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原文传递一种用于地铁隧道病害检测装置

专利名称：	一种用于地铁隧道病害检测装置
摘要：	本申请涉及一种用于地铁隧道病害检测装置，涉及检测装置的技术领域。一种用于地铁隧道病害检测装置，包括检测车和检测设备，检测车包括车板和车轮，检测设备固定在车板远离地面的端面上，车轮上固定有车轴，车轴与车板之间固定有连接杆，车轴的一端固定有动力电机，所述检测设备与车板之间设置有底板，底板与检测设备固定连接，底板与车板之间设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与车板固定连接，另一端与底板固定连接。本申请具有减少检测车行进过程中的振动，延长检测设备的使用寿命的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京环安工程检测有限责任公司
发明人：	周曙光;赵伟;佟亚静;张大鹏;许永新;刘佳;孔祥利
专利状态：	有效
申请日期：	2021-09-22T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-15T00:00:00+0800
申请号：	CN202122295196.X
公开号：	CN216051634U
代理机构：	北京维正专利代理有限公司
代理人：	张岭
分类号：	G01N33/00;B60G13/04;G;B;G01;B60;G01N;B60G;G01N33;B60G13;G01N33/00;B60G13/04
申请人地址：	100000 北京市朝阳区向军北里9号楼(1-4层)
主权项：	1.一种用于地铁隧道病害检测装置，包括检测车(1)和检测设备(2)，检测车(1)包括车板(11)和车轮(12)，检测设备(2)固定在车板(11)远离地面的端面上，车轮(12)上固定有车轴(121)，车轴(121)与车板(11)之间固定有连接杆(122)，车轴(121)的一端固定有动力电机(125)，其特征在于:所述检测设备(2)与车板(11)之间设置有底板(6)，底板(6)与检测设备(2)固定连接，底板(6)与车板(11)之间设置有缓冲弹簧(5)，缓冲弹簧(5)的一端与车板(11)固定连接，另一端与底板(6)固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道病害检测装置，其特征在于：所述连接杆(122)远离车轴(121)的一端固定有连接弹簧(123)，连接弹簧(123)的长度方向与连接杆(122)的长度方向相同，连接弹簧(123)远离车轴(121)的一端与车板(11)底面固定连接。 3.根据权利要求2所述的一种用于地铁隧道病害检测装置，其特征在于：所述连接杆(122)远离车轴(121)的一端固定有连接管(124)，连接管(124)与连接弹簧(123)同轴线，连接弹簧(123)位于连接管(124)内部，车板(11)底面固定有隐藏管(111)，隐藏管(111)与连接弹簧(123)同轴线，隐藏管(111)远离车板(11)一端环套在连接管(124)外部，连接管(124)与隐藏管(111)的长度均小于连接弹簧(123)的自然长度。 4.根据权利要求3所述的一种用于地铁隧道病害检测装置，其特征在于：所述隐藏管(111)内壁上固定有限位管(1111)，限位管(1111)位于隐藏管(111)靠近车轮(12)的一侧，限位管(1111)的内径等于连接管(124)的外径，限位管(1111)内围与连接管(124)外围紧密抵接，连接管(124)的外壁上环套固定有配合管(1241)，配合管(1241)位于隐藏管(111)内部，配合管(1241)的外径等于隐藏管(111)的内径。 5.根据权利要求4所述的一种用于地铁隧道病害检测装置，其特征在于：所述车板(11)上固定有固定板(7)，固定板(7)在车板(11)上竖直设置，车板(11)设置有四块，底板(6)的四个竖直端面均与所靠近的固定板(7)抵接，固定板(7)竖直方向的长度大于等于底板(6)厚度与缓冲弹簧(5)的最大长度之和。 6.根据权利要求5所述的一种用于地铁隧道病害检测装置，其特征在于：所述固定板(7)靠近底板(6)的端面固定有减振弹簧(71)，减振弹簧(71)的另一端固定有减振板(72)，减振板(72)的竖直长度等于固定板(7)的竖直长度，减振板(72)靠近底板(6)的端面与底板(6)抵接。 7.根据权利要求4所述的一种用于地铁隧道病害检测装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(5)与车板(11)之间设置有中间板(4)，中间板(4)远离地面的端面与缓冲弹簧(5)固定连接，中间板(4)与车板(11)之间固定有升降组件(3)，升降组件(3)包括升降杆(32)和升降管(31)，升降杆(32)的一端与中间板(4)固定连接，另一端位于升降管(31)内，升降杆(32)的直径等于升降管(31)的内径，升降管(31)远离升降杆(32)的一端与车板(11)固定连接，升降管(31)上开设有升降孔(311)，升降孔(311)沿升降管(31)径向方向贯穿升降管(31)的侧壁，升降孔(311)沿升降管(31)长度方向均匀设置有多个，升降杆(32)上开设有升降槽(321)，升降槽(321)沿升降杆(32)径向方向开设，升降槽(321)槽底固定有升降弹簧(322)，升降弹簧(322)远离升降槽(321)槽底的一端固定有升降块(323)，升降槽(321)的深度大于等于升降块(323)沿升降杆(32)径向的厚度与升降弹簧(322)的最小长度之和，且小于升降块(323)沿升降杆(32)径向的厚度与升降弹簧(322)的自然长度之和，升降块(323)与升降孔(311)孔壁抵接。 8.根据权利要求7所述的一种用于地铁隧道病害检测装置，其特征在于：所述升降组件(3)设置有三组，均位于中间板(4)与车板(11)之间，三组升降组件(3)的连线为三角形，升降杆(32)靠近中间板(4)的一端与中间板(4)铰接。
所属类别：	实用新型