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原文传递一种车辆的方向盘人机交互方法及装置

专利名称：	一种车辆的方向盘人机交互方法及装置
摘要：	本发明公开了一种车辆的方向盘人机交互方法及装置。该方法中根据实时获取的方向盘的转向方向和转向角度调整显示区域内的显示内容，维持显示内容的显示方向不变；当监测到针对显示区域的手势操作时，基于显示区域集成的车辆控制功能，执行手势操作对应的操作内容。在本发明中，通过在方向盘的中部安装触控屏幕并在触控屏幕的显示区域集成车辆控制功能的方式，实现通过软件层面对车辆控制功能进行控制，减少功能按键的使用，并且当需要新增或减少功能时，可直接在软件层面上进行增加或减少，能继续对人机交互进行优化升级，并且驾驶员通过手势操作即可完成对车内显示设备的控制，提高人机交互便利性，减少了驾驶员的注意力分散，提高了行车安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京经纬恒润科技股份有限公司
发明人：	冯松;李振远;王倩倩;董婷
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-03T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202111471007.8
公开号：	CN114248625A
代理机构：	北京科领智诚知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈士骞;王晓婷
分类号：	B60K37/02;G06F3/04883;B;G;B60;G06;B60K;G06F;B60K37;G06F3;B60K37/02;G06F3/04883
申请人地址：	100015 北京市朝阳区酒仙桥路14号1幢4层
主权项：	1.一种车辆的方向盘人机交互方法，其特征在于，所述方向盘的中部安装有触控屏幕，所述触控屏幕与屏幕控制器连接，所述触控屏幕的显示区域为圆形，所述显示区域集成有车辆控制功能，其中，所述车辆控制功能包括车辆辅助驾驶控制功能、车内基础设备的控制功能和/或车内显示设备的控制功能，所述方法应用于所述屏幕控制器，所述方法包括：实时获取所述方向盘的转向方向和转向角度，根据所述转向方向和所述转向角度实时调整所述显示区域内的显示内容，维持所述显示内容的显示方向不变；当监测到针对所述显示区域的手势操作时，基于所述显示区域集成的车辆控制功能，执行所述手势操作对应的操作内容。 2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述显示区域划分为中心子区域和至少一个外围子区域，所述至少一个外围子区域中包含一个收纳子区域，所述收纳子区域集成有车辆辅助驾驶控制功能和车内基础设备的控制功能，除所述收纳子区域以外的各子区域集成有不同车内显示设备的控制功能，所述当监测到针对所述显示区域的手势操作时，基于所述显示区域集成的车辆控制功能，执行所述手势操作对应的操作内容的步骤，包括：当监测到从所述收纳子区域划向所述中心子区域的第一手势操作时，放大所述中心子区域至预设大小，缩小各外围子区域至相应大小；将所述收纳子区域集成的车内基础设备的控制功能对应的辅助驾驶类应用以及车内基础设备的控制功能对应的基础设备控制类应用显示至放大后的中心子区域，当监测到针对所显示的应用的第二手势操作时，执行所述第二手势操作对应的操作内容；或者，将所述收纳子区域集成的车辆辅助驾驶控制功能和车内基础设备的控制功能集成至放大后的中心子区域，当监测到针对放大后的中心子区域的第三手势操作时，执行所述第三手势操作对应的操作内容。 3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述收纳子区域集成的车辆辅助驾驶控制功能包括以下至少两个：自适应巡航ACC功能、车道保持辅助系统LKAS功能、车道偏离预警系统LDWS功能、交通拥堵辅助系统TJA功能或者自动代客泊车系统AVP功能；所述收纳子区域集成的车内基础设备的控制功能包括以下至少两个：空调挡位调节功能、座椅加热挡位调节功能或者座椅通风挡位调节功能。 4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第三手势操作包括以下至少一种：单指、双指、多指在放大后的中心子区域中横向或纵向滑动；或者，单指、双指、多指在放大后的中心子区域中划特定字母；或者，单指、双指、多指在放大后的中心子区域中顺时针或逆时针滑动；或者，单指、双指、多指在放大后的中心子区域中划特定图案。 5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当监测到从除所述收纳子区域以外的第一外围子区域划向所述中心子区域的第四手势操作时，放大所述中心子区域至预设大小，缩小各外围子区域至相应大小；将所述第一外围子区域集成的车内显示设备的控制功能对应的显示内容显示至放大后的中心子区域；当监测到从放大后的中心子区域划向所述第一外围子区域的第五手势操作时，缩小所述中心子区域至初始大小，放大各外围子区域至相应大小，并将所述中心子区域内显示的显示内容显示至所述第一外围子区域。 6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，当所述第一外围子区域集成的车内显示设备为中控屏时，所述将所述第一外围子区域集成的车内显示设备的控制功能对应的显示内容显示至放大后的中心子区域的步骤，包括：判断所述中控屏是否处于默认的应用图标显示界面；如果是，将中控屏的控制功能对应的辅助驾驶类应用显示至放大后的中心子区域。 7.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当监测到从第二外围子区域划向第三外围子区域的第六手势操作时，将所述第二外围子区域集成的车内显示设备的控制功能对应的显示内容显示至所述第三外围子区域集成的车内显示设备上进行显示，其中，所述第二外围子区域和所述第三外围子区域均为除所述收纳子区域以外的子区域。 8.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当监测到车辆处于静止状态、车辆挡位置于P挡且手刹拉起时，解除所述显示区域的娱乐模式的限制；当监测到针对所述中心子区域的放大手势操作时，放大所述中心子区域至预设大小，缩小各外围子区域至相应大小，并显示娱乐类应用至放大后的中心子区域；当监测到针对放大后的中心子区域的缩小手势时，或者，当监测到车辆处于静止状态、车辆挡位置于P挡或手刹拉起中的至少一个时，缩小所述中心子区域至初始大小，放大各外围子区域至相应大小，不再显示所述娱乐类应用，控制所述显示区域进入工作模式。 9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收光线传感器发送的光强；根据所述光强以及预设调节规则对所述显示区域的亮度和对比度进行调节。 10.一种车辆的方向盘人机交互装置，其特征在于，所述方向盘的中部安装有触控屏幕，所述触控屏幕与屏幕控制器连接，所述触控屏幕的显示区域为圆形，所述显示区域集成有车辆控制功能，其中，所述车辆控制功能包括车辆辅助驾驶控制功能、车内基础设备的控制功能和/或车内显示设备的控制功能，所述装置应用于所述屏幕控制器，所述装置包括：调整模块，用于实时获取所述方向盘的转向方向和转向角度，根据所述转向方向和所述转向角度实时调整所述显示区域内的显示内容，维持所述显示内容的显示方向不变；执行模块，用于当监测到针对所述显示区域的手势操作时，基于所述显示区域集成的车辆控制功能，执行所述手势操作对应的操作内容。
所属类别：	发明专利