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原文传递一种电动汽车的电池容量调节方法及装置

专利名称：	一种电动汽车的电池容量调节方法及装置
摘要：	本发明提供一种电动汽车的电池容量调节方法及装置，包括如下步骤：A、判断电动汽车需要租赁或者归还电池单元，若是租赁，进入步骤B，若是归还，进入步骤D；B、调节站点准备合适数量的电池单元；C、待电动汽车开启安装空间，并通过进行位置校准后，机械臂将准备的电池单元放入并固定在安装空间内以形成供电单元并进入步骤E；D、调节站点待电动汽车开启安装空间后，通过设置在机械臂上的第一识别装置进行位置校准后，机械臂将安装空间内的电池单元取出，并进入步骤E；E、电动汽车驶离调节站点。本发明能够低成本高效率地实现电动汽车电池容量的调节，有效解决车辆长短途转换行驶的问题，避免驾驶者因汽车电池续航等问题而产生长途焦虑。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	泉州湖南大学工业设计与机器智能创新研究院
发明人：	刘永红;刘帆宇
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-08T00:00:00+0800
申请号：	CN202111391755.5
公开号：	CN114148208A
代理机构：	泉州君典专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈美丽
分类号：	B60L53/80;B;B60;B60L;B60L53;B60L53/80
申请人地址：	362000 福建省泉州市鲤城区经济技术开发区崇宏街463号智能产业园办公楼
主权项：	1.一种电动汽车的电池容量调节方法，其特征在于：包括如下步骤： A、电动汽车驶入调节站点，调节站点根据电动汽车的预约信息判断电动汽车需要租赁电池单元或者归还电池单元，若是租赁电池单元，进入步骤B，若是归还电池单元，进入步骤D； B、调节站点根据预约信息准备合适数量的电池单元； C、调节站点待电动汽车开启用于放置电池单元的安装空间后，通过设置在机械臂上的第一识别装置进行位置校准后，机械臂将准备的电池单元放入并固定在安装空间内对应的位置上以形成供电单元，供电单元分别与电动汽车的电量检测模块、驱动机构、充电接口可拆卸地导电连接，供电单元与驱动机构之间串接有第一可控开关，供电单元与充电接口之间串接有第二可控开关，第一、第二可控开关均与电量检测模块连接，并进入步骤E；其中，电池单元上设置有匹配成对的第一连接机构和第二连接机构，供电单元包括至少一个电池单元，当电池单元为两个以上时，机械臂控制相邻的两电池单元通过第一、第二连接机构的配合可拆卸导电连接，以实现各电池单元的串联； D、调节站点待电动汽车开启安装空间后，通过设置在机械臂上的第一识别装置进行位置校准后，机械臂将安装空间内的电池单元取出，并进入步骤E； E、电动汽车驶离调节站点。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电池容量调节方法，其特征在于：所述步骤B中，调节站点内具有多种不同容量的电池单元，根据所述预约信息中提供的租赁容量，准备合适数量的电池单元。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电池容量调节方法，其特征在于：所述机械臂上设置有控制机构，所述第一识别装置包括环绕间隔设置在机械臂上的若干第一摄像头和环绕间隔设置在机械臂上的若干第一红外感应器，各第一摄像头和第一红外感应器与控制机构连接。 4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车的电池容量调节方法，其特征在于：所述安装空间设置在电动汽车车头或者车尾，安装空间内间隔设置有若干安装位，各安装位上均设置有第一电磁铁，所述电池单元底部设置有可被第一电磁铁吸附的第一吸附件。 5.根据权利要求4所述的一种电动汽车的电池容量调节方法，其特征在于：所述第一连接机构包括设置在电池单元上的第一引出片、设置在第一引出片上且竖直向上延伸的延伸片和分别设置在延伸片两侧的两弧形限位槽，第二连接机构包括设置在电池单元上的第二引出片、间隔设置在第二引出片上且竖直向下延伸的两夹片和分别设置在两夹片内侧且与限位槽匹配的限位块，第一、第二引出片分别与电池单元的两极电连接，所述步骤C中，机械臂控制后放入的电池单元，使其两夹片向下套在相邻电池单元的延伸片上，并使两限位块分别卡入限位槽内。 6.根据权利要求4所述的一种电动汽车的电池容量调节方法，其特征在于：所述步骤C中，机械臂将电池单元放入安装位后，对应的第一电磁铁通电以将该电池单元固定在安装位上；步骤D中，机械臂取出电池单元时，该电池单元对应的第一电磁铁断电。 7.根据权利要求4所述的一种电动汽车的电池容量调节方法，其特征在于：所述第一连接机构设置在电池单元后端和一侧面，所述第二连接机构设置在电池单元前端和另一侧面。 8.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车的电池容量调节方法，其特征在于：所述电动汽车包括车载电池，车载电池分别通过第三可控开关和第四驱动机构与所述驱动机构和充电接口连接，第三、第四可控开关均与所述电量检测模块连接。 9.一种电动汽车的电池容量调节装置，电动汽车具有放置电池单元的安装空间，其特征在于：电池容量调节装置包括：调节站点：包括机械臂、设置在机械臂上的控制机构、设置在机械臂上的第一识别装置和若干电池单元，控制机构根据电动汽车的预约信息判断电动汽车需要租赁电池单元或者归还电池单元，若是租赁电池单元，通过第一识别装置进行位置校准后，机械臂将合适数量的电池单元放入并固定在安装空间内对应的位置上以形成供电单元，供电单元分别与电动汽车的电量检测模块、驱动机构和充电接口可拆卸地导电连接，供电单元与驱动机构之间串接有第一可控开关，供电单元与充电接口之间串接有第二可控开关，第一、第二可控开关均与电量检测模块连接；若是归还电池单元，机械臂则将安装空间内的电池单元取出；电池单元上电池单元上分别设置有匹配成对的第一连接机构和第二连接机构，供电单元包括至少一个电池单元，当电池单元为两个以上时，机械臂控制相邻的两电池单元通过第一、第二连接机构的配合可拆卸导电连接，以实现各电池单元的串联。 10.根据权利要求9所述的一种电动汽车的电池容量调节装置，其特征在于：所述第一连接机构包括设置在电池单元上的第一引出片、设置在第一引出片上且竖直向上延伸的延伸片和分别设置在延伸片两侧的两弧形限位槽，第二连接机构包括设置在电池单元上的第二引出片、间隔设置在第二引出片上且竖直向下延伸的两夹片和分别设置在两夹片内侧且与限位槽匹配的限位块，第一、第二引出片分别与电池单元的两极电连接，连接时，后放入的电池单元的两夹片向下套在相邻电池单元的延伸片上，并使两限位块分别卡入限位槽内。
所属类别：	发明专利