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原文传递一种具有高速自脱功能的混动变速器

专利名称：	一种具有高速自脱功能的混动变速器
摘要：	本发明揭示了一种具有高速自脱功能的混动变速器，包括：输入轴、低速中间轴和高速中间轴，设置在三者之间的传动机构，以及一辅助电机，所述辅助电机与所述输入轴直接连接；一耦合装置，所述耦合装置设置在所述辅助电机与所述发动机之间；一驱动电机，其电机轴空套于所述输入轴的外侧，所述电机轴通过传动齿轮与空套在所述高速中间轴上的结合齿轮始终啮合；所述结合齿轮上设置有自脱开装置，所述自脱开装置与设置在所述高速中间轴上的高速挡同步器互斥。本发明确保超过法规限制车速后驱动电机不再参加驱动，防止发动机拖着驱动电机的惯量空转，避免了额外能量的消耗；并且在纯电动驱动模式下，两个电机可以同时工作提供电驱动力。
专利类型：	发明专利
申请人：	吉泰车辆技术(苏州)有限公司
发明人：	王社新;梁志海
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T18:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911308109.0
公开号：	CN111016620A
代理机构：	南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	陆明耀
分类号：	B60K6/54;B60K6/387;B60K17/16;B60K6/26;B60K6/36;B;B60;B60K;B60K6;B60K17;B60K6/54;B60K6/387;B60K17/16;B60K6/26;B60K6/36
申请人地址：	215028 江苏省苏州市工业园区东长路88号2.5产业园G1栋1001室
主权项：	1.一种具有高速自脱功能的混动变速器，其特征在于：包括一用于接收发动机动力的输入轴（1）；一低速中间轴（2），与所述输入轴（1）平行设置；一高速中间轴（3），与所述输入轴（1）平行设置；一传动机构，设置在所述输入轴（1）与所述低速中间轴（2）、高速中间轴（3）之间，所述传动机构包括同步器及传动齿轮；一差速器（4），用于接收所述低速中间轴（2）或高速中间轴（3）的动力并传输至车轮；一辅助电机（5），所述辅助电机与所述输入轴（1）直接连接；一耦合装置（6），所述耦合装置设置在所述辅助电机与所述发动机之间；一驱动电机（7），所述驱动电机的电机轴（71）空套于所述输入轴（1）的外侧，所述电机轴（71）通过传动齿轮与空套在所述高速中间轴（3）上的结合齿轮（31）始终啮合；所述结合齿轮（31）上设置有自脱开装置（32），所述自脱开装置（32）与设置在所述高速中间轴（3）上的高速挡同步器（33）互斥。 2.根据权利要求1所述的一种具有高速自脱功能的混动变速器，其特征在于：所述自脱开装置为离合器或同步器，由ECU单独控制。 3.根据权利要求1所述的一种具有高速自脱功能的混动变速器，其特征在于：作为所述自脱开装置的同步器可以为所述高速挡同步器的同时并作为电机高速脱开装置。 4.根据权利要求1至3任一所述的一种具有高速自脱功能的混动变速器，其特征在于：所述传动机构包括固定在所述输入轴（1）上的主动齿轮、空套于所述低速中间轴（2）、高速中间轴（3）上的从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合，所述低速中间轴（2）上设置有低速挡同步器（21），所述高速中间轴（3）上设置有所述高速挡同步器（33），所述低速中间轴（2）、高速中间轴（3）上均各固定设置有输出齿轮（8），与所述差速器（4）的主齿轮啮合。 5.根据权利要求4所述的一种具有高速自脱功能的混动变速器，其特征在于：所述低速中间轴（2）中设置有两挡低速从动齿轮，所述高速中间轴（3）上设置有且仅有一挡高速从动齿轮。 6.根据权利要求1所述的一种具有高速自脱功能的混动变速器，其特征在于：所述耦合装置为为分离离合器，所述分离离合器的主动端（61）集成在所述输入轴上，其从动端（62）集成在所述辅助电机的转子上且亦与发动机直接连接。 7.根据权利要求1所述的一种具有高速自脱功能的混动变速器，其特征在于：所述耦合装置（6）或为锥环式同步器，或为狗齿同步器。 8.根据权利要求1所述的一种具有高速自脱功能的混动变速器，其特征在于：所述辅助电机（5）和驱动电机（7）均为短轴距的扁平电机。 9.根据权利要求1所述的一种具有高速自脱功能的混动变速器，其特征在于：所述低速中间轴（2）上固设有一驻车棘轮（22）。
所属类别：	发明专利