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原文传递一种集成式转向控制阀组及矿用车转向系统

专利名称：	一种集成式转向控制阀组及矿用车转向系统
摘要：	本实用新型公开一种集成式转向控制阀组，包括主阀体以及安装于主阀体的第一接头、第二接头、第三接头、第四接头、第五接头、溢流阀、电磁卸荷阀、先导阀和逻辑阀，第一接头、第三接头和第五接头在主阀体内连通，第二接头和第四接头在主阀体内连通，第一接头用与油箱出油口连接，第二接头用与油箱回油口连接，第三接头用与转向器进油口连接的、第四接头用与转向器回油口连接，第五接头用与蓄能器连接，溢流阀的进油口与第一接头连接，溢流阀的出油口与第二接头连接，电磁卸荷阀的进油口与第五接头连接，电磁卸荷阀的出油口与第二接头连接。集成式转向控制阀组满足车辆转向控制，且进行集成设计，安装便利，方便批量化生产管理，经济效益显著。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	航天重型工程装备有限公司
发明人：	张伟;王泽康;赵海杰;颜文星;李晓华;方雷
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-05T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122710135.5
公开号：	CN216034638U
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	安磊
分类号：	B62D5/08;B62D5/12;B;B62;B62D;B62D5;B62D5/08;B62D5/12
申请人地址：	432000 湖北省孝感市开发区万山路1号
主权项：	1.一种集成式转向控制阀组，其特征在于，所述集成式转向控制阀组分别与转向器、蓄能器、油箱连接，所述集成式转向控制阀组包括主阀体以及安装于所述主阀体的：第一接头、第二接头、第三接头、第四接头和第五接头，所述第一接头、所述第三接头和所述第五接头在所述主阀体内连通，所述第二接头和所述第四接头在所述主阀体内连通，所述第一接头用与油箱出油口连接，所述第二接头用与所述油箱回油口连接，所述第三接头用与所述转向器进油口连接的、第四接头用与所述转向器回油口连接，所述第五接头用与所述蓄能器连接；溢流阀，所述溢流阀的进油口与所述第一接头连接，所述溢流阀的出油口与所述第二接头连接；电磁卸荷阀，所述电磁卸荷阀的进油口与所述第五接头连接，所述电磁卸荷阀的出油口与所述第二接头连接；先导阀，所述先导阀的进油口与所述第一接头连接，所述先导阀的出油口与所述第二接头连接；以及逻辑阀，所述逻辑阀的进油口与所述先导阀的控制油口连接，所述逻辑阀的出油口与所述第二接头连接，所述逻辑阀的控制油口与所述第五接头连接。 2.如权利要求1所述的集成式转向控制阀组，其特征在于，所述集成式转向控制阀组还包括：单向阀，内设于所述主阀体，所述单向阀进油口与所述第一接头连接，所述单向阀出油口与所述第五接头连接。 3.如权利要求1所述的集成式转向控制阀组，其特征在于，所述集成式转向控制阀组还包括：高压滤，安装于所述主阀体外，所述高压滤的出油口与所述第一接头连接，所述高压滤的进油口被配置与所述油箱出油口连接。 4.如权利要求1所述的集成式转向控制阀组，其特征在于，所述集成式转向控制阀组还包括：第一压力传感器，安装于所述主阀体，所述第一压力传感器的测量端连接至所述溢流阀的进油口处。 5.如权利要求1所述的集成式转向控制阀组，其特征在于，所述集成式转向控制阀组还包括：第二压力传感器，安装于所述主阀体，所述第二压力传感器的测量端连接至所述逻辑阀的控制油口处。 6.如权利要求1所述的集成式转向控制阀组，其特征在于，所述集成式转向控制阀组还包括：第一测压接头，安装于所述主阀体，所述第一测压接头的测量端连接至所述先导阀的控制油口处。 7.如权利要求1所述的集成式转向控制阀组，其特征在于，所述集成式转向控制阀组还包括：第二测压接头，安装于所述主阀体，所述第二测压接头的测量端连接至所述电磁卸荷阀的进油口处。 8.如权利要求1所述的集成式转向控制阀组，其特征在于，所述第一接头和所述第二接头间隔设置于所述主阀体的第一侧面，所述第三接头和所述第四接头间隔设置于所述主阀体上与所述第一侧面相邻的另一个侧面。 9.如权利要求1所述的集成式转向控制阀组，其特征在于，所述溢流阀、所述电磁卸荷阀、所述先导阀和所述逻辑阀均安装于所述主阀体的同一侧面处。 10.一种矿用车转向系统，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的集成式转向控制阀组，所述矿用车转向系统还包括转向油缸、分流块、转向器、蓄能器、泵和油箱，所述转向油缸、所述分流块、所述转向器和所述集成式转向控制阀组依次连接，所述集成式转向控制阀组还分别与所述蓄能器、所述泵、所述油箱连接，所述泵还与所述油箱连接。
所属类别：	实用新型