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原文传递车辆制动装置

专利名称：	车辆制动装置
摘要：	本发明公开了一种车辆制动装置，制动踏板设有第一信号发生装置和第二信号发生装置；第一信号发生装置通过第一线路连接第一轴控制单元；第二信号发生装置通过第二线路连接第二轴控制单元；驻车开关设有第三信号发生装置和第四信号发生装置，第三信号发生装置通过第三线路连接第一轴控制单元；第四信号发生装置通过第四线路连接第二轴控制单元。与现有技术相比，本发明中每个传感器用1路数据线与每个控制单元连接，如任一部件故障，本发明能实现相同的安全冗余效果，但减少了50％线路数量。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	瀚德万安(上海)电控制动系统有限公司
发明人：	汤志勇
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-24T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-13T00:00:00+0800
申请号：	CN202211015557.3
公开号：	CN115465239A
代理机构：	杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	秦晓刚
分类号：	B60T7/04;B60T13/74;B;B60;B60T;B60T7;B60T13;B60T7/04;B60T13/74
申请人地址：	201804 上海市嘉定区安亭镇安拓路56弄15号5单元
主权项：	1.车辆制动装置，包括制动踏板、驻车开关、设于第一车轴上的第一轴控制单元、设于第二车轴上的第二轴控制单元，以及对应设置在第一车轴和第二车轴上的车轮制动单元，所述车轮制动单元设有控制器，所述第一轴控制单元和第一车轴上的所述控制器之间采用第一数据线连接，所述第二轴控制单元和第二车轴上的所述控制器之间采用第二数据线连接，所述第一轴控制单元和第二轴控制单元之间采用第三数据线连接；所述第一数据线和所述第二数据线传输车轮所需制动扭矩信息；其特征在于，所述制动踏板设有第一信号发生装置和第二信号发生装置；所述第一信号发生装置通过第一线路连接所述第一轴控制单元，用于将第一信号发生装置产生的第一信号传输给第一轴控制单元；所述第二信号发生装置通过第二线路连接所述第二轴控制单元，用于将第二信号发生装置产生的第二信号传输给第二轴控制单元；所述驻车开关设有第三信号发生装置和第四信号发生装置，所述第三信号发生装置通过第三线路连接第一轴控制单元，用于将第三信号发生装置产生的第三信号传输给第一轴控制单元；所述第四信号发生装置通过第四线路连接第二轴控制单元，用于将第四信号发生装置产生的第四信号传输给第二轴控制单元；所述第三数据线传输所述轴控制单元获取的有效信号。 2.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述第三信号发生装置为第一开关模拟电路，所述第四信号发生装置为第二开关模拟电路，所述第三线路和所述第四线路为硬线。 3.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述第一数据线、所述第二数据线、所述第三数据线为CAN总线。 4.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述第一信号发生装置为踏板行程传感器，用于检测踏板行程信号；所述第二信号发生装置为力传感器，用于检测踏力信号。 5.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述第一线路和所述第二线路为硬线。 6.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述第一轴控制单元设有第一储能模块，所述第二轴控制单元设有第二储能模块。 7.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征在于，所述有效信号为处于预设范围内的信号，所述制动扭矩由所述轴控制单元根据所述有效信号计算获得。