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原文传递动力电池安装支架和电动车

专利名称：	动力电池安装支架和电动车
摘要：	本实用新型提供了一种动力电池安装支架和电动车。其中，动力电池安装支架，用于具有车架的电动车辆，包括至少一个框架组件，框架组件包括：框架主体，框架主体具有至少两层框架结构，且位于框架主体的底层的框架结构可承载动力电池；多个支撑杆，可拆卸地连接于框架主体中除底层以外每层的框架结构上，用于承载动力电池，其中，框架组件可与车架相连接。通过本实用新型的技术方案，动力电池安装支架结构简单，方便装配操作，且在装配过程中无需改变框架主体的结构，可有效提高动力电池安装支架的强度和稳定性，同时增大了可承载的动力电池的体积和重量，有利于提高电动车辆的续航里程。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	三一专用汽车有限责任公司
发明人：	段昌生;彭世庆;罗尧
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201922305475.2
公开号：	CN211441936U
代理机构：	北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	尚志峰
分类号：	B60K1/04;B;B60;B60K;B60K1;B60K1/04
申请人地址：	422002 湖南省邵阳市双清区邵阳大道宝庆工业集中区三一重工E区办公楼房
主权项：	1.一种动力电池安装支架，用于具有车架(3)的电动车辆，其特征在于，包括至少一个框架组件(1)，所述框架组件(1)包括：框架主体(11)，所述框架主体(11)具有至少两层框架结构，且位于所述框架主体(11)的底层的所述框架结构可承载动力电池；多个支撑杆(12)，可拆卸地连接于所述框架主体(11)中除底层以外每层的所述框架结构上，用于承载动力电池，其中，所述框架组件(1)可与所述车架(3)相连接。 2.根据权利要求1所述的动力电池安装支架，其特征在于，所述框架主体(11)具体包括：第一框架结构(111)，设于所述框架主体(11)的底层；第二框架结构(112)，对应设于所述第一框架结构(111)的上方；多个立柱(113)，设于所述第一框架结构(111)与所述第二框架结构(112)之间，所述立柱(113)的两端分别与所述第一框架结构(111)和所述第二框架结构(112)固定连接，其中，多个所述支撑杆(12)可拆卸地连接于所述第二框架结构(112)上。 3.根据权利要求2所述的动力电池安装支架，其特征在于，所述第一框架结构(111)和所述第二框架结构(112)为矩形框架结构；所述第一框架结构(111)包括两个底纵梁(1111)和多个底横梁(1112)，所述底横梁(1112)的两端分别与两个所述底纵梁(1111)固定连接，且多个所述底横梁(1112)沿所述底纵梁(1111)的延伸方向间隔设置；所述第二框架结构(112)包括两个上纵梁(1121)和两个上横梁(1122)，所述上纵梁(1121)与所述底纵梁(1111)对应设置，两个所述上纵梁(1121)上对应设有多个螺母块(114)，所述支撑杆(12)的两端分别通过所述螺母块(114)与所述上纵梁(1121)可拆卸连接，且多个所述支撑杆(12)沿所述上纵梁(1121)的延伸方向间隔设置，其中，所述底纵梁(1111)和所述支撑杆(12)上分别设有电池安装孔(161)。 4.根据权利要求3所述的动力电池安装支架，其特征在于，所述框架组件(1)还包括：多个连接组件，连接于所述框架主体(11)沿所述上横梁(1122)的延伸方向的同一侧，且多个所述连接组件沿所述上纵梁(1121)的延伸方向间隔设置，其中，所述连接组件上设有连接孔(162)，用于与所述车架(3)相连接。 5.根据权利要求4所述的动力电池安装支架，其特征在于，所述连接组件的数量为三个，分别为第一连接组件(131)、第二连接组件(132)和第三连接组件(133)，所述第一连接组件(131)和所述第二连接组件(132)分别设于所述框架主体(11)沿所述上纵梁(1121)的延伸方向的两端，其中，所述第一连接组件(131)、所述第二连接组件(132)和所述第三连接组件(133)的高度均大于所述框架主体(11)的高度。 6.根据权利要求5所述的动力电池安装支架，其特征在于，所述框架组件(1)还包括：第一侧连接板(141)，设于所述框架主体(11)沿所述上纵梁(1121)的延伸方向的一端，所述第一侧连接板(141)与所述第一连接组件(131)以及所述框架主体(11)固定连接；第二侧连接板(142)，设于所述框架主体(11)沿所述上纵梁(1121)的延伸方向的另一端，所述第二侧连接板(142)与所述第二连接组件(132)以及所述框架主体(11)固定连接，其中，所述第一侧连接板(141)和所述第二侧连接板(142)上均设有减重孔(165)。 7.根据权利要求4所述的动力电池安装支架，其特征在于，所述连接组件具体包括：连接背板(134)，与所述框架主体(11)固定连接，所述连接背板(134)沿所述框架主体(11)的高度方向延伸，且所述连接背板(134)的高度大于所述框架主体(11)的高度，所述连接背板(134)的上边缘、下边缘以及至少一个侧边缘形成有朝向所述框架主体(11)弯折的翻边，所述连接孔(162)设于所述连接背板(134)上；加强垫板(135)，固定连接于所述连接背板(134)上设有连接孔(162)的部分，且所述加强垫板(135)上设于所述连接孔(162)相对应的通孔；加强管柱(136)，固定连接于所述连接背板(134)朝向所述框架主体(11)的一侧，且所述加强管柱(136)沿所述连接背板(134)的高度方向延伸。 8.根据权利要求7所述的动力电池安装支架，其特征在于，所述框架组件(1)还包括：第一加强筋板(151)，设于所述连接背板(134)沿所述上纵梁(1121)的延伸方向的至少一侧，所述第一加强筋板(151)与所述连接背板(134)的翻边以及所述框架主体(11)连接；和/或第二加强筋板(152)，设于至少一个所述立柱(113)沿所述上纵梁(1121)的延伸方向的一侧，所述第二加强筋板(152)与所述立柱(113)以及所述框架结构相连接；和/或第三加强筋板(153)，设于所述底横梁(1112)沿所述底纵梁(1111)的延伸方向的至少一侧，所述第三加强筋板(153)与所述底横梁(1112)以及所述底纵梁(1111)相连接。 9.根据权利要求4所述的动力电池安装支架，其特征在于，所述框架组件(1)的数量为两个，两个所述框架组件(1)上设有所述连接组件的一侧相对设置；所述动力电池安装支架还包括横向连接底座(21)和横向连接杆(22)，所述横向连接底座(21)连接于每个所述框架组件(1)中的至少一个所述连接组件背向所述框架主体(11)的一侧，所述横向连接杆(22)的两端分别与两个所述框架组件(1)上对应设置的两个所述横向连接底座(21)相连接。 10.一种电动车，其特征在于，包括：车体，所述车体具有车架(3)和动力系统；至少一个如权利要求1至9中任一项所述动力电池安装支架，与所述车架(3)可拆卸连接；至少一个动力电池包，设于所述动力电池安装支架上，所述动力电池包与所述动力系统电连接。
所属类别：	实用新型