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原文传递一种轨道装置及应用其的运输系统

专利名称：	一种轨道装置及应用其的运输系统
摘要：	本发明公开了一种轨道装置及应用其的运输系统,包括第一主轨道段、第二主轨道段、第三主轨道段、辅轨道段、第一变轨机构以及第二变轨机构，第一变轨机构的主输入口与第一主轨道段对接、主输出口与第二主轨道段的首端对接、辅输出口与辅轨道段的首端对接，第一变轨机构能够切换第一变轨机构的主输入口与第一变轨机构的主输出口、第一变轨机构的辅输出口之间的通断；第二变轨机构的主输入口与第二主轨道段的尾端对接、辅输入口与辅轨道段的尾端对接、主输出口与第三主轨道段对接，第二变轨机构能够切换第二变轨机构的主输出口与第二变轨机构的主输入口、第二变轨机构的辅输入口之间的通断；本设计候车时长，运行稳定、流畅、高效。
专利类型：	发明专利
申请人：	李强
发明人：	李强
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN201911348506.0
公开号：	CN111038525A
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	何嘉杰
分类号：	B61B1/00;B60L9/00;B60L5/39;B;B61;B60;B61B;B60L;B61B1;B60L9;B60L5;B61B1/00;B60L9/00;B60L5/39
申请人地址：	423000 湖南省郴州市苏仙区碧桂园翡翠山17栋
主权项：	1.一种轨道装置，其特征在于，包括：主轨道网络，至少包括第一主轨道段、第二主轨道段以及第三主轨道段；辅轨道段；第一变轨机构，包括主输入口、主输出口以及辅输出口，所述第一变轨机构的主输入口与所述第一主轨道段对接，所述第一变轨机构的主输出口与所述第二主轨道段的首端对接，所述第一变轨机构的辅输出口与所述辅轨道段的首端对接，所述第一变轨机构能够切换所述第一变轨机构的主输入口与所述第一变轨机构的主输出口、所述第一变轨机构的辅输出口之间的通断；以及第二变轨机构，包括主输入口、辅输入口以及主输出口，所述第二变轨机构的主输入口与所述第二主轨道段的尾端对接，所述第二变轨机构的辅输入口与所述辅轨道段的尾端对接，所述第二变轨机构的主输出口与所述第三主轨道段对接，所述第二变轨机构能够切换所述第二变轨机构的主输出口与所述第二变轨机构的主输入口、所述第二变轨机构的辅输入口之间的通断。 2.根据权利要求1所述的一种轨道装置，其特征在于：所述第一主轨道段上设置有能够与外部滚轮匹配的第一主凹槽，所述第一变轨机构的主输入口与所述第一主凹槽对接；所述第二主轨道段上设置有能够与外部滚轮匹配的第二主凹槽，所述第一变轨机构的主输出口与所述第二主凹槽的首端对接，所述第二变轨机构的主输入口与所述第二主凹槽的尾端对接；所述第三主轨道段上设置有能够与外部滚轮匹配的第三主凹槽，所述第二变轨机构的主输出口与所述第三主凹槽对接；所述辅轨道段上设置有能够与外部滚轮匹配的辅凹槽，所述第一变轨机构的辅输出口与所述辅凹槽的首端对接，所述第二变轨机构的辅输入口与所述辅凹槽的尾端对接。 3.根据权利要求2所述的一种轨道装置，其特征在于：所述第一主轨道段、第二主轨道段、第三主轨道段、辅轨道段、第一变轨机构以及第二变轨机构均成对设置；所述第一主凹槽设置在所述第一主轨道段的侧面上以与对侧的所述第一主轨道段的侧面上的所述第一主凹槽相互正对；所述第二主凹槽设置在所述第二主轨道段的侧面上以与对侧的所述第二主轨道段的侧面上的所述第二主凹槽相互正对；所述第三主凹槽设置在所述第三主轨道段的侧面上以与对侧的所述第三主轨道段的侧面上的所述第三主凹槽相互正对；所述辅凹槽设置在所述辅轨道段的侧面上以与对侧的所述辅轨道段的侧面上的所述辅凹槽相互正对。 