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原文传递一种前油气悬架总成及车辆

专利名称：	一种前油气悬架总成及车辆
摘要：	本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种前油气悬架总成及车辆。前油气悬架总成包括油气弹簧和下摆臂，油气弹簧设置于车架的外侧，油气弹簧的两端分别与车架和车桥铰接，至少两个油气弹簧相对于车架对称设置，且油气弹簧的顶端向车架的内侧倾斜；下摆臂分别与车架和油气弹簧铰接，下摆臂的三个铰接点的连线形成直角三角形。油气弹簧顶端向车架的内侧倾斜以及下摆臂的三个铰接部中心的连线形成直角三角形，各铰接点上的力沿着横臂分解后，前悬架只受到上下方向的作用力，故可使下摆臂结构使车桥端的铰接点绕着车架的两个铰接点上下摆动不会产生前后方向的偏移，故油气弹簧主要承受垂向力，进而可有效防止油气弹簧的活塞杆断裂。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	临工集团济南重机有限公司
发明人：	王林;孙绍新;邱照强;林祥亮
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-25T00:00:00+0800
申请号：	CN202111640028.8
公开号：	CN114228427A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	梁佳强
分类号：	B60G11/28;B60G11/26;B60G7/00;B;B60;B60G;B60G11;B60G7;B60G11/28;B60G11/26;B60G7/00
申请人地址：	250104 山东省济南市高新区科嘉路2676号
主权项：	1.一种前油气悬架总成，用于连接车架(100)和位于所述车架(100)下方的车桥(200)，其特征在于，包括：油气弹簧(1)，设置于所述车架(100)的外侧，所述油气弹簧(1)的两端分别与所述车架(100)和所述车桥(200)铰接，至少两个所述油气弹簧(1)相对于所述车架(100)对称设置，且所述油气弹簧(1)的顶端向所述车架(100)的内侧倾斜；下摆臂(2)，分别与所述车架(100)和所述油气弹簧(1)铰接，所述下摆臂(2)与所述车架(100)的两个铰接点以及所述下摆臂(2)与所述油气弹簧(1)的一个铰接点的连线形成直角三角形。 2.根据权利要求1所述的前油气悬架总成，其特征在于，所述油气弹簧(1)包括缸筒(11)和活塞杆(12)，所述活塞杆(12)一端伸入所述缸筒(11)下端并能够在所述缸筒(11)内移动，所述缸筒(11)的上端与所述车架(100)转动连接，所述活塞杆(12)的另一端与所述车桥(200)过盈配合连接。 3.根据权利要求2所述的前油气悬架总成，其特征在于，所述缸筒(11)与所述车架(100)通过关节轴承(27)连接，所述活塞杆(12)的另一端为锥形结构，所述车桥(200)上设置有锥形孔，所述活塞杆(12)的另一端穿过所述锥形孔，所述活塞杆(12)的另一端穿过所述锥形孔的部分上固定设置有限位部，所述限位部与所述车桥(200)抵接，所述活塞杆(12)的另一端还与所述下摆臂(2)铰接。 4.根据权利要求1所述的前油气悬架总成，其特征在于，所述油气弹簧(1)的中心轴线与垂直于所述车架(100)前进方向的平面平行设置。 5.根据权利要求1所述的前油气悬架总成，其特征在于，所述车架(100)包括两个呈中心对称设置的纵梁(101)，所述下摆臂(2)与所述车架(100)的连接处到两个所述纵梁(101)之间的中心轴线的距离小于预设距离。 6.根据权利要求5所述的前油气悬架总成，其特征在于，所述车桥(200)与所述车架(100)连接的两个铰接点连成的线段平行于两个所述纵梁(101)之间的中心轴线，且所述线段和所述中心轴线距离同一水平面的高度相同。 7.根据权利要求1所述的前油气悬架总成，其特征在于，所述下摆臂(2)包括横臂(21)、斜臂(22)和斜筋(23)，所述斜臂(22)的第一端和所述横臂(21)的第一端连接，且所述斜臂(22)和所述横臂(21)的连接处设置有第一铰接孔(24)，所述斜臂(22)的第二端设置有第二铰接孔(25)，所述横臂(21)的第二端设置有第三铰接孔(26)，所述斜筋(23)分别与所述斜臂(22)和所述横臂(21)连接，所述横臂(21)、所述斜臂(22)和所述斜筋(23)形成A型结构，且所述第一铰接孔(24)的中心点、第二铰接孔(25)的中心点和第三铰接孔(26)的中心点的连线形成直角三角形。 8.根据权利要求7所述的前油气悬架总成，其特征在于，所述第一铰接孔(24)的中心点、第二铰接孔(25)的中心点和第三铰接孔(26)的中心点的连线形成等腰直角三角形。 9.一种车辆，其特征在于，包括车架(100)、车桥(200)和如权利要求1-8任一项所述的前油气悬架总成。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，还包括转向结构，所述转向结构包括转向拉杆臂、转向拉杆和转向油缸，所述车架(100)包括保护梁(102)，所述转向拉杆臂设置于所述保护梁(102)的一侧，所述车桥(200)上设置有连接座，所述转向油缸的两端分别与所述连接座和所述保护梁(102)铰接连接，所述转向拉杆的两端分别与所述连接座和所述转向拉杆臂铰接连接。
所属类别：	发明专利