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原文传递一种载重卡车的车架连接结构

专利名称：	一种载重卡车的车架连接结构
摘要：	本实用新型公开了一种载重卡车的车架连接结构，包括车架主体、悬挂、支撑架、连接架，所述车架主体两侧通过连接架与悬挂固定连接，所述悬挂与载重卡车的车桥固定连接，所述车桥两端分别设置有支撑架，所述支撑架上端与悬挂固定连接，车架主体包括纵梁、横梁、前保险杆、后保险杆，所述纵梁为两根，所述纵梁两端分别固定连接前保险杆、后保险杆，两根纵梁之间固定设置有若干横梁，所述横梁之间互相平行；本结构将车架与车桥的连接位置由双轮的内侧改进到双轮中间，加大平衡点，使车厢更稳定，急转弯不容易发生侧翻；解决了现有载重卡车转弯时经常遇到的难题，提升了运货效率，同时也提供了更好的安全保障。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建中富龙重工有限公司
发明人：	吴斌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-11-29T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201922103199.1
公开号：	CN211391453U
代理机构：	北京棘龙知识产权代理有限公司
代理人：	谢静
分类号：	B62D21/18;B60B35/00;B;B62;B60;B62D;B60B;B62D21;B60B35;B62D21/18;B60B35/00
申请人地址：	364000 福建省龙岩市新罗区西陂街道工业西路6号4幢14车间
主权项：	1.一种载重卡车的车架连接结构，其特征在于：包括车架主体(1)、悬挂(2)、支撑架(3)、连接架(4)，所述车架主体(1)两侧通过连接架(4)与悬挂(2)固定连接，所述悬挂(2)与载重卡车的车桥固定连接，所述车桥两端分别设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)上端与悬挂(2)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种载重卡车的车架连接结构，其特征在于：所述车架主体(1)包括纵梁(11)、横梁(12)、前保险杆(13)、后保险杆(14)，所述纵梁(11)为两根，所述纵梁(11)两端分别固定连接前保险杆(13)、后保险杆(14)，两根纵梁(11)之间固定设置有若干横梁(12)，所述横梁(12)之间互相平行。 3.根据权利要求2所述的一种载重卡车的车架连接结构，其特征在于：所述前保险杆(13)或后保险杆(14)上设置有大小不一的受力调节孔。 4.根据权利要求1所述的一种载重卡车的车架连接结构，其特征在于：所述连接架(4)下端设置有若干螺孔，多个螺孔处于一条直线上，所述连接架(4)通过螺栓与悬挂(2)固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种载重卡车的车架连接结构，其特征在于：所述支撑架(3)与卡车的车轴(7)套接，所述支撑架(3)两端分别连接左轴承(5)、右轴承(6)。 6.根据权利要求5所述的一种载重卡车的车架连接结构，其特征在于：所述支撑架(3)为圆柱体，且两端分别设置有圆柱状的凸台(9)，所述凸台(9)的直径小于支撑架(3)且大于车轴(7)，所述凸台(9)与底封(8)套接，所述左轴承(5)、右轴承(6)分别通过螺栓与对应的底封(8)固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种载重卡车的车架连接结构，其特征在于：所述支撑架(3)一周设置有螺孔且通过螺栓与悬挂(2)固定连接。
所属类别：	实用新型