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原文传递用于机动车的驱动装置

专利名称：	用于机动车的驱动装置
摘要：	一种用于机动车的驱动装置(1)，所述驱动装置包括内燃机(2)、电机(4)和换挡变速器(5)，其中所述换挡变速器(5)具有带有离合器输入端(7)的离合器装置(6)，其中所述离合器输入端(7)与所述内燃机(2)和所述电机(4)驱动作用地连接，其中所述内燃机(2)和所述换挡变速器(5)沿着中心轴线(8)基本上同轴地设置，并且所述电机(4)在所述离合器装置(6)的背离内燃机(2)的侧上基本上平行于所述中心轴线(8)设置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	麦格纳PT有限两合公司
发明人：	马丁·索伊弗特;马克·施魏厄;乌尔里希·弗兰茨曼;洛塔尔·赫德勒;安德烈亚斯·黑格拉特;冈特·吕勒;阿明·弗莱格
专利状态：	有效
申请日期：	2020-08-13T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-11T00:00:00+0800
申请号：	CN202080054132.6
公开号：	CN114174092A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	周逸峰;雷涛
分类号：	B60K6/26;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/485;B60K6/547;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/26;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/485;B60K6/547
申请人地址：	德国翁特尔格鲁彭巴赫
主权项：	1.一种用于机动车的驱动装置(1)，包括： -内燃机(2)， -电机(4)，和 -换挡变速器(5)，其中所述换挡变速器(5)具有带有离合器输入端(7)的离合器装置(6)，其中所述离合器输入端(7)与所述内燃机(2)和所述电机(4)驱动作用地连接，其中所述内燃机(2)和所述换挡变速器(5)沿着中心轴线(8)基本上同轴地设置，并且所述电机(4)基本上平行于所述中心轴线(8)地设置在所述离合器装置(6)的背离内燃机(2)的侧上。 2.根据权利要求1所述的驱动装置(1)，其特征在于，在所述电机(4)和所述离合器输入端(7)之间的驱动作用的连接在所述离合器装置(6)的背离所述内燃机(2)的侧上进行。 3.根据权利要求1或2所述的驱动装置(1)，其特征在于，所述电机(4)经由正齿轮级(9)驱动作用地与所述离合器装置(6)的离合器输入端(7)连接。 4.根据权利要求1、2或3所述的驱动装置(1)，其特征在于，所述换挡变速器(5)构成为具有双离合器(6’)作为离合器装置(6)的双离合器变速器(5’)。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动装置(1)，其特征在于，所述离合器装置(6)具有离合器罐(17)、离合器壳(18)和离合器毂(19)，其中所述离合器罐(17)、所述离合器壳(18)和所述离合器毂(19)抗扭地相互连接并且是所述离合器装置(6)的离合器输入端(7)，其中所述电机(4)经由所述离合器装置(6)的所述离合器罐(17)、所述离合器壳(18)或所述离合器毂(19)与所述离合器输入端(7)驱动作用地连接。 6.根据上述权利要求中任一项所述的驱动装置(1)，其特征在于，所述换挡变速器具有壳体，其中所述电机设置在所述壳体内。
所属类别：	发明专利