）与固定座（14）固定连接，所述顶块（2）的一端活动连接有第二减震器（7），所述第二将减震器（7）的一端与轴框（6）活动连接。 2.根据权利要求1所述的一种半挂车用减震装置，其特征在于：所述连接座（10）的底部开设有开口（101），所述板簧（12）的一端放置于开口（101）处。 3.根据权利要求1所述的一种半挂车用减震装置，其特征在于：所述第一减震器（4）的端部套设有弹簧（3）。 4.根据权利要求1所述的一种半挂车用减震装置，其特征在于：所述顶块（2）为L型。 5.根据权利要求1所述的一种半挂车用减震装置，其特征在于：所述钢板（9）的中部为弯曲形状。 6.根据权利要求1所述的一种半挂车用减震装置，其特征在于：所述钢板（9）由弹性钢板构成。 7.根据权利要求1所述的一种半挂车用减震装置，其特征在于：所述固定座（14）包括斜板（141），所述斜板（141）的一侧固定连接有底座板，底座板上开设有卡槽（142），所述轴框（6）与卡槽（142）卡合连接，所述底座板的一侧开设有开槽（143），所述开槽（143）的一侧设置有弧形倒角（144）。 8.根据权利要求1所述的一种半挂车减震方法，其特征在于，包括一下步骤： S1：首先，在轴框（6）上安装板簧（12），利用板簧（12）进行初步的减震，将板黄（12）通过连接座（10）与车架（1）进行连接； S2：在轴框（6）的底端安装固定座（14），固定座（14）的一端通过第一减震器（4）与车架（1）进行连接，进一步的进行减震； S3：在固定座（14）的另一端设置有第二减震器（7），第二减震器（7）通过顶块（2）与车架（1）进行连接，第二减震器（7）配合第一减震器（4）同时进行减震。
所属类别：	发明专利