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原文传递一种既有高铁站房附近桩基拆除装置及施工方法

专利名称：	一种既有高铁站房附近桩基拆除装置及施工方法
摘要：	本发明涉及桩柱的拔除技术领域，具体为一种既有高铁站房附近桩基拆除装置及施工方法，包括拆除装置，拆除装置包括外接钻机的钻孔套管、加固防护组件和剥离组件，剥离组件包括竖直插接在钻孔套管上圆周阵列分布的插锥和装配式安装在钻孔套管底面的底座转环有益效果为：通过设置钻孔套管实现钻孔剥离，通过设置插锥和定位锥的配合，进而通过竖直挤压的方式将定位锥横向插接在剥离后的岩石层中，形成侧向夹持力，进而降低了桩柱底座的连接强度，提高了夹持力，便于扭断拔除。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中建八局第一建设有限公司
发明人：	周杰峰;王良超;马利振;邓波;帅彬;杨春江;马晨威;刘英杰;王亚坤
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-15T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202111530115.8
公开号：	CN114250774A
代理机构：	济南信达专利事务所有限公司
代理人：	姜鹏
分类号：	E02D9/02;E;E02;E02D;E02D9;E02D9/02
申请人地址：	250010 山东省济南市历下区工业南路89号
主权项：	1.一种既有高铁站房附近桩基拆除装置，包括拆除装置，其特征在于：所述拆除装置包括外接钻机的钻孔套管(4)、加固防护组件和剥离组件；钻孔套管(4)，所述钻孔套管(4)的内外两侧侧壁上分别安装有用于钻地的内螺旋管(6)和外螺旋管(7)；加固防护组件，所述加固防护组件包括预埋浇筑在桩柱(3)上端外侧的锥形弧面的导流浇筑层(14)和安装在导流浇筑层(14)上端的防护框(8)；桩柱(3)，所述桩柱(3)竖直贯穿地质层(1)并延伸至地质层(1)下端的岩石层(2)；防护框(8)，所述防护框(8)套接在外螺旋管(7)的外侧；剥离组件，所述剥离组件包括竖直插接在钻孔套管(4)上圆周阵列分布的插锥(10)和装配式安装在钻孔套管(4)底面的底座转环(11)；底座转环(11)，所述底座转环(11)上设置有与插锥(10)一一对应的圆周阵列分布的贯穿槽(18)，贯穿槽(18)内压缩安装有通过插锥(10)挤压滑动的插接在岩石层(2)上的定位锥(21)。 2.根据权利要求1所述的一种既有高铁站房附近桩基拆除装置，其特征在于：所述内螺旋管(6)和外螺旋管(7)分别套接在钻孔套管(4)的内外两侧，钻孔套管(4)的上端设置有连接钻机的转杆(12)，钻孔套管(4)、内螺旋管(6)和外螺旋管(7)转动形成圆环隔离槽(5)。 3.根据权利要求2所述的一种既有高铁站房附近桩基拆除装置，其特征在于：所述导流浇筑层(14)为浇筑在桩柱(3)上端外侧的一层混凝土层，导流浇筑层(14)在圆环隔离槽(5)的上端形成断层，导流浇筑层(14)的外侧上端固定连接防护框(8)，导流浇筑层(14)与圆环隔离槽(5)的上端端口位置浇筑为锥形导流面，防护框(8)与导流浇筑层(14)之间形成与外螺旋管(7)连通的开口槽(15)。 4.根据权利要求3所述的一种既有高铁站房附近桩基拆除装置，其特征在于：所述导流浇筑层(14)的锥形导流面上安装有圆环板砖的倾斜转板(16)，导流浇筑层(14)内设置有电机驱动的主动齿轮(13)，所述倾斜转板(16)的内侧设置有与主动齿轮(13)啮合连接的内齿圈(26)，倾斜转板(16)的上下两端均平滑设置有沿导流浇筑层(14)上锥形导流面延伸的延伸板(28)。 5.根据权利要求1所述的一种既有高铁站房附近桩基拆除装置，其特征在于：所述底座转环(11)的上端设置有安装槽(25)，底座转环(11)通过安装槽(25)固定在钻孔套管(4)的下端，钻孔套管(4)上设置有圆周阵列分布的插槽(17)，底座转环(11)上端设置有与插槽(17)竖直连通对应的挤压插孔(27)。 6.根据权利要求5所述的一种既有高铁站房附近桩基拆除装置，其特征在于：圆周阵列分布的所述贯穿槽(18)分别于挤压插孔(27)连通，所述挤压插孔(27)内间隙插接有第一压块(19)和第二压块(20)，所述第一压块(19)的外侧设置有滑动插接在贯穿槽(18)上的滑杆(23)，滑杆(23)的端部设置有限位板(24)，第二压块(20)的另一端外壁设置有定位锥(21)，定位锥(21)沿贯穿槽(18)抵在靠近桩柱(3)一侧的岩石层(2)上。 7.根据权利要求6所述的一种既有高铁站房附近桩基拆除装置，其特征在于：所述定位锥(21)和滑杆(23)上均套接有弹簧(22)，所述弹簧(22)的一端压合在贯穿槽(18)的内壁上，所述第一压块(19)和第二压块(20)相对的一侧锥形外壁形成锥槽(30)，所述插锥(10)的上端延伸至钻孔套管(4)的外侧，且插锥(10)的上端固定在承压环(9)的下端，插锥(10)的下端设置有与锥槽(30)挤压插接的锥头(29)。 8.根据权利要求7所述的一种既有高铁站房附近桩基拆除装置，其特征在于：所述第一压块(19)和第二压块(20)的上端竖直设置有一对延伸竖板(31)，第一压块(19)和第二压块(20)上锥槽(30)的内壁和延伸竖板(31)上设置有上下贯穿的限位压槽(33)，所述锥头(29)的外壁设置有一对左右分布的限位侧条(32)，所述限位侧条(32)压合在限位压槽(33)中。 9.根据权利要求8所述的一种既有高铁站房附近桩基拆除装置，其特征在于：所述锥头(29)的宽度从上至下递减，锥头(29)的下端宽度等于相邻延伸竖板(31)之间的距离，锥头(29)的上端宽度大于弹簧(22)压缩量。 10.一种根据权利要求1-9中任意一项所述的既有高铁站房附近桩基拆除装置的实现的施工方法，其特征在于：该施工方法包含以下步骤： S1：在桩柱(3)的上端浇筑安装导流浇筑层(14)和防护框(8)，在导流浇筑层(14)的倾斜面上安装电机驱动转动的倾斜转板(16)； S2：在钻孔套管(4)的内外两侧设置内螺旋管(6)和外螺旋管(7)，在钻孔套管(4)的底部设置有底座转环(11)，钻孔套管(4)的上端连接钻机； S3：在钻机的转动下降驱动下，使得钻孔套管(4)在桩柱(3)的外侧转动钻孔，形成圆环隔离槽(5)，钻孔过程中，通过螺旋外壁带动泥土上升并沿导流浇筑层(14)汇集； S4：钻孔完成后，通过插锥(10)的冲击下压，使得定位锥(21)嵌入岩石层(2)中，形成钻孔套管(4)的固定，拆卸外螺旋管(7)，在形成的圆环间隙中浇筑水泥浆作为回填物，通过拔除装置驱动钻孔套管(4)转动并扭断剥离后的桩柱(3)和地质层(1)，彻底拔除后，在已浇筑的回填层中加固回填。
所属类别：	发明专利