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原文传递一种减震效果好的电动车车架

专利名称：	一种减震效果好的电动车车架
摘要：	本实用新型公开了一种减震效果好的电动车车架，包括车架本体，车架本体具有主座外管和尾支座，主座外管的管腔设置为中空结构且在其管腔中适配配合有坐垫支撑管，管的底端固连有条状移动板，条状移动板的两侧均穿过主座外管管壁上开设的限位通孔后向外伸出，在条状移动板的下方、对应主座外管的外管壁上设置有支撑固定台，条状移动板的左右两端下方位置分别配置有一个第二减震体，尾支座通过转轴可摆动设置，尾支座与主座外管之间通过第一减震体相连接在一起。本实用新型起到了对车架的双重保护，相比于现有技术的电动车车架其减震效果更强，骑行舒适度更好，安全可靠，具有广阔的推广应用前景。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津市旺盛工贸有限公司
发明人：	赵娜;杨建
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-16T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922248137.X
公开号：	CN211442633U
分类号：	B62K11/02;B62K19/30;B62J1/02;B;B62;B62K;B62J;B62K11;B62K19;B62J1;B62K11/02;B62K19/30;B62J1/02
申请人地址：	301713 天津市武清区王庆坨镇二街
主权项：	1.一种减震效果好的电动车车架，包括车架本体(1)，其特征在于，所述车架本体(1)具有主座外管(2)和尾支座(6)，所述主座外管(2)的管腔设置为中空结构且在其管腔中适配配合有坐垫支撑管(3)，坐垫支撑管(3)的底端固连有条状移动板(15)，所述条状移动板(15)的两侧均穿过主座外管(2)管壁上开设的限位通孔(201)后向外伸出，在条状移动板(15)的下方、对应主座外管(2)的外管壁上设置有支撑固定台(16)，所述条状移动板(15)的左右两端下方位置分别配置有一个第二减震体(7)，所述第二减震体(7)包括小号伸缩杆(17)，小号伸缩杆(17)的顶端向上固定安装在条状移动板(15)上，小号伸缩杆(17)的底端向下转动安装在支撑固定台(16)上，小号伸缩杆(17)的活动杆体顶部位置固定有上抵沿(18)，小号伸缩杆(17)的固定杆体底部位置固定有下抵沿(19)，第一减震弹簧(20)对应套设在小号伸缩杆(17)的外部，第一减震弹簧(20)的一端固定在上抵沿(18)上且其另一端固定在下抵沿(19)上，所述尾支座(6)通过转轴(5)可摆动设置，尾支座(6)与主座外管(2)之间通过第一减震体(8)相连接在一起，所述第一减震体(8)包括大号伸缩杆(10)，大号伸缩杆(10)的活动杆体端部通过下铰接座(14)转动铰接在尾支座(6)上，大号伸缩杆(10)的固定杆体端部通过上铰接座(9)转动铰接在主座外管(2)的管壁上，大号伸缩杆(10)的活动杆体底部位置固定有大号抵沿(13)，第二减震弹簧(12)对应套设在大号伸缩杆(10)的外部，第二减震弹簧(12)的一端抵触在旋帽(11)上且其另一端固定在大号抵沿(13)上。 2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的电动车车架，其特征在于，该电动车车架还包括电瓶存放部(21)，供能电池组适配塞入电瓶存放部(21)中，供能电池组上配置有封盖(22)。 3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的电动车车架，其特征在于，所述坐垫支撑管(3)的顶端向外伸出主座外管(2)且坐垫(4)安装在坐垫支撑管(3)的端部。 4.根据权利要求1所述的一种减震效果好的电动车车架，其特征在于，所述大号伸缩杆(10)的固定杆体圆周杆壁面上开设有外螺纹纹路(1001)，旋帽(11)的通孔圆周壁面上形成内螺纹纹路(1101)，内螺纹纹路(1101)与外螺纹纹路(1001)适配啮合在一起。
所属类别：	实用新型