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原文传递具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统

专利名称：	具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统
摘要：	本实用新型提供了一种涉及汽车用热泵空调系统技术领域的具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统，包括电动压缩机、车内冷凝器、车外换热器、集成式储液汽液分离器、电池冷却器以及蒸发器；电动压缩机、车内冷凝器、车外换热器以及集成式储液汽液分离器依次连接，电池冷却器和蒸发器分别连接于电动压缩机和集成式储液汽液分离器之间；集成式储液汽液分离器包括筒体、进口、出口、球阀机构、内部进气管以及内部出口管，筒体一端分别连接进口和出口，筒体另一端连接球阀机构，球阀机构延伸至筒体内部，球阀结构分别连接内部进气管和内部出口管。本实用新型优化了系统的结构，达到降低系统重量、成本和空间布置复杂性的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海爱斯达克汽车空调系统有限公司
发明人：	陈海涛;吴靖;廖金金
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202122935816.1
公开号：	CN216101442U
代理机构：	上海汉声知识产权代理有限公司
代理人：	胡晶
分类号：	B60H1/00;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/00
申请人地址：	201200 上海市浦东新区沪南路1768号
主权项：	1.一种具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统，其特征在于，包括电动压缩机(1)、车内冷凝器(2)、车外换热器(5)、集成式储液汽液分离器(6)、电池冷却器(10)以及蒸发器(12)；所述电动压缩机(1)、所述车内冷凝器(2)、所述车外换热器(5)以及所述集成式储液汽液分离器(6)依次连接，电池冷却器(10)和蒸发器(12)分别连接于所述电动压缩机(1)和所述集成式储液汽液分离器(6)之间；所述集成式储液汽液分离器(6)包括筒体(61)、进口(62)、出口(63)、球阀机构(64)、内部进气管(65)以及内部出口管(66)，所述筒体(61)一端分别连接所述进口(62)和所述出口(63)，所述筒体(61)另一端连接所述球阀机构(64)，所述球阀机构(64)延伸至所述筒体(61)内部，所述球阀机构(64)分别连接所述内部进气管(65)和所述内部出口管(66)。 2.根据权利要求1所述的具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统，其特征在于，所述集成式储液汽液分离器(6)在储液器模式和汽液分离器模式之间进行切换；当所述集成式储液汽液分离器(6)切换至储液器模式时，所述球阀机构(64)分别连接所述内部出口管(66)和所述筒体(61)内部腔体；当所述集成式储液汽液分离器(6)切换至汽液分离器模式时，所述球阀机构(64)分别连接所述内部出口管(66)和所述内部进气管(65)。 3.根据权利要求2所述的具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统，其特征在于，所述集成式储液汽液分离器(6)还包括干燥包(67)以及过滤网(68)，所述干燥包(67)连接于所述内部出口管(66)上，所述过滤网(68)连接于所述筒体(61)内壁上。 4.根据权利要求3所述的具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统，其特征在于，当所述集成式储液汽液分离器(6)处于储液器模式，所述车外换热器(5)处于制冷模式；当所述集成式储液汽液分离器(6)处于汽液分离器模式时，所述车外换热器(5)处于制热模式。 5.根据权利要求4所述的具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统，其特征在于，还包括第一电子膨胀阀(4)、第二电子膨胀阀(9)、带截止功能的热力膨胀阀(11)、第一电磁截止阀(3)、第二电磁截止阀(7)以及单向阀(8)；所述第一电子膨胀阀(4)连接于所述车外换热器(5)和所述车内冷凝器(2)之间，所述单向阀(8)、所述第二电子膨胀阀(9)依次连接于所述电池冷却器(10)和所述集成式储液汽液分离器(6)之间，所述带截止功能的热力膨胀阀(11)连接于所述蒸发器(12)和所述单向阀(8)之间，所述第一电磁截止阀(3)连接于所述车内冷凝器(2)和所述单向阀(8)之间，所述第二电磁截止阀(7)连接于所述电动压缩机(1)和所述集成式储液汽液分离器(6)之间；系统通过所述第一电子膨胀阀(4)、所述第二电子膨胀阀(9)、所述带截止功能的热力膨胀阀(11)、所述第一电磁截止阀(3)、所述第二电磁截止阀(7)以及所述单向阀(8)的控制实现制冷模式、制热模式、除雾模式以及除霜模式的切换。 6.根据权利要求5所述的具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统，其特征在于，当系统处于制冷模式时，所述第一电磁截止阀(3)、所述第二电子膨胀阀(9)和所述第二电磁截止阀(7)关闭，所述第一电子膨胀阀(4)、所述带截止功能的热力膨胀阀(11)以及所述单向阀(8)打开。 7.根据权利要求6所述的具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统，其特征在于，当所述电池冷却器(10)进行冷却时，所述第二电子膨胀阀(9)打开。 8.根据权利要求5所述的具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统，其特征在于，当系统处于制热模式时，所述第一电磁截止阀(3)、所述单向阀(8)、所述第二电子膨胀阀(9)以及所述带截止功能的热力膨胀阀(11)关闭，所述第一电子膨胀阀(4)和所述第二电磁截止阀(7)打开。 9.根据权利要求5所述的具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统，其特征在于，当系统处于除雾模式时，所述单向阀(8)和所述第二电子膨胀阀(9)关闭，所述第一电子膨胀阀(4)、所述带截止功能的热力膨胀阀(11)、所述第一电磁截止阀(3)以及所述第二电磁截止阀(7)打开。 10.根据权利要求5所述的具备集成式储液汽液分离器的车用热泵空调系统，其特征在于，当系统处于除霜模式，所述第一电磁截止阀(3)、所述第二电磁截止阀(7)以及所述带截止功能的热力膨胀阀(11)关闭，所述第一电子膨胀阀(4)、所述单向阀(8)以及所述第二电子膨胀阀(9)打开。
所属类别：	实用新型