专利名称: |
用于船舶的船体 |
摘要: |
本发明涉及一种用于船舶的船体。更具体地,本发明涉及一种具有柔性张紧构件的可充气船体,所述柔性张紧构件在张紧状态下起作用并且在船舷上缘之间延伸以帮助在操作中保持船体形状。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
新西兰;NZ |
申请人: |
爱尔赫尔集团有限公司 |
发明人: |
M·古德休 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-12-20T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2020-09-11T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201880085684.6 |
公开号: |
CN111655572A |
代理机构: |
北京世峰知识产权代理有限公司 |
代理人: |
卓霖;许向彤 |
分类号: |
B63B7/08;B;B63;B63B;B63B7;B63B7/08 |
申请人地址: |
新西兰奥克兰 |
主权项: |
1.一种用于船舶的船体,所述船体包括:V形可充气本体,所述V形可充气本体被配置成待充气,包括左舷侧和右舷侧以及在其间延伸的至少一个柔性构件,所述柔性构件在所述本体充气时处于张紧状态。 2.如权利要求1所述的船体,其中,所述柔性构件的尺寸使得当所述本体充气时处于张紧状态。 3.如权利要求1或2所述的船体,其中所述柔性构件是带、缆绳或平面片材。 4.如前述权利要求中任一项所述的船体,其中所述柔性构件不能在所述左舷侧与右舷侧之间压缩地起作用。 5.如权利要求3或4所述的船体,其中所述柔性构件是带。 6.如权利要求5所述的船体,其中存在沿着所述本体的长度间隔开的多个带。 7.如前述权利要求中任一项所述的船体,其中存在从所述本体的所述左舷侧和所述右舷侧中的每一者延伸的可充气管。 8.如前述权利要求中任一项所述的船体,其中所述本体在充气时是相对刚性的。 9.如前述权利要求中任一项所述的船体,其中本体由两个侧面形成,所述两个侧面汇合在一起以形成龙骨或龙骨的一部分;并且所述侧面在充气时彼此远离地延伸以在上表面(船舷上缘)处终止。 10.如权利要求9所述的船体,其中所述侧面在所述上表面与所述侧面汇合处之间形成深度。 11.如权利要求10所述的船体,其中所述带在所述深度上延伸。 12.如前述权利要求中任一项所述的船体,其中所述船体包括刚性地板,所述刚性地板被配置成在所述本体充气时铺设在所述带上。 13.如权利要求12所述的船体,其中所述刚性流动板在所述带张紧时在压缩状态下起作用。 14.如权利要求13所述的船体,其中所述带间接地压缩所述地板。 15.如权利要求9至14中任一项所述的船体,其中具有处于张紧状态的所述带的船舷上缘之间的距离小于没有所述带的船舷上缘之间的距离。 16.如权利要求9至15中任一项所述的船体,其中所述带在所述左舷侧与右舷侧之间延伸,将所述V形本体的所述侧面拉向彼此。 17.如权利要求9至16中任一项所述的船体,其中所述V形本体侧面总是被向外推动,或抵抗所述带的力。 18.如前述权利要求中任一项所述的船体,其中所述船体被配置成用于滑行。 19.如前述权利要求中任一项所述的船体,其中当所述本体和/或龙骨上的竖直载荷在操作中增加时,所述柔性构件中的张力增加。 20.一种船舶,包括如前述权利要求中任一项所述的船体。 |
所属类别: |
发明专利 |