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原文传递一种加强型摩托车轮毂盖

专利名称：	一种加强型摩托车轮毂盖
摘要：	本发明涉及摩托车轮毂的技术领域，尤其是涉及一种加强型摩托车轮毂盖，其包括轮毂盖本体以及定位体，所述轮毂盖本体的一侧设置为内侧，所述轮毂盖本体的另一侧设置为外侧，所述轮毂盖本体的内侧中部开设有固定轴孔，所述轮毂盖本体的内侧开设有刹车线调节孔，所述轮毂盖本体的内侧固定有刹车片连接轴，且所述刹车线调节孔与所述刹车片连接轴分别位于所述固定轴孔的两侧外，所述轮毂盖本体的内侧固定连接有固定环，所述固定环与所述固定轴孔同心，且所述固定环位于所述刹车线调节孔的外侧，所述轮毂盖本体的内侧固定连接有加强组件，所述加强组件用于所述轮毂盖本体的内侧进行加固。本申请具有提高轮毂盖本体的整体结构强度的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	佛山市南海飞越压铸制造有限公司
发明人：	杨伟炫;李根贵;杨开祥;张维国
专利状态：	有效
申请日期：	2021-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-11T00:00:00+0800
申请号：	CN202122086296.1
公开号：	CN216002066U
分类号：	B60B7/00;B;B60;B60B;B60B7;B60B7/00
申请人地址：	528251 广东省佛山市南海区狮山镇罗村沙坑村
主权项：	1.一种加强型摩托车轮毂盖，包括轮毂盖本体(1)以及定位体(2)，其特征在于：所述定位体(2)固定在所述轮毂盖本体(1)的弧面，所述轮毂盖本体(1)的一侧设置为内侧，所述轮毂盖本体(1)的另一侧设置为外侧，所述轮毂盖本体(1)的内侧中部开设有固定轴孔(3)，所述轮毂盖本体(1)的内侧开设有刹车线调节孔(5)，所述轮毂盖本体(1)的内侧固定有刹车片连接轴(6)，且所述刹车线调节孔(5)与所述刹车片连接轴(6)分别位于所述固定轴孔(3)的两侧外，所述轮毂盖本体(1)的内侧固定连接有固定环，所述固定环与所述固定轴孔(3)同心，且所述固定环位于所述刹车线调节孔(5)的外侧，所述轮毂盖本体(1)的内侧固定连接有加强组件，所述加强组件用于所述轮毂盖本体(1)的内侧进行加固。 2.根据权利要求1所述的一种加强型摩托车轮毂盖，其特征在于：所述加强组件包括加强环(7)，所述加强环(7)的一侧侧壁与所述轮毂盖本体(1)的内侧壁固定连接，且所述加强环(7)与所述固定轴孔(3)呈同心设置，所述加强环(7)的半径大于所述固定轴孔(3)的半径。 3.根据权利要求2所述的一种加强型摩托车轮毂盖，其特征在于：所述加强环(7)与所述固定轴孔(3)之间设置有多个第一加强筋(8)，多个第一加强筋(8)呈圆形阵列设置。 4.根据权利要求3所述的一种加强型摩托车轮毂盖，其特征在于：所述加强环(7)的外侧设置有加强肋(9)，所述加强肋(9)呈环状设置，且所述加强肋(9)与所述加强环(7)呈同心设置。 5.根据权利要求4所述的一种加强型摩托车轮毂盖，其特征在于：所述加强肋(9)与所述加强环(7)之间设置有多个第二加强筋(10)，多个第二加强筋(10)呈圆形阵列设置。 6.根据权利要求5所述的一种加强型摩托车轮毂盖，其特征在于：所述加强肋(9)与所述固定环之间设置有多个第三加强筋(12)，多个第三加强筋(12)呈圆形阵列设置。 7.根据权利要求1所述的一种加强型摩托车轮毂盖，其特征在于：所述定位体(2)与所述轮毂盖本体(1)之间固定有加强块(13)。 8.根据权利要求7所述的一种加强型摩托车轮毂盖，其特征在于：所述定位体(2)长度方向的两侧设置有连接板(14)，且所述连接板(14)的另一侧与所述轮毂盖本体(1)的弧面连接，所述连接板(14)沿所述定位体(2)一侧朝向所述轮毂盖本体(1)一侧呈流线型设置。
所属类别：	实用新型