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原文传递一种汽车转向管柱角度调节机构

专利名称：	一种汽车转向管柱角度调节机构
摘要：	本实用新型涉及汽车转向管柱技术领域，且公开了一种汽车转向管柱角度调节机构，包括调节机构本体，所述调节机构本体的两侧均开设有通孔，所述通孔的内壁转动活动连接有汽车转向管柱本体，所述调节机构本体的一侧固定连接有定位板，所述定位板的另一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内壁固定连接有锁紧块，所述锁紧块的一侧固定连接有限位套，所述限位套的内壁开设有转动槽。该汽车转向管柱角度调节机构，通过设置两个拉杆，带动卡杆插入卡槽中，将汽车转向管柱本体固定在调节机构本体内，防止自行转动，实现了便于对汽车转向管柱进行限位固定，提高汽车转向管柱角度调节后的固定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海桑赢实业有限公司
发明人：	金许良
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-04T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202222047839.3
公开号：	CN218367962U
代理机构：	上海汇齐专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张梓一
分类号：	B62D1/187;B62D1/184;B;B62;B62D;B62D1;B62D1/187;B62D1/184
申请人地址：	200000 上海市嘉定区马陆镇周赵路570弄8号2幢A区
主权项：	1.一种汽车转向管柱角度调节机构，包括调节机构本体(1)，其特征在于，所述调节机构本体(1)的两侧均开设有通孔(2)，所述通孔(2)的内壁转动活动连接有汽车转向管柱本体(3)，所述调节机构本体(1)的一侧固定连接有定位板(4)，所述定位板(4)的另一侧固定连接有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)的内壁固定连接有锁紧块(6)，所述锁紧块(6)的一侧固定连接有限位套(7)，所述限位套(7)的内壁开设有转动槽(8)；所述限位套(7)的内壁开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内壁滑动活动连接有滑板(12)，所述滑板(12)的顶部固定连接有拉杆(13)，所述拉杆(13)的外壁固定连接有压缩弹簧(14)，所述汽车转向管柱本体(3)的内壁开设有卡槽(9)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱角度调节机构，其特征在于：所述通孔(2)与汽车转向管柱本体(3)之间为嵌套连接，且汽车转向管柱本体(3)与卡槽(9)之间为一体化设置。 3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱角度调节机构，其特征在于：卡杆(10)与卡槽(9)之间为嵌套连接，且卡杆(10)与滑板(12)之间为焊接连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱角度调节机构，其特征在于：所述滑板(12)与滑槽(11)之间为滑动连接，且滑板(12)与拉杆(13)之间为固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱角度调节机构，所述调节机构本体(1)的一侧固定连接有金属降噪垫片(15)，所述金属降噪垫片(15)的另一侧固定连接有第二固定板(16)，所述第二固定板(16)的另一侧固定连接有转动套(17)，所述转动套(17)的内壁转动活动连接有轴承(18)，所述汽车转向管柱本体(3)的外壁嵌套活动连接有活动套(19)，所述活动套(19)的外壁固定连接有复合弹簧(20)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱角度调节机构，其特征在于：所述汽车转向管柱本体(3)与金属降噪垫片(15)之间为嵌套连接，且金属降噪垫片(15)与第二固定板(16)之间为焊接连接。 7.根据权利要求5所述的一种汽车转向管柱角度调节机构，其特征在于：所述汽车转向管柱本体(3)通过轴承(18)与转动套(17)构成转动结构，且汽车转向管柱本体(3)与活动套(19)之间为嵌套连接。 8.根据权利要求5所述的一种汽车转向管柱角度调节机构，其特征在于：所述活动套(19)与复合弹簧(20)之间为焊接连接，且复合弹簧(20)为铝合金复合弹簧。