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原文传递应急转向系统及作业车辆

专利名称：	应急转向系统及作业车辆
摘要：	本发明涉及作业车辆技术领域，提供一种应急转向系统及作业车辆，应急转向系统包括主供油模块、执行模块、控制模块、取力模块和应急供油模块；控制模块包括应急切换阀，应急切换阀适于在正常转向状态和应急转向状态之间进行切换；在应急转向状态下，所述取力模块与所述应急供油模块连接，同时所述应急供油模块与所述应急切换阀连通，所述应急供油模块为转向提供液压动力。本发明减少了应急转向泵的附加设置，以及相应的管路布置，使整个液压控制系统的结构更为紧凑，不仅节约了制造成本和使用成本，而且使结构布置简单，安装维修更方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	三一汽车起重机械有限公司
发明人：	吴彬;宋宇;唐磊
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-24T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202111602380.2
公开号：	CN114179906A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	郭金梅
分类号：	B62D5/06;B62D5/30;B;B62;B62D;B62D5;B62D5/06;B62D5/30
申请人地址：	410600 湖南省长沙市宁乡县金州大道西168号
主权项：	1.一种应急转向系统，其特征在于，包括：主供油模块、执行模块、控制模块、取力模块和应急供油模块；所述控制模块包括应急切换阀，所述应急切换阀适于在正常转向状态和应急转向状态之间进行切换；在正常转向状态下，所述主供油模块和所述执行模块分别与所述应急切换阀连通，所述主供油模块为作业车辆转向提供液压动力；在应急转向状态下，所述取力模块与所述应急供油模块连接，同时所述应急供油模块与所述应急切换阀连通，所述应急供油模块为转向提供液压动力。 2.根据权利要求1所述的应急转向系统，其特征在于，所述主供油模块包括第一泵体和对应所述第一泵体设置的多个管路；所述第一泵体通过多个所述管路与所述应急切换阀和油罐连通。 3.根据权利要求2所述的应急转向系统，其特征在于，所述应急供油模块包括：第二泵体，以及对应所述第二泵体设置的多个管路；液压回路，所述第二泵体对应所述液压回路设置；第一阀体，所述应急切换阀切换至应急转向状态，所述第一阀体接收所述应急切换阀的切换信号，以使所述第一阀体从与所述液压回路连通的管路转换为与所述应急切换阀连通的管路。 4.根据权利要求3所述的应急转向系统，其特征在于，所述取力模块包括：取力执行件；取力执行回路，所述取力执行件对应所述取力执行回路设置；动力来源件；可选择的与所述第二泵体相连；第二阀体，所述第二阀体连接在所述取力执行件与所述取力执行回路之间，所述应急切换阀切换至应急转向状态，所述第二阀体接收所述应急切换阀的切换信号，以使所述取力执行件执行相应动作，控制所述动力来源件与所述第二泵体之间的连接。 5.根据权利要求4所述的应急转向系统，其特征在于，所述动力来源件包括以下形式的任意一种：变速箱形成的动力来源件；电动机形成的动力来源件；车桥形成的动力来源件。 6.根据权利要求3或4所述的应急转向系统，其特征在于，所述液压回路是作业车辆在转向工况下，处于完全闲置状态的任意液压系统；所述第二泵体是作业车辆在转向工况下，处于完全闲置状态的任意液压泵体。 7.根据权利要求3或4所述的应急转向系统，其特征在于，所述第一阀体和所述第二阀体分别包括电磁阀、液压阀、气动阀其中的一种。 8.根据权利要求3所述的应急转向系统，其特征在于，所述第一泵体和所述第二泵体的进油口分别设置有吸油过滤器。 9.根据权利要求1所述的应急转向系统，其特征在于，所述执行模块包括动力转向器和转向油缸，所述动力转向器与所述转向油缸连接，用于控制所述转向油缸完成转向作业。 10.一种作业车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的应急转向系统。
所属类别：	发明专利