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驱动控制装置及铁路车辆用驱动装置
| 专利名称： | 驱动控制装置及铁路车辆用驱动装置 |
| 摘要： | 驱动控制装置(10)包括主转换器(12)，该主转换器(12)将从通过由内燃机(2)驱动而产生并输出交流电的发电机(11)提供到初级端子的交流电转换为直流电并从次级端子输出、或者将提供到次级端子的直流电转换为交流电并提供给发电机(11)。驱动控制装置(1)还包括连接到主转换器(12)的次级端子的第一逆变器(14)、以及对主转换器(12)输出的直流电的电压进行降压并提供给蓄电装置(16)的降压电路(17)。通过使用蓄电装置(16)作为电源，使发电机(11)作为电动机进行动作，来起动内燃机(2)。在内燃机(2)起动后，主转换器(12)输出的直流电被提供给第一逆变器(14)，并且在由降压电路(17)降压后提供给蓄电装置(16)。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 三菱电机株式会社 |
| 发明人： | 吉田太一;西尾直树 |
| 专利状态： | 在审 |
| 申请日期： | 2018-06-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2021-02-05T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201880094722.4 |
| 公开号： | CN112334374A |
| 代理机构： | 上海专利商标事务所有限公司 |
| 代理人： | 邓晔;宋俊寅 |
| 分类号： | B61C5/00;H02P4/00;B61C17/00;F02N11/00;H02J7/14;H02J7/32;H02J7/00;H02M7/66;H02M7/42;H02M5/40;B;H;F;B61;H02;F02;B61C;H02P;F02N;H02J;H02M;B61C5;H02P4;B61C17;F02N11;H02J7;H02M7;H02M5;B61C5/00;H02P4/00;B61C17/00;F02N11/00;H02J7/14;H02J7/32;H02J7/00;H02M7/66;H02M7/42;H02M5/40 |
| 申请人地址： | 日本东京 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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