4.根据权利要求2所述的一种轨道装置，其特征在于，所述第一变轨机构包括：第一轨槽、第二轨槽和第三轨槽，所述第三轨槽的一端能够分别与所述第一轨槽的一端以及所述第二轨槽的一端对接连通；第一拨动轨梁以及第一驱动机构，所述第一拨动轨梁的首端与所述第一轨槽的内侧壁或者第二轨槽的内侧壁转动连接，所述第一驱动机构与第一拨动轨梁连接以能够驱动所述第一拨动轨梁的尾端转动，以能够使得所述第一拨动轨梁关闭所述第一轨槽与所述第三轨槽的连通口、打开所述第二轨槽与所述第三轨槽的连通口，或者能够使得所述第一拨动轨梁打开所述第一轨槽与所述第三轨槽的连通口、关闭所述第二轨槽与所述第三轨槽的连通口；所述第三轨槽与所述第一主轨道段对接，所述第一轨槽与所述第二主轨道段的首端对接，所述第二轨槽与所述辅轨道段的首端对接。 5.根据权利要求2所述的一种轨道装置，其特征在于，所述第二变轨机构包括：第四轨槽、第五轨槽和第六轨槽，所述第六轨槽的一端能够分别与所述第四轨槽的一端以及所述第五轨槽的一端对接连通；第二拨动轨梁以及第二驱动机构，所述第二拨动轨梁的首端与所述第四轨槽的内侧壁或者第五轨槽的内侧壁转动连接，所述第二驱动机构与第二拨动轨梁连接以能够驱动所述第二拨动轨梁的尾端转动，以能够使得所述第二拨动轨梁关闭所述第四轨槽与所述第六轨槽的连通口、打开所述第五轨槽与所述第六轨槽的连通口，或者能够使得所述第二拨动轨梁打开所述第四轨槽与所述第六轨槽的连通口、关闭所述第五轨槽与所述第六轨槽的连通口；所述第四通道与所述第二主轨道段的尾端对接，所述第六通道与所述第三主轨道段对接，所述第五通道与所述辅轨道段的尾端对接。 6.根据权利要求1所述的一种轨道装置，其特征在于：还包括停放轨道段以及第三变轨机构，所述辅轨道段包括第一辅轨道段和第二辅轨道段，所述第三变轨机构包括停车进出口、第一连接口以及第二连接口，所述第一辅轨道段的首端与所述第一变轨机构的辅输出口对接，所述第三变轨机构的第一连接口与所述第一辅轨道段的尾端对接，所述第三变轨机构的第二连接口与所述第二辅轨道段的首端对接，所述第三变轨机构的停车进出口与所述停放轨道段对接，所述第二辅轨道段的尾端与所述第二变轨机构的辅输入口对接，所述第三变轨机构能够切换所述第三变轨机构的第二连接口与所述第三变轨机构的第一连接口、所述第三变轨机构的停车进出口之间的通断。 7.一种运输系统，其特征在于，包括若干台运输车以及如权利要求1-6任一项所述一种轨道装置，所述运输车能够沿主轨道网络和辅轨道段移动，并且所述运输车能够通过所述第一变轨机构从所述主轨道网络进入所述辅轨道段，或者所述运输车能够通过所述第二变轨机构从所述辅轨道段进入所述主轨道网络。 8.根据权利要求7所述的一种运输系统，其特征在于，所述运输车包括：车体；滚轮机构，包括至少两个滚轮，所述车体两侧均至少设置有一个所述滚轮，所述车体与所述滚轮连接以驱动滚轮运动，所述滚轮能够部分或者全部进入外部位于所述车体侧面的凹槽中；导轮机构，设置在所述车体上，所述导轮机构的部分或者全部位于所述滚轮的上方并且所述导轮机构能够部分或者全部进入外部位于所述车体侧面的凹槽中。 9.根据权利要求8所述的一种运输系统，其特征在于，所述滚轮包括所述轮体以及套设在所述轮体上的限位环。 10.根据权利要求9所述的一种运输系统，其特征在于：还包括沿主轨道网络和/或辅轨道段设置的导电电缆，所述运输车还包括电源驱动模块以及导电部件，导电部件设置在所述车体上并且延伸至车体外以与导电电缆滑动接触，所述电源驱动模块分别与所述导电部件、所述车体电性连接以为所述车体供电。
所属类别：	发明专利