专利名称: |
一种车辆电池的补电方法、系统以及车辆 |
摘要: |
本发明提供了一种车辆电池的补电方法、系统以及车辆,该方法包括:检测到车辆电池的智能补电请求信息;根据智能补电请求信息获取到用户的补电策略;根据用户的补电策略控制对车辆电池进行补电。解决了现有的车辆电池智能补电的方案只是将电池补电至固定的预设电量,不能根据用户意愿调整补电策略,导致用户体验差的技术问题。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
阿尔特汽车技术股份有限公司 |
发明人: |
鲍亚新;王守军;王柯 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2021-11-25T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2022-03-11T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202111415881.X |
公开号: |
CN114161950A |
代理机构: |
北京弈贤专利代理事务所(特殊普通合伙) |
代理人: |
蔡伦 |
分类号: |
B60L50/62;B60L53/00;B;B60;B60L;B60L50;B60L53;B60L50/62;B60L53/00 |
申请人地址: |
100076 北京市大兴区亦庄东工业区双羊路8号 |
主权项: |
1.一种车辆电池的补电方法,其特征在于,所述方法包括: 检测到车辆电池的智能补电请求信息; 根据所述智能补电请求信息获取到用户的补电策略; 根据所述用户的补电策略控制对所述车辆电池进行补电。 2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述补电策略至少包括如下一项或者多项: 是否允许补电、在车辆处于预设区域的情况下进行补电以及将所述车辆电池补电至预设电量。 3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,根据所述智能补电请求信息获取到用户的补电策略包括: 将所述智能补电请求信息发送至终端设备; 接收所述终端设备发送的所述用户的补电策略。 4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在根据所述用户的补电策略控制对所述车辆电池进行补电之后,所述方法还包括: 采集车辆电池的电池充电状态信息; 将所述电池充电状态信息发送至所述终端设备。 5.一种车辆电池的补电方法,其特征在于,所述方法包括: 高压电池控制器向整车控制器发送智能补电请求信息; 所述整车控制器根据所述智能补电请求信息获取到用户的补电策略; 所述整车控制器根据所述补电策略控制对车辆电池进行补电。 6.一种车辆电池的补电系统,其特征在于,所述系统包括: 高压电池控制器,用于生成车辆电池的智能补电请求; 整车控制器,与所述高压电池控制器连接,用于接收所述智能补电请求; 所述整车控制器还用于根据所述智能补电请求从终端设备获取到补电策略,并且根据所述补电策略控制对所述车辆电池进行补电。 7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述系统还包括: 发动机控制器,与所述整车控制器连接,用于接收所述整车控制器发送的补电指令,其中,所述整车控制器根据所述补电策略生成所述补电指令; 所述发动机控制器还用于执行所述补电指令对车辆电池进行补电。 8.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述系统还包括: 网关,分别与所述整车控制器以及所述终端设备连接,用于将所述终端设备发送的所述补电策略转发至所述整车控制器。 9.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述整车控制器还用于将所述整车控制器发送的车辆电池的电池状态信息转发至所述终端设备。 10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括权利要求6至9任意一项的系统。 |
所属类别: |
发明专利 |