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原文传递车身总成及汽车

专利名称：	车身总成及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种车身总成及汽车，该车身总成包括车架、防撞组件和补强组件，防撞组件包括固定支架和防撞梁，固定支架设于车架的前端，补强组件包括补强柱、补强横梁、第一补强座、第二补强座及第三补强座，第二补强座设于车架的内壁，第三补强座设于车架的底部，第二补强座上设有多个补强板，补强板的侧壁上设有多个装配柱，第三补强座包括多个固定板和支撑板，固定板的侧壁上设有固定孔，固定孔内设有固定柱，支撑板上设有支撑柱。本实用新型通过补强横梁的设计，提高了车架底部结构的稳定性，通过第二补强座的设计，提高了车架前端、后端与补强横梁之间结构的稳定性，通过第三补强板的设计，提高了车架底部与补强横梁之间结构的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西江铃集团新能源汽车有限公司
发明人：	许明达;单丰武;姜筱华;陈立伟;聂小勇;蔡剑峰;周啟涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2020-09-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201922447100.X
公开号：	CN211391454U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	何世磊
分类号：	B62D23/00;B62D21/15;B;B62;B62D;B62D23;B62D21;B62D23/00;B62D21/15
申请人地址：	330013 江西省南昌市经济技术开发区庐山北大道(蛟桥镇)
主权项：	1.一种车身总成，其特征在于：包括车架和设于所述车架上的防撞组件和补强组件，所述防撞组件包括固定支架和设于所述固定支架上的防撞梁，所述固定支架设于所述车架的前端，所述补强组件包括设于所述车架前端的补强柱、设于所述车架底部的补强横梁、设于所述车架顶角的第一补强座和分别与所述补强横梁连接的第二补强座及第三补强座，所述第二补强座设于所述车架的内壁，所述第三补强座设于所述车架的底部，所述第二补强座上设有多个补强板，所述补强板的侧壁上设有多个装配柱，所述第三补强座包括多个固定板和设于所述固定板之间的支撑板，所述固定板的侧壁上设有固定孔，所述固定孔内设有固定柱，所述支撑板上设有支撑柱。 2.根据权利要求1所述的车身总成，其特征在于：所述车架的底部设有减振座，所述减振座内设有减振器，所述减振器用于降低所述车架与车身之间的振动。 3.根据权利要求1所述的车身总成，其特征在于：所述车架的后端外壁设有限位板，所述限位板的一侧与所述车架相固定，另一侧背向所述车架凸起。 4.根据权利要求1所述的车身总成，其特征在于：所述第二补强座的上端外壁设有避让凹槽，所述补强横梁架设在所述避让凹槽上。 5.根据权利要求1所述的车身总成，其特征在于：所述车架的后端底部设有支撑架，所述支撑架采用直角三角形支架结构，且所述支撑架的直角边与所述车架相连接。 6.根据权利要求1所述的车身总成，其特征在于：所述支撑板的板面高度小于所述固定板的顶端侧壁高度，且所述支撑板与所述固定板的侧壁相垂直。 7.根据权利要求1所述的车身总成，其特征在于：所述固定支架和所述防撞梁内均设有吸能孔，所述吸能孔用于提高所述固定支架和所述防撞梁的防撞能力。 8.根据权利要求1所述的车身总成，其特征在于：所述支撑柱的末端设有缓冲板，所述缓冲板内设有缓冲弹簧或橡胶垫。 9.一种汽车，其特征在于：包括汽车车身和权利要求1至8任意一项所述车身总成，所述汽车车身与所述车身总成相连接。
所属类别：	实用新型