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原文传递一种车辆中控屏操作者身份识别方法、装置及车辆

专利名称：	一种车辆中控屏操作者身份识别方法、装置及车辆
摘要：	本发明公开了一种车辆中控屏操作者身份识别方法、装置及车辆，所述方法包括：响应于中控屏操作者作用于中控屏的当前触摸事件，获取当前触摸信息；根据所述当前触摸信息，从预设的触摸信息与概率函数之间的关系中查询得到对应所述当前触摸信息的当前概率函数；利用所述当前概率函数，计算得到所述当前触摸事件来源于主驾驶位用户的第一概率；基于预设的概率阈值和所述第一概率的比较结果，得到中控屏操作者的身份。采用本发明实施例能够给识别中控屏操作者的身份，减少误判的情况，可靠性较高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	星河智联汽车科技有限公司
发明人：	胡华东;刘棨;冉光伟;王岳东;周鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2022-01-25T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202210083344.8
公开号：	CN114103845A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	郭浩辉
分类号：	B60R16/023;G06F17/18;G06F16/903;G06F3/0488;B;G;B60;G06;B60R;G06F;B60R16;G06F17;G06F16;G06F3;B60R16/023;G06F17/18;G06F16/903;G06F3/0488
申请人地址：	510330 广东省广州市海珠区阅江中路832号保利发展广场2903—07
主权项：	1.一种车辆中控屏操作者身份识别方法，其特征在于，包括：响应于中控屏操作者作用于中控屏的当前触摸事件，获取当前触摸信息；根据所述当前触摸信息，从预设的触摸信息与概率函数之间的关系中查询得到对应所述当前触摸信息的当前概率函数；利用所述当前概率函数，计算得到所述当前触摸事件来源于主驾驶位用户的第一概率；基于预设的概率阈值和所述第一概率的比较结果，得到中控屏操作者的身份。 2.如权利要求1所述的车辆中控屏操作者身份识别方法，其特征在于，所述当前触摸信息包括当前椭圆区域的中心点坐标、所述当前椭圆区域的长轴与中控屏幕坐标系X轴正方向之间的角度；其中，所述当前椭圆区域为所述当前触摸事件的点击事件产生的其中一个椭圆区域。 3.如权利要求2所述的车辆中控屏操作者身份识别方法，其特征在于，当所述椭圆区域的总数量等于1时，所述当前椭圆区域为所述当前触摸事件的点击事件产生的其中一个椭圆区域；当所述椭圆区域的总数量大于1时，所述当前椭圆区域为产生的椭圆区域中一长轴顶点的X轴坐标与对应长轴顶点的X轴坐标之间的差值最小的椭圆区域。 4.如权利要求2所述的车辆中控屏操作者身份识别方法，其特征在于，所述根据所述当前触摸信息，从预设的触摸信息与概率函数之间的关系中查询得到对应所述当前触摸信息的当前概率函数，包括：根据所述中心点坐标，确定所述当前触摸事件所在的当前子屏幕区域；根据所述当前子屏幕区域，从预设的触摸信息与概率函数之间的关系中查询得到对应所述当前触摸信息的当前概率函数。 5.如权利要求4所述的车辆中控屏操作者身份识别方法，其特征在于，所述利用所述当前概率函数，计算得到所述当前触摸事件来源于主驾驶位用户的第一概率，包括：将所述当前椭圆区域的长轴与中控屏幕坐标系X轴正方向之间的角度代入所述当前概率函数，计算得到所述当前触摸事件来源于主驾驶位用户的第一概率。 6.如权利要求1所述的车辆中控屏操作者身份识别方法，其特征在于，所述触摸信息与概率函数之间的关系通过以下步骤构建：响应于中控屏操作者作用于所述中控屏的若干模拟触摸事件，获取若干模拟触摸信息；其中，若干所述模拟触摸事件包括若干来源于主驾驶位用户的模拟触摸事件和若干来源于副驾驶位上的用户的模拟触摸事件；根据若干所述模拟触摸信息，统计落在每一有效子屏幕区域的若干有效角度区间上的模拟触摸事件的有效模拟触摸信息；其中，所述有效子屏幕区域为落在子屏幕区域的模拟触摸事件的次数不小于预设的第一次数阈值的子屏幕区域、所述有效角度区间为落在角度区间的模拟触摸事件的次数不小于对应的预设的第二次数阈值的角度区间；根据所述有效模拟触摸信息，构建模拟触摸事件来源于主驾驶位用户的二维离散数据；对所述二维离散数据进行拟合，得到每一有效子屏幕区域的模拟触摸事件对应的来源于主驾驶位用户的概率函数；判断是否获取到每一子屏幕区域的模拟触摸事件对应的来源于主驾驶位用户的概率函数，若否，返回根据若干所述模拟触摸信息，统计落在每一有效子屏幕区域的若干有效角度区间上的模拟触摸事件的有效模拟触摸信息的步骤，直至得到每一子屏幕区域的模拟触摸事件对应的来源于主驾驶位用户的概率函数。 7.如权利要求6所述的车辆中控屏操作者身份识别方法，其特征在于，所述根据若干所述模拟触摸信息，统计落在每一有效子屏幕区域的若干有效角度区间上的模拟触摸事件的有效模拟触摸信息，包括：根据若干所述模拟触摸信息，统计落在每一子屏幕区域的模拟触摸事件的第一次数，并将第一次数小于预设的第一次数阈值的子屏幕区域剔除，得到若干有效子屏幕区域；统计落在若干所述有效子屏幕区域上的模拟触摸事件的第二次数，并将第二次数小于预设的第二次数阈值的角度区间剔除，得到落在每一有效子屏幕区域的若干有效角度区间；统计落在每一有效子屏幕区域的若干有效角度区间上的模拟触摸事件的有效模拟触摸信息。 8.如权利要求6所述的车辆中控屏操作者身份识别方法，其特征在于，所述根据所述有效模拟触摸信息，构建模拟触摸事件来源于主驾驶位用户的二维离散数据，包括：将落在每一有效子屏幕区域的若干有效角度区间上的模拟触摸事件的有效模拟触摸信息，填充到按子屏幕区域和角度区间建立的第一二维数组；根据所述第一二维数组中模拟触摸事件来源于主驾驶位用户的次数，计算得到模拟触摸事件来源于主驾驶位用户的第二概率；将所述第二概率填充到按子屏幕区域和角度区间建立的第二二维数组，得到模拟触摸事件来源于主驾驶位用户的二维离散数据。 9.一种车辆中控屏操作者身份识别装置，其特征在于，包括：当前触摸信息获取模块，用于响应于中控屏操作者作用于中控屏的当前触摸事件，获取当前触摸信息；当前概率函数获取模块，用于根据所述当前触摸信息，从预设的触摸信息与概率函数之间的关系中查询得到对应所述当前触摸信息的当前概率函数；第一概率获取模块，用于利用所述当前概率函数，计算得到所述当前触摸事件来源于主驾驶位用户的第一概率；中控屏操作者身份识别模块，用于基于预设的概率阈值和所述第一概率的比较结果，得到中控屏操作者的身份。 10.一种车辆，其特征在于，包括：车辆本体和如上述权利要求9所述的车辆中控屏操作者身份识别装置。
所属类别：	发明专利