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原文传递一种列车轮对退卸诊断装置

专利名称：	一种列车轮对退卸诊断装置
摘要：	一种列车轮对退卸诊断装置，包括一个水平设置的底框，底框的四角均安装移动轮，底框的上方设有至少两个横梁，横梁均平行于底框的顶面，横梁上均开设凹槽，凹槽内转动安装两根相互平行的第一丝杆，第一丝杆上均设有与之配合的丝母，横梁的底部两侧均设有竖支撑梁，竖支撑梁的底部均转动安装拨叉板，每个拨叉板与对应的一个丝母通过连杆活动连接。本发明能够在轮对退卸后完成轮对的转运，且通过至少四个拨叉板的配合，能够稳定可靠的实现轮对的抓放；抓起轮对后，本发明能够充当临时的工作台，以供工人进行简单的查看和维护。
专利类型：	发明专利
申请人：	大连交通大学;山西大同大学
发明人：	李妍姝
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-18T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202111370079.3
公开号：	CN114148903A
代理机构：	湖南企企卫知识产权代理有限公司
代理人：	苏丹
分类号：	B66C5/02;B66C1/42;B;B66;B66C;B66C5;B66C1;B66C5/02;B66C1/42
申请人地址：	116021 辽宁省大连市沙河口区黄河路794号;
主权项：	1.一种列车轮对退卸诊断装置，包括一个水平设置的底框（1），底框（1）的四角均安装移动轮（2），其特征在于：底框（1）的上方设有至少两个横梁（3），横梁（3）均平行于底框（1）的顶面，横梁（3）上均开设凹槽（4），凹槽（4）内转动安装两根相互平行的第一丝杆（5），第一丝杆（5）上均设有与之配合的丝母（6），横梁（3）的底部两侧均设有竖支撑梁（7），竖支撑梁（7）的底部均转动安装拨叉板（8），每个拨叉板（8）与对应的一个丝母（6）通过连杆（9）活动连接，连杆（9）和竖支撑梁（7）均从底框（1）内穿过，横梁（3）的两侧均开设螺孔（10），同侧的螺孔（10）共同安装一根第二丝杆（11），第二丝杆（11）的端部与底框（1）转动连接，拨叉板（8）和竖支撑梁（7）的连接处设置有止回机构，横梁（3）的底部设置距离检测装置，距离检测装置用以检测其与轮对轮轴的间距，距离检测装置与止回机构电性连接。 2.根据权利要求1所述的一种列车轮对退卸诊断装置，其特征在于：所述的止回机构包括与拨叉板（8）连接的转轴（12），转轴（12）贯穿竖支撑梁（7）后安装棘轮（13），竖支撑梁（7）上均开设圆槽（14），圆槽（14）内转动安装圆环（15），棘轮（13）均位于对应的圆环（15）内，圆环（15）内转动连接数个棘爪（16）的一端，棘爪（16）的另一端与对应的圆环（15）通过线绳（17）连接，棘爪（16）均与对应的棘轮（13）啮合，圆环（15）的外端面铰接止回杆（18）的一端，止回杆（18）的另一端铰接第一伸缩杆（19）的活动端，第一伸缩杆（19）固定安装在竖支撑梁（7）上。 3.根据权利要求1所述的一种列车轮对退卸诊断装置，其特征在于：所述的第二丝杆（11）上均固定安装传动轮（20），两个传动轮（20）通过传动带（21）连接。 4.根据权利要求1所述的一种列车轮对退卸诊断装置，其特征在于：所述的第一丝杆（5）上均固定安装第一齿轮（22），同一个凹槽（4）内的两个第一齿轮（22）相互啮合，横梁（3）上均固定安装电机（23），电机（23）的输出端固定安装第二齿轮（24），第二齿轮（24）与对应的第一齿轮（22）啮合。 5.根据权利要求1或3所述的一种列车轮对退卸诊断装置，其特征在于：所述的横梁（3）的底部两侧均设置支撑轮（25），支撑轮（25）的轮周与底框（1）的顶面接触。 6.根据权利要求1所述的一种列车轮对退卸诊断装置，其特征在于：所述的底框（1）和移动轮（2）之间设置第二伸缩杆（26）。
所属类别：	发明专利