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原文传递一种燃料电池车的高压部件散热系统

专利名称：	一种燃料电池车的高压部件散热系统
摘要：	本发明公开一种燃料电池车的高压部件散热系统，涉及燃料电池车技术领域，燃料电池车的高压部件包括：动力电池系统、DC/DC、集成控制器、驱动电机、空压机、燃料电池发动机；所述燃料电池车的高压部件散热系统包括：温控机组，所述温控机组用于使动力电池系统、DC/DC、集成控制器分别保持在各自预设的工作温度内；第一水箱散热装置，所述第一水箱散热装置用于使驱动电机、空压机分别保持在各自预设的工作温度内；第二水箱散热装置，所述第二水箱散热装置用于使燃料电池发动机保持其预设的工作温度内。本申请的技术方案可使得各个高压部件保持在合适的工作温度，可有效提高燃料电池车的高压部件的使用寿命。
专利类型：	发明专利
申请人：	浙江中车电车有限公司
发明人：	王泽;杜肖锰
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN201911346352.1
公开号：	CN111114390A
代理机构：	宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	龙洋
分类号：	B60L58/33;B60L58/26;B60K11/04;B;B60;B60L;B60K;B60L58;B60K11;B60L58/33;B60L58/26;B60K11/04
申请人地址：	315111 浙江省宁波市鄞州区五乡镇中车产业基地
主权项：	1.一种燃料电池车的高压部件散热系统，其特征在于，所述燃料电池车的高压部件包括：动力电池系统、DC/DC、集成控制器、驱动电机、空压机、燃料电池发动机；所述燃料电池车的高压部件散热系统包括：温控机组，所述温控机组用于使动力电池系统、DC/DC、集成控制器分别保持在各自预设的工作温度内；第一水箱散热装置，所述第一水箱散热装置用于使驱动电机、空压机分别保持在各自预设的工作温度内；第二水箱散热装置，所述第二水箱散热装置用于使燃料电池发动机保持其预设的工作温度内。 2.根据权利要求1所述的燃料电池车的高压部件散热系统，其特征在于，所述温控机组包括有：换热器、冷凝器、第一散热风扇、压缩机；其中，所述换热器用于与第一冷却管路进行热量交换；所述换热器与冷凝器之间设置有冷媒管路；所述压缩机用于压缩冷媒；第一散热风扇用于将冷凝器的热量疏散到环境中；其中，第一冷却管路经过动力电池系统、DC/DC、集成控制器，且内部具有冷却液。 3.根据权利要求1所述的燃料电池车的高压部件散热系统，其特征在于，所述第一水箱散热装置包括：第一水箱、第二散热风扇；第二散热水箱连接有第二冷却管路；第二散热水箱用于将第一水箱中的热量疏散到环境中；其中，第二冷却管路经过驱动电机、空压机，且内部具有冷却液。 4.根据权利要求1所述的燃料电池车的高压部件散热系统，其特征在于，所述第二水箱散热装置具有两散热单元；所述散热单元包括：第二水箱、第三散热风扇；第二水箱连接有第三冷却管路；第三散热风扇用于将第二水箱中的热量疏散到环境中；其中，第三冷却管路经过燃料电池发动机，且内部具有冷却液。 5.根据权利要求1所述的燃料电池车的高压部件散热系统，其特征在于，所述动力电池系统预设的工作温度为：20-35℃； DC/DC预设的工作温度为：0-40℃；集成控制器预设的工作温度为：-10-60℃；驱动电机预设的工作温度为：-20-70℃；空压机预设的工作温度为：-20-70℃；燃料电池发动机预设的工作温度为：-20-60℃。 6.根据权利要求1所述的燃料电池车的高压部件散热系统，其特征在于，所述温控机组还包括有温度传感器；所述温度传感器用于测量散热部件的温度；所述温控机组根据温度传感器测量的温度控制冷却温度。 7.根据权利要求1所述的燃料电池车的高压部件散热系统，其特征在于，所述燃料电池车使用氢能源燃料。
所属类别：	发明专利