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原文传递采用CO2制冷工质的轨道车辆热泵空调系统

专利名称：	采用CO2制冷工质的轨道车辆热泵空调系统
摘要：	本实用新型公开了一种采用CO2制冷工质的轨道车辆热泵空调系统，循环回路在压缩机、室内换热器、室外换热器、中间换热器、储液罐的基础上，增加了双电子膨胀阀、双三通阀、双电磁阀来实现轨道车辆空调系统中制冷制热模式的切换，本实用新型使用高低压开关以及高压安全阀实现系统压力保护，循环系统的制冷冷媒为CO2，系统制冷循环为跨临界循环，制热循环为跨临界循环和亚临界循环。本实用新型提供的CO2轨道车辆热泵空调系统，不仅可以满足制冷剂环保的要求，而且使用CO2热泵大大提高系统的制热效率，减少轨道车辆空调的全年耗能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	蒋甫政
发明人：	蒋甫政;王雨风;杨朴凡;俞彬彬;张振宇;王丹东;施骏业;陈江平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201920620058.4
公开号：	CN211417255U
分类号：	B61D27/00;B;B61;B61D;B61D27;B61D27/00
申请人地址：	200240 上海市闵行区东川路800号
主权项：	1.一种采用CO2制冷工质的轨道车辆热泵空调系统，包括压缩机(1)、高压保护开关(2)、低压保护开关(3)、安全阀(4)，低压保护开关(3)、压缩机(1)、高压保护开关(2)、安全阀(4)串接在一起，其特征在于，还包括第一三通阀(5a)、第二三通阀(5b)、室外侧换热器(6)、第一风机(7a)、第二风机(7b)、第一电子膨胀阀(8a)、第二电子膨胀阀(8b)、第一电磁阀(9a)、第二电磁阀(9b)、干燥过滤器(10)、中间换热器(11)、室内侧换热器(12)、储液罐(13)、充注阀(14)，压缩机(1)和室外侧换热器(6)之间通过第一三通阀(5a)连接，室内侧换热器(12)和储液罐(13)之间通过三通阀第二三通阀(5b)连接，中间换热器(11)低压侧进口与储液罐(13)出口相连，中间换热器(11)低压侧出口与压缩机(1)进口相连，第一风机(7a)布置在室外侧换热器(6)的外侧，第二风机(7b)布置在室内侧换热器(12)的外侧，第一电子膨胀阀(8a)与第一电磁阀(9a)并行布置，第二电子膨胀阀(8b)与第二电磁阀(9b)并行布置。 2.根据权利要求1所述的采用CO2制冷工质的轨道车辆热泵空调系统，其特征在于一三通阀(5a)、第二三通阀(5b)、第一电子膨胀阀(8a)、第二电子膨胀阀(8b)、第一电磁阀(9a)、第二电磁阀(9b)分别应用在制冷模式和制热模式中。 3.根据权利要求2所述的采用CO2制冷工质的轨道车辆热泵空调系统，其特征在于所述制冷模式和制热模式分别由第一电子膨胀阀(8a)、第二电子膨胀阀(8b)、第一电磁阀(9a)、第二电磁阀(9b)协同控制切换，制冷模式下第一电磁阀(9a)开启，制热模式下第二电磁阀(9b)开启。 4.根据权利要求1所述的采用CO2制冷工质的轨道车辆热泵空调系统，其特征在于所述压缩机(1)为CO2用跨临界变频压缩机。 5.根据权利要求1所述的采用CO2制冷工质的轨道车辆热泵空调系统，其特征在于所述第一电子膨胀阀(8a)、第二电子膨胀阀(8b)均为CO2用电子膨胀阀，第一三通阀(5a)、第二三通阀(5b)均为耐高压CO2用三通阀，第一电磁阀(9a)、第二电磁阀(9b)均为耐高压CO2用三通阀，安全阀(4)为CO2专用高压安全阀。 6.根据权利要求1所述的采用CO2制冷工质的轨道车辆热泵空调系统，其特征在于所述中间换热器(11)为CO2用同轴套管式换热器。 7.根据权利要求1所述的采用CO2制冷工质的轨道车辆热泵空调系统，其特征在于所述储液罐(13)为卧式高压CO2储液罐，干燥过滤器(10)为CO2用高压干燥过滤器。 8.根据权利要求1所述的采用CO2制冷工质的轨道车辆热泵空调系统，其特征在于所述第一风机(7a)、第二风机(7b)均为变频风机。
所属类别：	实用新型