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原文传递用于对充电至高压的至少一个储能器放电的电路装置

专利名称：	用于对充电至高压的至少一个储能器放电的电路装置
摘要：	本发明涉及一种用于对机动车辆中充电至高压的至少一个储能器（ES）放电的电路装置，包括：与所述储能器（ES）并联的放电电路（RD，TD；DC‑DC1，DC‑DC2）；用于操控所述放电电路（RD，TD；DC‑DC1，DC‑DC2）的辅助微控制器（MC1），所述辅助微控制器能够用3‑5伏的低电压运行；第一电压供应电路（SV1），用于为所述辅助微控制器（MC1）供应3‑5伏的低电压，所述第一电压供应电路由缓冲电容器（C_Puffer）供应10‑15伏的电压；以及主微控制器（MC2），所述主微控制器被构造为操控用于操控所述放电电路（RD，TD；DC‑DC1，DC‑DC2）的辅助微控制器（MC1）。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	纬湃科技有限责任公司
发明人：	F-C·贝林德;S·利卡;A·科特拉
专利状态：	有效
申请日期：	2020-08-13T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202080057273.3
公开号：	CN114206656A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	张涛;刘春元
分类号：	B60L3/00;B60L3/04;B60L58/00;B60L58/10;B;B60;B60L;B60L3;B60L58;B60L3/00;B60L3/04;B60L58/00;B60L58/10
申请人地址：	德国雷根斯堡
主权项：	1.一种用于对机动车辆中充电至高压的至少一个储能器（ES）放电的电路装置，包括：与所述储能器（ES）并联的放电电路（RD，TD；DC-DC1，DC-DC2）；用于操控所述放电电路（RD，TD；DC-DC1，DC-DC2）的辅助微控制器（MC1），所述辅助微控制器能够用3-5伏的低电压运行；第一电压供应电路（SV1），用于为所述辅助微控制器（MC1）供应3-5伏的低电压，所述第一电压供应电路由缓冲电容器（C_Puffer）馈送10-15伏的电压；以及主微控制器（MC2），所述主微控制器（MC2）被构造为操控用于操控所述放电电路（RD，TD；DC-DC1，DC-DC2）的辅助微控制器（MC1）。 2.根据权利要求1所述的电路装置，其中所述放电电路由放电电阻（RD）和与所述放电电阻串联的放电晶体管（TD）形成，其中所述辅助微控制器（MC1）通过驱动器电路（TS）与所述放电电路（RD，TD）连接。 3.根据权利要求1所述的电路装置，其中所述放电电路由DC-DC转换器（DC-DC1）形成，所述DC-DC转换器在输出侧与高压电池（HVBatt）连接并且与进行操控的控制电路（Con1）连接，所述控制电路与所述辅助微控制器（MC1）连接。 4.根据权利要求3所述的电路装置，其中所述放电电路（DC-DC1；DC-DC2）还由放电电阻和与所述放电电阻串联的放电晶体管形成，所述放电电阻和所述放电晶体管与所述DC-DC转换器（DC-DC1，DC-DC2）并联。 5.根据前述权利要求中任一项所述的电路装置，其中所述缓冲电容器（C_Puffer）为了充电与第二电压供应电路（SV2）连接，所述第二电压供应电路（SV2）为了运行与所述机动车辆的车载电压网中的永久正电压端子（KL30）连接。 6.根据前述权利要求中任一项所述的电路装置，其中所述高压的高电位（HV_DC+）与监视电路连接，所述监视电路与所述辅助微控制器（MC1）连接并通过电流去耦线路与所述主微控制器（MC2）连接。 7.根据前述权利要求中任一项所述的电路装置，其中所述主微控制器（MC2）与所述辅助微控制器（MC1）之间的操控线路是电流去耦的。 8.根据权利要求3至7中任一项所述的电路装置，其中所述放电电路由另外的DC-DC转换器（DC-DC2）形成，所述另外的DC-DC转换器在输出侧与低压电池（NVBatt）连接并且与另外的进行操控的控制电路（Con2）连接，所述另外的进行操控的控制电路（Con2）与所述辅助微控制器（MC1）连接。 9.根据权利要求1、2和4至8中任一项所述的电路装置，其中所述放电晶体管（TD）是与进行操控的驱动器电路（TS）连接的IGBT，所述驱动器电路（TS）与所述第二电压供应电路（SV2）连接。 10.根据权利要求6至9中任一项所述的电路装置，其中所述电流去耦线路由光耦合器形成。
所属类别：	发明专利