原文传递
车载自组织网络GPSR路由算法的研究及改进
| 论文题名： | 车载自组织网络GPSR路由算法的研究及改进 |
| 关键词： | 车载自组织网络;路由协议;GPSR算法;智能交通系统 |
| 摘要： | 车载自组织网络是智能交通系统中重要的组成部分，它为车辆节点提供了一个高速移动的通信网络，在事故预警、交通效率提升、车载娱乐以及车辆辅助驾驶等应用上发挥着重要的作用，具有广阔的发展和应用前景。车载自组织网络是一种特殊的移动自组织网络，主要应用于车辆之间的通信，它与移动自组网存在共同点但也存在很多不同点，如带宽有限、网络拓扑结构变化频率更高、节点速率更快、路况易受干扰等，严重影响了数据分组正常的传输效率，导致原有的路由协议无法直接在车载自组织网络中发挥应有的作用。因此，为了保障数据分组能够可靠、快速地传输，如何设计适应于车载自组织网络特点的高效、自适应的路由协议一直是车载自组织网络领域研究的热点和难点。 本文首先阐述了车载自组织网络的研究背景和国内外研究现状，然后介绍了目前移动自组网领域一些具有代表性的路由协议并对它们进行了对比，随后分析了目前应用于车载自组织网络中最热门的基于地理位置的路由算法—贪婪周边无状态路由算法GPSR(Greedy Perimeter Stateless Routing)，并且指出了该路由算法的缺陷，提出了一种改进的GPSR路由算法。改进后的算法不仅将目的节点与邻居节点的直线距离作为选择下一跳节点的考虑因素，还同时考虑邻居节点与数据分组的传递方向是否一致等因素，从而使得数据分组的传递无论是在距离上还是在方向上都能有更好的表现。仿真实验表明，和传统的GPSR路由算法相比，改进的GPSR路由算法能够更有效地降低分组丢包率和端到端延时。 |
| 作者： | 张宗正 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 韩国军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广东工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
