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原文传递主动式防刮伤的车轮低风阻装饰罩

专利名称：	主动式防刮伤的车轮低风阻装饰罩
摘要：	本发明公开了一种主动式防刮伤的车轮低风阻装饰罩包括驱动组件和使用时安装在车轮上的车轮装饰罩本体，所述驱动组件用于驱动车轮装饰罩本体沿车轮的轴向往复移动。在远离路源时，车轮装饰罩本体与轮胎胎侧最高点面持平，为低风阻模式；在接近路源在设定阈值内时，车轮装饰罩本体在驱动组件的驱动下收缩进轮胎，防止刮擦，使车轮装饰罩本体兼顾低风阻与防刮擦。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
发明人：	叶明瑞
专利状态：	有效
申请日期：	2022-11-01T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202211358728.2
公开号：	CN115635795A
代理机构：	北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司
代理人：	吕小琴
分类号：	B60B7/00;B60B7/04;B;B60;B60B;B60B7;B60B7/00;B60B7/04
申请人地址：	401135 重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号
主权项：	1.一种主动式防刮伤的车轮(9)低风阻装饰罩，其特征在于：包括驱动组件(1)和使用时安装在车轮(9)上的车轮装饰罩本体(2)，所述驱动组件(1)用于驱动车轮装饰罩本体(2)沿车轮(9)的轴向往复移动。 2.根据权利要求1所述的主动式防刮伤的车轮(9)低风阻装饰罩，其特征在于：所述驱动组件(1)包括沿车轮(9)的轴向往复伸缩的驱动源(11)、控制单元(12)和用于检测路源的检测单元(13)，所述驱动源(11)与控制单元(12)电性连接，所述控制单元(12)与检测单元(13)电性连接，所述驱动源(11)收到控制单元(12)的电信号后带动车轮装饰罩本体(2)沿车轮(9)的轴向移动。 3.根据权利要求2所述的主动式防刮伤的车轮(9)低风阻装饰罩，其特征在于：所述检测单元(13)用于探测车轮(9)与障碍物之间的距离值或者探测车轮(9)与障碍物之间的距离值及高度值。 4.根据权利要求3所述的主动式防刮伤的车轮(9)低风阻装饰罩，其特征在于：所述检测单元(13)探测到车轮(9)与障碍物之间高度值超过预设阈值且探测到车轮(9)与障碍物之间距离值位于预设阈值内时，驱动组件(1)带动车轮装饰罩本体(2)收缩到车轮(9)内；所述检测单元(13)探测到车轮(9)与障碍物之间距离值大于预设阈值时，驱动源(11)带动车轮装饰罩本体(2)与车轮(9)胎侧最高点面持平。 5.根据权利要求2或4所述的主动式防刮伤的车轮(9)低风阻装饰罩，其特征在于：所述驱动源(11)包括推杆(111)和用于驱动推杆(111)往复移动的驱动电机(112)，所述推杆(111)设置在车轮(9)上并与车轮装饰罩本体(2)固定连接，所述推杆(111)在往复移动过程中带动车轮装饰罩本体(2)收缩到车轮(9)内或与车轮(9)胎侧最高点面持平。 6.根据权利要求5所述的主动式防刮伤的车轮(9)低风阻装饰罩，其特征在于：所述车轮(9)上可拆卸设置有连接件(3)，所述连接件(3)上开设有供推杆(111)往复移动的穿孔，所述连接件(3)上具有限位部(4)，所述限位部(4)将驱动电机(112)固定到连接件(3)上。 7.根据权利要求6所述的主动式防刮伤的车轮(9)低风阻装饰罩，其特征在于：所述车轮装饰罩本体(2)上设置有限位杆(5)，所述车轮(9)上开设有供限位杆(5)滑动的限位孔，所述限位杆(5)上具有阻挡部(6)，所述限位杆(5)在限位孔内往复滑动的过程中被阻挡部(6)和车轮装饰罩本体(2)限制在限位孔内。 8.根据权利要求7所述的主动式防刮伤的车轮(9)低风阻装饰罩，其特征在于：所述阻挡部(6)包括分布在限位杆(5)上多个弹性部(61)，所述弹性部(61)上具有凸起(62)，所述凸起(62)进入到限位孔内时被弹性聚拢在限位孔内，所述凸起(62)伸出限位孔后在弹性部(61)的作用下卡在限位孔的端部边沿。 9.根据权利要求1所述的主动式防刮伤的车轮(9)低风阻装饰罩，其特征在于：所述车轮装饰罩本体(2)和车轮(9)之间设置有弹性体(7)，所述驱动组件(1)驱动车轮装饰罩本体(2)往复移动过程中弹性体(7)填充车轮装饰罩本体(2)和车轮(9)之间的缝隙。 10.根据权利要求5所述的主动式防刮伤的车轮(9)低风阻装饰罩，其特征在于：所述车轮装饰罩本体(2)上设置有连接螺栓(8)，所述连接螺栓(8)穿过车轮装饰罩本体(2)与推杆(111)螺纹连接。