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原文传递一种采用双长轴距电机的混动变速器

专利名称：	一种采用双长轴距电机的混动变速器
摘要：	本发明揭示了一种采用双长轴距电机的混动变速器，包括：输入轴，中间轴，设置在两轴之间的传动机构，用于接收所述中间轴传输来的动力的差速器，以及第一电机和第二电机，所述第一电机通过所述传动机构连接至所述差速器并将电动力传输至所述差速器，所述第二电机直连至所述差速器并将电动力传输至所述差速器，所述第一电机和第二电机采用具有相同轴距的高速高效长轴距电机。本发明通过两轴式设计，并将两个电机在轴向方向上设置在输入轴的第一端和第二端之间，第一电机在径向方向上尽可能紧邻输入轴，可以保证差速器位置与传统变速器位置近似，尽量避免整车副车架的空间更改，并确保差速器短半轴的长度以确保的球笼夹角的设计与配置。
专利类型：	发明专利
申请人：	吉泰车辆技术(苏州)有限公司
发明人：	梁志海;惠无垠
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T18:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911308150.8
公开号：	CN110978987A
代理机构：	南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	陆明耀
分类号：	B60K6/36;B60K6/40;B60K6/26;B60K6/54;F16H37/08;B;F;B60;F16;B60K;F16H;B60K6;F16H37;B60K6/36;B60K6/40;B60K6/26;B60K6/54;F16H37/08
申请人地址：	215028 江苏省苏州市工业园区东长路88号2.5产业园G1栋1001室
主权项：	1.一种采用双长轴距电机的混动变速器，包括，一输入轴（1），用于接收发动机动力；一中间轴（2），与所述输入轴（1）平行设置；一传动机构，设置在所述输入轴（1）与所述中间轴（2）之间；一差速器（5），用于接收所述中间轴（2）传输来的动力；其特征在于：还包括，第一电机（3）和第二电机（4），所述第一电机（3）通过所述传动机构连接至所述差速器（5）并将电动力传输至所述差速器（5），所述第二电机（4）直连至所述差速器（5）并将电动力传输至所述差速器（5），所述第一电机（3）和第二电机（4）采用具有相同轴距的高速高效长轴距电机。 2.根据权利要求1所述的一种采用双长轴距电机的混动变速器，其特征在于：所述高速高效长轴距电机的轴距与所述输入轴（1）的轴长相当。 3.根据权利要求1所述的一种采用双长轴距电机的混动变速器，其特征在于：所述第一电机（3）和第二电机（4）的电机轴与所述输入轴（1）平行，轴向方向上所述第一电机（3）和第二电机（4）设置在所述输入轴（1）的两端之间，径向方向上所述第一电机（3）紧邻所述输入轴（1）。 4.根据权利要求3所述的一种采用双长轴距电机的混动变速器，其特征在于：所述第一电机（3）至所述输入轴（1）的距离小于所述差速器（5）至所述输入轴（1）的距离。 5.根据权利要求1所述的一种采用双长轴距电机的混动变速器，其特征在于：所述第一电机（3）通过传动齿组（6）连接至所述传动机构，所述第二电机（4）通过传动齿组（6）直连至所述差速器（5）。 6.根据权利要求5所述的一种采用双长轴距电机的混动变速器，其特征在于：所述传动齿组（6）为减速挡齿轮组，设置在短惰轮轴（9）上。 7.根据权利要求1至6任一所述的一种采用双长轴距电机的混动变速器，其特征在于：还包括一个离合器（7），设置在所述输入轴（1）与所述发动机之间，一侧与所述输入轴（1）连接，另一侧与所述发动机的减震结构（8）连接。 8.根据权利要求1至6任一所述的一种采用双长轴距电机的混动变速器，其特征在于：所述传动机构包括固定在所述输入轴（1）上的主动齿轮、空套于所述中间轴（2）上的从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合，所述中间轴（2）上还设置有同步器（21）及输出齿轮（22）。 9.根据权利要求8所述的一种采用双长轴距电机的混动变速器，其特征在于：所述中间轴（2）有且仅有一根，所述传动机构为四挡结构，低速挡从动齿轮之间有一同步器（21）并设置在远离发动机一侧，高速挡齿轮之间有一同步器（21）并设置在靠近发动机一侧。 10.一种采用双长轴距电机的混动变速器，包括，一输入轴（1），用于接收发动机动力；一中间轴（2），与所述输入轴（1）平行设置；一传动机构，设置在所述输入轴（1）与所述中间轴（2）之间；一差速器（5），用于接收所述中间轴（2）传输来的动力；一个离合器（7），设置在所述输入轴（1）与所述发动机之间，一侧与所述输入轴（1）连接，另一侧与所述发动机的减震结构（8）连接；其特征在于：还包括，第一电机（3）和第二电机（4），所述第一电机（3）通过所述传动机构连接至所述差速器（5）并将电动力传输至所述差速器（5），所述第二电机（4）直连至所述差速器（5）并将电动力传输至所述差速器（5），所述第一电机（3）和第二电机（4）采用具有相同轴距的高速高效长轴距电机，所述第一电机（3）和第二电机（4）的电机轴与所述输入轴（1）平行，轴向方向上所述第一电机（3）和第二电机（4）设置在所述输入轴（1）的两端之间，径向方向上所述第一电机（3）紧邻所述输入轴（1），所述第一电机（3）通过传动齿组（6）连接至所述传动机构，所述第二电机（4）通过传动齿组（6）直连至所述差速器（5）。
所属类别：	发明专利