详情

原文传递公路立交选型与设计方法研究

论文题名：	公路立交选型与设计方法研究
关键词：	立体交叉;选型设计;线形设计;经济评价;公路建设
摘要：	立体交叉式是伴随着社会经济的增长和汽车工业的发展而产生的一种道路交通设施。立体交叉是道路的重要组成部分，它能够实现道路之间空间交叉和行车方向转换，随着我国高速道路的迅速发展，必然要修建大量的立体交叉，以实现道路之间空间交叉和行车方向的转换。由于社会经济的增长，促进了汽车工业的迅速发展，使道路交通运输量增加很快。此时道路上的一些平面交叉口就成为行车的咽喉地段，交通拥挤不堪，不断发生堵车现象，通行能力小，车速低，油耗大，交通事故率高。实际上平面交叉已经越来越不能适应交通量日益增长的要求。为此，不得不将平面交叉变为立体交叉，使道路交叉向立体化方向发展。在我国，随着改革开放的深入，在公路上修建了大量的立体交叉，从整体看立体交叉正在向型式简洁、功能齐全、线形平顺、流畅美观、施工方便方向发展。本文主要的研究内容包括：介绍国内外立体交叉发展的历程、现状，并指出了我国立体交叉发展中存在的问题，并确定了本文的研究内容、目的；从立体交叉的规划、选型、设计方面入手，阐述了如何进行立体交叉的规划和设计，并且以西固立体交叉为例进行了深入细致的说明。从立体交叉的设置与选型要求方面对立体交叉的交通功能方面进行了分析，在综合考虑交通量分布的基础上，确定了互通等级，综合考虑各个方面的因素，进行了立体交叉形式的选择，确定了苜蓿叶型加连接匝道的集合型的立交方案。本文对西固互通式立交在平面线形设计思想、纵断面线形设计以及变速车道的设计方面进行了论述，并且对主要工程量进行了计算，对整个工程进行了经济技术评价。
作者：	周开龙
专业：	交通运输工程
导师：	冯晓;杨宗义
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文