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原文传递一种车体侧墙结构和轨道车辆

专利名称：	一种车体侧墙结构和轨道车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车体侧墙结构和轨道车辆，其中，车体侧墙结构，包括：多块焊接在一起的通长型材；多块所述通长型材中各相邻所述通长型材之间的焊缝为通长自动焊焊缝；所述车体侧墙结构上开置有司机室门框、多个门框和多个窗框；所述司机室门口区域两侧安装有扶手。通过本实用新型实施例提供的车体侧墙结构和轨道车辆，可以提高车体侧墙的整体性和车体侧墙的刚性，使得车体侧墙不易变形。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京轨道交通技术装备集团有限公司
发明人：	苏强;韩绍华;王旭;董磊;沃少帅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-06T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201922168639.1
公开号：	CN211417251U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	柳欣
分类号：	B61D17/08;B61D17/04;B;B61;B61D;B61D17;B61D17/08;B61D17/04
申请人地址：	100160 北京市丰台区育仁南路3号院1号楼
主权项：	1.一种车体侧墙结构，其特征在于，包括：多块焊接在一起的通长型材；多块所述通长型材中各相邻所述通长型材之间的焊缝为通长自动焊焊缝；所述车体侧墙结构上开置有司机室门框、多个门框和多个窗框；所述司机室门口区域两侧安装有扶手。 2.根据权利要求1所述的车体侧墙结构，其特征在于，还包括：雨檐；所述雨檐安装在所述多个门框中各门框的上方。 3.根据权利要求1所述的车体侧墙结构，其特征在于，还包括：门立柱；所述门立柱安装在所述多个门框中各门框的两侧。 4.根据权利要求3所述的车体侧墙结构，其特征在于，所述门立柱靠近所述门框顶部的一端设置有第一工艺豁口和第二工艺豁口；其中，所述第二工艺豁口的开口方向朝向所述门框；所述第一工艺豁口与所述第二工艺豁口相对设置，所述第一工艺豁口的开口方向与所述第二工艺豁口的开口方向相反；所述第一工艺豁口的开口口径大于所述第二工艺豁口的开口口径。 5.根据权利要求4所述的车体侧墙结构，其特征在于，所述第一工艺豁口为扇形开口；所述第二工艺豁口为梯形开口。 6.根据权利要求4所述的车体侧墙结构，其特征在于，所述门立柱靠近所述门框底部的一端设置有第三工艺豁口；所述第三工艺豁口的开口方向朝向所述门框。 7.根据权利要求6所述的车体侧墙结构，其特征在于，所述第三工艺豁口为矩形开口。 8.根据权利要求6所述的车体侧墙结构，其特征在于，所述第二工艺豁口和所述第三工艺豁口内分别焊接补强板。 9.根据权利要求1所述的车体侧墙结构，其特征在于，所述通长型材采用中空挤压铝型材，所述通长型材的型材壁厚在2.5毫米到3毫米之间，所述通长型材的型腔内立筋厚度在2毫米到2.5毫米之间。 10.一种轨道车辆，其特征在于，包括上述权利要求1-9任一项所述的车体侧墙结构。
所属类别：	实用新型